Загнивающий Запад

MetroMan · Сообщение **MetroMan** » 18 мар 2005, 01:00

2 sashman: Типа U- значит Under?
Но ведь S-Bahn тоже иногда "погружается"

sashman · Сообщение **sashman** » 18 мар 2005, 10:22

Электричка тоже погружается иногда в тоннель, но мы ведь не называем ее сабвеем...

IRJ · Сообщение **IRJ** » 18 мар 2005, 11:50

> Во-первых хотелось бы знать в чём принципиальная разница U- и S-Bahna

Принципиальная разница в принадлежности. U-Bahn - принадлежит городу, как автобусы и трамваи. S-Bahn принадлежит железной дороге (DB). Приблизительно можно сказать так: U-Bahn - это метро, S-Bahn - городская электричка. Дело в том, что S-Bahn только в Берлине и Гамбурге (возможно ещё и Мюнхене) питается от третьего рельса. В остальных городах (где он есть) это обычный электро-поезд, а в некоторых городах вообще поезд, ведомый электровозом и ходят они по обыкновенным ж/д путям.

> U-Bahn, оно подземное

В общем-то да. Но процент на/над-земных участков здесь несравненно выше, чем в бСССР.

> Типа U- значит Under?

Угу!

Только не Under (андэр), а Unter (унтэр). Название, всё таки, немецкое.

> лесница вниз знак "туда низзя!" — явно на немецкий менталитет расчитано

А в Киеве в метро на краях платформ таких нет? Помнится, что были

sashman · Сообщение **sashman** » 18 мар 2005, 12:28

Есть, "молния" и "перечеркнутый человечек". И еще злобное УКПТ для тех, кто не поверил знакам.

MetroMan · Сообщение **MetroMan** » 19 мар 2005, 03:36

С Bahn`ами теперь понятно, спасибо

Кстати, а какая система оплаты проезда в U-/S-/AKN

(Турникееты/кондуктор/ещё что-то:-))

А на краю метроплатформ кроме перечисленых sashmanом мер предосторожности вход в тоннель преграждает небольшая дверца. Конечно, при большом желании её нетрудно перелезть, но это сразу же ривлекает внимание людей в фуражках, а дальше → :dolbo:

[hr]
Давно пора в Киеве пустить городские электрички!

IRJ · Сообщение **IRJ** » 20 мар 2005, 22:47

> Кстати, а какая система оплаты проезда в U-/S-/AKN (Турникееты/кондуктор/ещё что-то)

Такая же как и в автобусах и поездах

"Турникеты/кондуктор/ещё что-то" - на?! а самое простое забыли? Би-ле-ти-ки и никакого напряга

При чём билет покупается на расстояние (три зоны) и не зависит от того на чём ехать и сколько пересадок делать. Т.е. купил билет и едь хоть на S-Bahnе, хоть на U-Bahnе, хоть на автобусе, хоть на поезде. При этом ехать на прямом или сделать тысячу и одну пересадку, никого это не волнует. Единственное ограничение - выходить без действительного билета на платформы нельзя.

MetroMan · Сообщение **MetroMan** » 21 мар 2005, 02:29

А контролёры есть ?

Rebe · Сообщение **Rebe** » 06 апр 2005, 18:32

Кстати интересное замечание к Гамбургскому U-Bahn-у. Называется-то он Hochnahn, то есть верхняя дорога. Ничего себе подземка!

IRJ · Сообщение **IRJ** » 07 апр 2005, 10:52

> А контролёры есть ?

Да, конечно. В поезда всегда имеется проводник - он билеты контролирует. В автобусах контроль по киевскому типу - зайдут пару человек на остановке, пройдутся по салону. В U-Bahne на выходе из станции нарисована жёлтая линия, за которую без билета нельзя заходить. Так вот, контролёры станут вдоль этой линии и проверяют каждого выходящего со станции. С контролёрами в S-Bahnе пока не встречался.

IRJ · Сообщение **IRJ** » 07 апр 2005, 10:54

> Называется-то он Hochnahn, то есть верхняя дорога

Hochbahn - это название не метро, а гамбургского транспортного предприятия, типа Киевпасстранс.

IRJ · Сообщение **IRJ** » 25 июн 2005, 20:05

Я тут вот http://trans.yuriy.de/text/text.php?Cur ... 05&Seite=1 галерейку Крефельда вылил. Интересна тем, что:

1. В городе ходит трамвай
2. В городе ходит междугородний трамвай
3. Трамваи имеют разную ширину колеи.

Во как бывает