Киевский метрополитен

Obolon писал(а):Можж еще отопитель поставить?

Завести в салон воздушное охлаждение ТД

Obolon писал(а):Обойдутся

Кгм. Это про нас!

IRJ писал(а):А возможно создать микроклимат для пассажиров? Там ж двери каждые 2-3 мин. открываются.

Теоритически можно. Практически тоже. Но дорого. На каждые двери ставить воздушные ворота из охлажденного воздуха.

ИМХО, для такой частой сменяемости пассажиров нет смысла. Вот в пассажирском поезде другое дело.

Просто глупо. Если бы открывалась иногда одна/две узкие двери - тогда да. А так открываются, как уже упоминалось, широкие створки, да еще и четыре сразу. Производительность должна быть о-го-го. Устр-во для создания воздушной завесы будет занимать больше места, чем пассажиры. Да и для того, чтобы охладить воздух требуется вы два раза больше энергии, чем для нагревания.
А вообще то метро, по определению подземный вид транспорта, а там не жарко.

Sinoptik писал(а):А вообще то метро, по определению подземный вид транспорта, а там не жарко.

Не жарко? Ну-ну...
А если точнее, то кому как .

Подразумевается, что движение поезда принудительно загоняет подземный (не горячий) воздух в воздухозаборники. А то, что людей немеряно....

А можно для вентиляции двери на ходу открывать. Хотя бы одны створку

Obolon писал(а):А можно для вентиляции двери на ходу открывать. Хотя бы одны створку

Двери или форточки? Через двери можно выпасть однако.
Хм, кстати, если на ходу открыть двери, схема разберется?

Я бы под седухи загнал нагреватели чтоб когда поезд зимой выезжает из тоннеля и едет поверху пассажирам было теплее.

sashman писал(а): Хм, кстати, если на ходу открыть двери, схема разберется?

А ты попробуй! особенно в середине пуска!, если нервов ТЧМ не жалко

Пару лет назад машинист СПЛ во время движения по перегону открывал и закрывал двери. Повезло, что никто не вылетел. Он до сих пор не может объяснить, какая шиза его схватила.

Раз уж разговор зашёл о дверях... Меня давно интересовал такой вопрос :
Случалось ли так, что на станции Днепр машинист по привычке открывал двери с левой стороны

Obolon писал(а):Пару лет назад машинист СПЛ во время движения по перегону открывал и закрывал двери. Повезло, что никто не вылетел. Он до сих пор не может объяснить, какая шиза его схватила.

Хм, а он ли двери открывал или нечисть какая-то? (может где-то провод под напр-ем коротил с поездным проводом открытия дверей и т.д..?)

Двери открывал машинист – сам признался. Случай произошел еще до того, как при ТЧ появились психологи. К тому моменту он уже отработал на линии несколько часов, на конечной его сняли - алкоголя или наркотиков в организме не обнаружили. Сам он вразумительно объяснить свои действия не смог (и до сих пор не может). С того часа и по данный момент работает слесарем.

sashman писал(а):Хм, кстати, если на ходу открыть двери, схема разберется?

Так и есть. Схема разбирается. Только в том случпе, если состав едет "под током". Если на выбеге - только машинист поседеет.