Киевский метрополитен

GPS врядли имхо... Он ведь, по идее, через спутник ваяет... А вот своязь со спутником в тоннеле - врядли..... А тем более если тоннель под минобороны, МВД и т.п. будет проходить.... Мне из достоверных источников рассказывали, что там глушилки частотные стоят - все мобильные, пейджеры, радиотелефоны, тарелки спутниковые глушатся....

Интересненько. Какие-то особенно "умные" глушилки?
Я перед Новым годом разговаривал по телефону, идя <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0> вдоль СБУ, и ничего, работал.

Внутри МО все мабилы отлично работают.

Anton - это не показатель, т.к. глушилки - это активные устройства, в МО они наверняка есть, но задействуют их IMHO только в случае предвоенной ситуации. А вот в "Будинку уряду України" мабилы и без глушилок плоховато работают..
А GPS в тоннеле точно не будет работать - там радио не слышно, не то, что уловить сигнал со спутника..

ВОзможно в выходной день. Или с фартовой стороны. В каком-то ведомстве точнго всё глушит, а возле МВД - с одной из сторон тарельки не работают.....

ОК. Простите. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

Как я понимаю, сотовую связь в тоннелях ретранслируют. А волны сквозь толщею земли просто не проходят.

Vadim писал(а):Тогда мы много намеряем. Потому, что уровень реки Днепр в районе Киева 430м над уровнем моря.

Может быть футов?
Потому что даже если предположить, что открытые и свободно лежащие в Сети данные SRTM-3 (Shuttle Radar Topography Mission) - 90м - целиком и полностью буржуазная пропаганда, то есть еще Большая физическая аудитория КПИ, где на стене написано примерно так: 50° 27' 2"N 2h 1m 51'E 179H. 179 - это как раз ее высота над уровнем моря. Если я правильно понимаю, Балтийского.

Vitaly писал(а):По поводу Печерская vs Арсенальная предлагаю рассуждать так:

Высоты улиц в окрестностях выходов:
Печерская - 190м
Арсенальная - 193м
для сравнения Майдан - 157м
(к точности не придираемся: плюс-минус десяток метров, источник - SRTM-3)

А планируются у нас вообще станции глубокого залегания? Или все подняли наверх?

А зачем глубокие стнации вне центра города? Что б деньги освоить? Вон, на 4-ой ветке и будут, если будут

Глубину станции все-таки не центр города определяет !
А в условиях холмистого рельефа вся правобегежная часть четвертой линии будет глубокого заложения ,исключение может составить Подол ( но Археологи против!! )

mich писал(а): Так подол итак ведь уже вскопали .
Другое дело, что продолжат это делать.

Будут помогать вести раскопки - и тормозить процесс строительства!

Наконец-то сегодня начал исполнять давно задуманное и на обратном пути от Сабвеевки-2 померял глубины станций "Сырец" и "Дорогожичи".

Измерения проводились по следующей методологии: замерялось время подъёма на определённом эскалаторе; замерялось время, за которое на этом же эскалаторе пройдёт определённое кол-во ступенек (я брал 150); измерялась высота отдельной ступеньки из таких данных легко можно получить высоту подъёма эскалатора. Естественно, точно вычислить будет трудновато (например, вертикальная составляющая движения эскалатора непостоянна, в конце подъёма она нелинейно уменьшается, а в начале - соответственно увеличивается), но, как говорится, "для сельской местности сойдёт"

Если у кого-то будут предложения по корректировке результатов и увеличению точности, с радостью их учту.

Итак, предварительные результаты следующие:
0. Высота ступеньки на эскалаторе - 20см (точно не уверен, т.к. мерял блокнотом , ничего более подходящего под рукой не было). Высота ступеньки на обычной лестнице (на Дорогожичах) - приблизительно 14.5-15см (опять же, мерял тем же блокнотом)
1. Сырец - 45.5м. Технические результаты: время подъёма - 2:00, время прохода 150 ступенек - 1:19.
2. Дорогожичи - 81м (сумма по двум эскалаторам - 77.5м). В рассчёт также принималась высота подъёма от входа в метро до выхода из перехода на ул. О.Телиги). Нижний эскалатор: время подъёма - 2:53, время прохода - 1:17. Верхний эскалатор: подъём - 0:28, проход - 1:22.

Всё бы ничего, да вот только на "Дорогожичах" параллельно с верхним эскалатором есть ещё и обычные ступеньки, и высота второго подъёма получается равной 8.4м (при высоте одной ступеньки в 15см). Для сравнения - результат "от эскалатора" оказался равен 10.25м Полагаю, что такая причина связана имеено с нелинейностью вертикального движения в начале и в конце. Для корректировки можно попытаться отнимать по паре метров (приблизительно) для каждого эскалатора, тогда результаты будут следующими:
1. Сырец - 43.5м
2. Дорогожичи - 77м

ЗЫ. Надеюсь сегодня после работы померять от Лукьяновской дальше по СПЛ, а завтра - остальное.

Муркенштейн писал(а):например, вертикальная составляющая движения эскалатора непостоянна, в конце подъёма она нелинейно уменьшается, а в начале - соответственно увеличивается.

Почему?
Во первых, вертикальная и горизонтальная составляющие связаны.
Во вторых, объясни, почему Vy нелинейно меняется на краях эскалатора.

sashman писал(а):Во первых, вертикальная и горизонтальная составляющие связаны.
Во вторых, объясни, почему Vy нелинейно меняется на краях эскалатора.

Логично, но Vx нам вовсе не нужна, нас интересует только Vy!

Скорость ленты |V| везде одинакова. Когда только ступаешь на эскалатор, лента движется почти горизонтально, затем угол наклона плавно увеличивается до 30 градусов. В начальном моменте вся скорость состоит практически только из горизонтальной составляющей (т.е. |Vx|=|V|, |Vy|=0) а в середине, соответственно, |Vx|=sqrt(3)/2*|V|, а |Vy|=|V|/2.

Да, возможно, я допустил неточность в высказывании о нелинейном изменении |Vy| (на самом деле у меня нет оснований так утверждать, возможно, что она изменяется как раз линейно), но сути дела это не меняет! Для нас главное то, что она явно не константная! А значит, мы не можем делать точные выводы о глубине, составляя соответствующую пропорцию: 150/T=N/Tn (где T - время прохода, Tn - время подъёма) и таким путём получить N - высоту эскалатора в ступенях.