Киевский метрополитен

это понятно, но с севера - озеро, с юга - парковки. не пройдешь, идти нужно все равно рядом с домами.

Sinoptik писал(а):

по ул. Богатырской пытался с Петровки на Оболонь пройти.

Че ж так близко? Обходил бы уж по г.Сталинграда...

В данном случае я не про ст. м., а про названия местностей.

Тогда понятно.

А почему никто не пишет, что Бажана турки (Онур) делают. Если сделают так, как одесскую трассу. то честь им и хвала.

Пусть сначала блоки поставят, чтобы по тротуарам не ездили умнозадые обгоняльщики, пока проспект в заторе стоит. От "Осокорков" к "Славутичу" видны колеи в грязи, нанесённой с газонов.
Без блоков вся реконструкция обречена.

Лучше сразу шипов.

Кто то фотки выложить может ? Хотя-бы с мобилки?

http://goo.gl/UEcXw
http://goo.gl/MFzVR

О, пасиб) Хотя я так и не понял, что именно на кругу Харьковской они собрались из 3 предложенных вариантов реализовать. Как они будут разгружать вечную пробку из Бортничей

что именно на кругу Харьковской они собрались из 3 предложенных вариантов реализовать.

Ну до круга дело еще не дошло.

Ну велодорожки вдоль улицы это хорошо, но ситуацию разгрузки Бажана не решают

Скорее бы начинали развязку делать.
Или, как минимум, закончили бы ремонты.

Сейчас, если из Бортничей выезжаешь раньше 19-20 часов - можно час простоять. В основном приходится вокруг озера Вырлица по грунтовке объезжать...

http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=1&Id=231357

У комунальній корпорації «Київавтодор» повідомили, що в рамках реконструкції проспекту Миколи Бажана у суботу, 13 серпня, на проїжджій частині виконуватимуть унікальні будівельні роботи. Завдяки спеціальному обладнанню та за особливою технологією, на ділянці від Харківської площі до ст. м. «Харківська» у напрямку Бориспіль – Київ влаштовуватимуть виняткове покриття – щебнево-мастичний асфальтобетон.
У цьому різновиді асфальтобетону використовується кубічна форма щебеню діаметром 10 мм та бітум, модифікований полімером. У складі полімеру є целюлозні волокна, які дозволяють йому швидше затвердіти і роблять більш стійким до впливу високих та низьких температур, опадів. Ця особливість також значно збільшує зчеплення матеріалу.
Щоб запобігти утворенню тріщин в асфальті, між нижніми шарами покриття прокладено геотекстильні сітки типу АРМАТЕКС. У «Київавтодорі» запевняють, що гарантія міцності такого асфальтобетонного покриття – 12 років.
Важливо! У зв’язку з проведенням зазначених робіт, з 06:00 13 серпня до 06:00 15 серпня 2011 року буде частково обмежено рух автотранспорту на ділянці від Харківської площі до ст. метро «Харківська».
Зауважимо, що переважну частину заходів з реконструкції проспекту виконує турецька підрядна компанія, яка спеціалізується на таких роботах. Особливістю даної співпраці є те, що компанія планує відкрити своє представництво у Києві, а значить – сплачувати податки до міського бюджету.
Нагадаємо, за дорученням голови КМДА Олександра Попова І чергу капітальної реконструкції проспекту Миколи Бажана (від Харківської площі до ст. м. «Харківська») завершать до Дня Незалежності України.

Давно пора было там три уровня делать. Равно как и на Ленинградской. Кто принимал их в эксплуатацию... Мне кажется, в момент открытия было ясно, что с загрузкой они справляться не будут.

Egor - в момент открытия она с нагрузкой справлялась без замечаний, напомнить годы открытия ?