Киевский метрополитен

Sascha писал(а): Ну платформа "Вышгородская" в Киеве находится.

Вышгородскую приплели не в тему. И порядок в перечислении нарушили - сначала Министерка, потом завод Оболонь.

А вы заметили, как мы мгновенно вычислили, что будет дизель и примерную стоимость проезда?

Анатолий писал(а):А вы заметили, как мы мгновенно вычислили, что будет дизель и примерную стоимость проезда?

Капитан Подполковник Очеведность?

Сомневаюсь что это вообще возможно реализовать, садить и высаживать людей - негде, с Оболони до Вышгорода - путь одноколейный.
http://commondatastorage.googleapis.com ... 943313.jpg состояние путей и всего вокруг них - плачевное.
не более чем пиар и оффтоп.

Мусор вокруг насыпи на качество пути не влияет, заменить рельсо шпальную решётку не проблема, так что не вижу пока препятствий

Вопрос о стоимости этого.
Не актуальнее ли отремонтировать дорогу и закупить автобусов?
Даже троллейбус построить выделенный.
простите за оффтоп

Нет, так как пересыпать уже уложенный балласт реально намного дешевле, чем строить выделенку, кроме того не стоит забывать что ветка и так эксплуатируется и возможно этот метод побыстрее отбить ремонт ветки.

С какого перепугу Киев вобще должен этим заниматься? Вышгород у нас областной, вот пускай область и печется созданием адекватного перевозчкика (аля МТА в Москве) и организации других видов доставки пипла в Киев.

Santehnik писал(а):С какого перепугу Киев вобще должен этим заниматься? Вышгород у нас областной, вот пускай область и печется созданием адекватного перевозчкика (аля МТА в Москве) и организации других видов доставки пипла в Киев.

Так это ж и не Киев делает, НЯП.

Работы ведет Конотопская ПМС-119 (КМС-119) УЗ.

Dream_On писал(а):... высаживать людей - негде, с Оболони до Вышгорода - путь одноколейный...

Какое это имеет отношение к тому, что нельзя высаживать людей? Существует куча одноколеек с регулярным пассажирским движением и платформами. Ближайшие примеры - Киев-Московский - Мироновка, Нежин-Чернигов-Гомель. Построят платформы - высаживай сколько хочешь. ИМХО однозначно нужны о.п. на Зените - трансфер на 30 троллейбус, у больницы на Богатырской, у путепровода с Полярной.

Dream_On писал(а):Вопрос о стоимости этого.
Не актуальнее ли отремонтировать дорогу и закупить автобусов?
Даже троллейбус построить выделенный.
простите за оффтоп

А там у Авто-лайна (перевозчик на 397 маршруте) парк уже и так доволи интересный: 2 Неоплана N4020, 3 штуки MAN NL222, СитиЛАЗов чуток, а кроме Богданов есть еще и китайцы Yutong и Higer.

DFAW писал(а):Нет, так как пересыпать уже уложенный балласт реально намного дешевле, чем строить выделенку, кроме того не стоит забывать что ветка и так эксплуатируется и возможно этот метод побыстрее отбить ремонт ветки.

Мы не знаем в каком состоянии, можно ли на них людей возить?
Ремонт дело тонкое... стоимость 1км жд путей добрые 200-400 тыс $.
Не проще ли новую дорогу сделать.

Dream_On писал(а):

DFAW писал(а):Нет, так как пересыпать уже уложенный балласт реально намного дешевле, чем строить выделенку, кроме того не стоит забывать что ветка и так эксплуатируется и возможно этот метод побыстрее отбить ремонт ветки.

Мы не знаем в каком состоянии, можно ли на них людей возить?
Ремонт дело тонкое... стоимость 1км жд путей добрые 200-400 тыс $.
Не проще ли новую дорогу сделать.]

Так ведь постройка нормальной дороги под ПДСы и ремонт подъездных путей пот полтора вагона с тепловозом - разные вещи.

возможно я ошибаюсь.
я думаю там автомотрисы хватило бы, по типу Песы которая во Львове ходила, но пути там реально убитые.
Кажется что эта идея по типу электрички с Бориспольского Аэропорта. Пиар и вранье.

Ремонт дело тонкое... стоимость 1км жд путей добрые 200-400 тыс $.
Не проще ли новую дорогу сделать.

Опасаюсь говорить. Но возможно кое-кому просто нужно освободить автодорогу
[hr]

В Вышгороде строится платформа возле ост. "Кинотеатр Мир".