Киевский метрополитен

Согласен, сейчас они не надо. Но никто не гарантирует что будет в будущем. По этому надо оставить место где бы эти двери можно было бы в будущем врезать.

Так, к сведению
<A HREF="http://www.liga.kiev.ua/news/show/?id=94196" target="_blank">http://www.liga.kiev.ua/news/show/?id=94196</a>

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>
Так, к сведению
<A HREF="http://www.liga.kiev.ua/news/show/?id=94196" target="_blank">http://www.liga.kiev.ua/news/show/?id=94196</a>
</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Знаем! Читали!

Бред это, а не трамвай

ТRANSLOR называется

Едет на шинах как троль, а питается от контактного рельса, уложенного (ВНИМАНИЕ!) в канаву(глубина где-то сантиметров 20-30 и ширина такая же ) прямо посреди дорожного полотна. Ну и типа управляемость за счет рельса(там по два катка V-образно в одну точку, и таких узлов по два на каждую шинную колесную пару шинную), и плавность хода как у шинного транспорта, но это в теории... А про практику ходите по ссылке...

Хотя, знаете, если такое проложат по Мосту Патона - колличество нарушителей ПДД на нем резко упадет!
Путем естественной убыли!

Занесло меня вчера на Юность. Так ехал на таком прикольном трамвайчике. Может они давно уже там курсируют, но я нечасто туда попадаю. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>
Так вот, по виду обычная Татра (не знаю какой модели, вроде Т-3) но откапиталенная, со свежепокрашенным салоном, со световым табло, дублирующем информатор, и с электронными компостерами. И через пару часов, такой же трам видел на левом берегу. Остановка бульвар Давыдова. Мне такие вагоны понравились.

Это вагоны Т3, прошедшие КВР. Стоит такой КВР 600 тыс. гривен. По СМЕ они работать не могут.
Всего ездит 2 таких вагона, 5992 и 5994. В работе - еще два. Темпы КВР - очень низкие, но это лучшее, что делается с трамваями в Киеве. Для сравнения, в Одессе ездит уже около 25 вот так отквренных трамваев.
Фотки тут: <A HREF="http://tram.mashke.org/cgi-bin/forum/forum.cgi?a=lm&amp" target="_blank">http://tram.mashke.org/cgi-bin/forum/fo ... t=723&ft=1

Миша, а что такое СМЕ, если не секрет? <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

СМЕ - Система Многих Едениц. Короче поезд.

О! Теперь понятно. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

В вот вопрос на засыпку: почему в трамваях летом (весной) отопление работает, а зимой - нет?

В тех трамваях, о которых идёт речь, отопление не работает вообще, а салон "топится" двигателем.
Там, где с отоплением всё ОК, зимой тепло, как правило.
Чего Вы хотели - новых трамваев город не видел с 1994.

Миша, можно смело говорить, что со времён распада Союза. Те двое несчасных на весь Киев - это же издевательство <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>В тех трамваях, о которых идёт речь, отопление не работает вообще, а салон "топится" двигателем.
</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Вы имеете в виду решетку посередине вагона со стороны, обратной дверям? Из нее в салон тоже попадает.

Видел с месяц назад в Т-3М Дарницкого депо на 8 маршруте, номер не запомнил: водительская кабина расширена еще на полдвери, как это сделали в троллейбусах и автобусах, осталась от двери уродливая щель. Добрались и до трамваев. Неужели мало места в кабине - надо еще и салон захватывать?

Есть в автопарках умельцы, которые в 280х ВСЮ переднюю дверь под кабину забирают. Это совсем раздражает.

И зачем тогда все эти прения о вместимости салона, когда водитель в одиночку сидит на нескольких квадратных метрах? Кстати, в Харькове видел, в электричках в головных вагонах первый тамбур от кабины машинисты захватили. Надо было уже оба головных вагона забирать!<img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>((