Киевский метрополитен

Но тоннели появились позже. НЯП у ЖД к ним отношения никакого не было.

Ну тоннели пока вообще никак не появились

В базовый проект они не входят, да. Но и движений по ним никаких нет, поэтому неизвестно, кто там вообще заказчиком будет. Могут и на ту же УЗ повесить, как очередную часть ДМП.

В свете новости про просьбу предусмотреть средства очень интересно выглядят вести с полей о том, что на открытом год назад участке автодороги взялись приводить в порядок бордюры и люки.
Что-то они явно знают)))

А тем временем активизировалось строительство платформы Выдубичи-Трипольское. Неужели скоро возле нее начнут останавливаться электрички? И какие данные о перспективе строительства подземного перехода к этой платформе? Может у кого есть свежие фото?

Пишуть, що підземний перехід тунель вже готовий

На Видубичах відкрили нову платформу для пасажирів та пішохідний тунель
http://www.magistral-uz.com.ua

На станції «Видубичі» Південно-Західної залізниці було впроваджено в експлуатацію пішохідний тунель та відкрита нова платформа для пасажирів Миронівського напрямку. Перші пасажири вже встигли оцінити зручність користування платформою, на якій відтепер будуть зупинятися приміські електропоїзди сполученням Київ-Миронівка-Київ.

Новозбудований підземний тунель з’єднав платформу з будівлею автовокзалу. Підземний тунель сприятиме значному полегшенню та гарантуванню безпечного проходження пасажирів, які раніше часто нехтували правилами безпеки та перебігали колії у невстановлених для цього місцях.

Начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин зазначив, що залізничники дуже раді зробити подарунок місту саме в переддень його визволення. Він також розповів про процес будівництва, який був складним через безпосередню близькість діючих залізничних колій та високий рівень ґрунтових вод, що породжували селеві зсуви. Аби уникнути проблем у майбутньому, тунель обладнали насосною станцією для відкачування води.

P.S. Тут те ж саме, але з фото.

К Лысой горе и Сапёрно-Слободской пройти можно? Судя по забору, только обходя сотни метров?

ага, скоро перегородят и стандартные тропинки. написал бы еще немного о персадке с пригородных маршруток на 220, но 4.1. будет по рассово-половому признаку.

Jyraff писал(а):Пишуть, що підземний перехід тунель вже готовий

На Видубичах відкрили нову платформу для пасажирів та пішохідний тунель
http://www.magistral-uz.com.ua

На станції «Видубичі» Південно-Західної залізниці було впроваджено в експлуатацію пішохідний тунель та відкрита нова платформа для пасажирів Миронівського напрямку. Перші пасажири вже встигли оцінити зручність користування платформою, на якій відтепер будуть зупинятися приміські електропоїзди сполученням Київ-Миронівка-Київ.

Новозбудований підземний тунель з’єднав платформу з будівлею автовокзалу. Підземний тунель сприятиме значному полегшенню та гарантуванню безпечного проходження пасажирів, які раніше часто нехтували правилами безпеки та перебігали колії у невстановлених для цього місцях.

Начальник Південно-Західної залізниці Олексій Кривопішин зазначив, що залізничники дуже раді зробити подарунок місту саме в переддень його визволення. Він також розповів про процес будівництва, який був складним через безпосередню близькість діючих залізничних колій та високий рівень ґрунтових вод, що породжували селеві зсуви. Аби уникнути проблем у майбутньому, тунель обладнали насосною станцією для відкачування води.

P.S. Тут те ж саме, але з фото.

цікаво, а майбутній перехід на дві колії передбачено, тобто можливість добудувати ще одну платформу і підхід до неї ?

Кабмин выделил часть ботанического сада под строительство моста в Киеве

Кабинет министров одобрил изъятие из постоянного пользования Национального ботсада им. Н.Н. Гришка НАН Украины земучастка площалью 0,5 га для строительства железнодорожно-автомобильного моста через Днепр в Киеве.
Это предполагает постановление Кабмина, принятое на заседании правительства в среду, 29 декабря. Копией документа располагает «Капитал».
Участок будет передан в пользование Юго-западной железной дороге для обсутройства автомобильного съезда с моста, сказано в пояснительной записке к проекту постановления.
Передача земучастка необходима для исполнения соответствующего распоряжения правительства №755 от 10 декабря 2003 г. о строительстве моста на железнодорожном участке Киев-Московский – Дарница.
Национальный ботанический сад имени Н.Н. Гришка дал согласие на прекращение права пользования соотвествующим земучастком, говорится в пояснительной записке к документу.
Теперь передачу должен одобрить парламент. Согласно ст. 150 Земельного Кодекса Украины, земли природно-заповедного фонда, к которым относится и вышеупомянутый участок, относятся к особо ценным. Их целевое назначение может меняться только после согласования с Верховной Радой.
Напомним, строительство моста было начато в 2004 году по инициативе министра транспорта Георгия Кирпы. Общая длина моста - 1,066 км. Протяженность железнодорожных путей - 32,71 км. Общая длина автодорожных подходов к нему составляет 15,1 км.
Заказчиком работ является Юго-Западная железная дорога, финансирование осуществляется за счет кредитных средств «Укрзализниці» и частично - выделенного из госбюджета ресурса.

Подробнее: http://www.capital.ua/ru/news/12715-kab ... z2s9qiQ1uO

Кабинет министров одобрил изъятие из постоянного пользования Национального ботсада им. Н.Н. Гришка НАН Украины земучастка площалью 0,5 га для строительства железнодорожно-автомобильного моста через Днепр в Киеве.
Это предполагает постановление Кабмина, принятое на заседании правительства в среду, 29 декабря. Копией документа располагает «Капитал».
Участок будет передан в пользование Юго-западной железной дороге для обсутройства автомобильного съезда с моста, сказано в пояснительной записке к проекту постановления.
Передача земучастка необходима для исполнения соответствующего распоряжения правительства №755 от 10 декабря 2003 г. о строительстве моста на железнодорожном участке Киев-Московский – Дарница.
Национальный ботанический сад имени Н.Н. Гришка дал согласие на прекращение права пользования соотвествующим земучастком, говорится в пояснительной записке к документу.
Теперь передачу должен одобрить парламент. Согласно ст. 150 Земельного Кодекса Украины, земли природно-заповедного фонда, к которым относится и вышеупомянутый участок, относятся к особо ценным. Их целевое назначение может меняться только после согласования с Верховной Радой.
Напомним, строительство моста было начато в 2004 году по инициативе министра транспорта Георгия Кирпы. Общая длина моста - 1,066 км. Протяженность железнодорожных путей - 32,71 км. Общая длина автодорожных подходов к нему составляет 15,1 км.
Заказчиком работ является Юго-Западная железная дорога, финансирование осуществляется за счет кредитных средств «Укрзализниці» и частично - выделенного из госбюджета ресурса.

Источник: http://www.capital.ua/ru/news/12715-kab ... ta-v-kieve

ps. В тексте неточность: не 29 декабря, а 29 января.

А какого съезда не хватает с этого моста на правом берегу?

тонельчики к ЖД шоссе, вероятно

Оформили то, что уже сделано.

Zabuhaylo писал(а):Известно, что Киев запланировал строительство автомобильного тоннеля от Дарницкого моста через холм к пересечению Железнодорожного шоссе и улицы Киквидзе. Его протяженность составит 2,5 километра, а строительство займет четыре года.

Как они насчитали 2,5 км ?
Да и логичнее этот туннель выводить на Сапёрно-Слободскую

Может имеется ввиду 2 тоннеля?

Не логичнее его туда выводить, потому что Железнодорожное шоссе в перспективе станет оживленной дорогой.

"Укрзализныця" хочет до 2018 года закончить строительство моста через Днепр в Киеве.

Юго-Западная железная дорога (ЮЗЖД, Киев) планирует до 2018 года полностью завершить работы по титулу “Строительство железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Днепр в Киеве”.

Кроме того, как сообщается в годовом отчете ЖД, в 2014 году особое внимание будет уделено безопасности движения поездов и пассажиров. Для этого планируется закончить реконструкцию железнодорожного моста на участке Чернигов-Нежин, электрификацию нечетного пути Конотоп-Ворожба.

В 2015-2018 гг. запланирована электрификация участка Бердичев-Житомир-Коростень-Овруч-Госграница, строительство моста участке Шостка-Новгород-Северский и путепровода ст. Боярка.

Помимо этого, продолжаются работы по реконструкции электрической централизации стрелочных переводов с внедрением микропроцессорных систем, внедрению постоянно действующей двухсторонней автоблокировки и реконструкции переездов и стрелочных переводов на станциях. “Ежегодно планируется увеличивать объемы модернизации основных средств, в том числе реконструкцию пути до 150-200 км в год”, — отмечается в отчете.

Планируется также оборудование турникетными системами платформ пригородных направлений, что значительно увеличит доходность железной дороги за счет исключения безбилетного проезда.

Кроме прочего, в 2014 году ЮЗЖД намерена построить первую очередь жилого дома в Вишневом на 96 квартир, ввести в эксплуатацию 2-ю очередь строительства жилого дома в Коростене на 35 квартир, а также продолжить работы по развитию оздоровительных учреждений, в частности, закончить реконструкцию первого корпуса санатория в Хмельнике.

Напомним, что железнодорожно-автомобильный мостовой переход через Днепр — первый построенный в столице за последние 30 лет. Его строительство было начато во исполнение распоряжений правительства от 10 декабря 2003 года и 15 октября 2004 года, а также закона “О привлечении кредитных ресурсов для финансирования проектирования и строительства железнодорожно-автомобильного мостового перехода через реку Днепр в городе Киеве”. Заказчиком проектирования и строительства моста выступила ЮЗЖД.

Новый мостовой переход содействует развитию скоростного железнодорожного сообщения, улучшает автомобильное сообщение правобережной и левобережной частей Киева, а также обеспечивает городские пассажирские перевозки.

На Юго-Западной железной дороге насчитывается 315 станций. Эксплуатационную работу железной дороги осуществляют пять дирекций по железнодорожным перевозкам — Киевская, Казатинская, Жмеринская, Коростенская, Конотопская.

http://telegraf.com.ua/biznes/kompanii/ ... kieve.html

Киевский метрополитен

Дарницкий мост