Киевский метрополитен

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>[quote]Там есть скоростной трамвай!
Метро там попросту не нужно.

-----
ушай, я на нем 3 года ездил. Точнее не ездил а полз. Это была основная причина почему я переехал с борщаговки на оболонь. На оболоне было метро. [quote]
Тебе не кажется, что гораздо дешевле, чем переделывать трамвай в метро, сделать его просто нормальным трамваем? Отремонтировать по высшему классу пути, закупить современные составы. Это будет на порядок дешевле, чем переоборудование линии под метро.</i><hr size="1" noshade></blockquote>Я с тобой полностью согласен, что дешевле и удобней, но не в этом дело! Я знаю чем такие проекты заканчиваются. Деньги разваровываются, и где те обещаные составы и новые рельсы? НИГДЕ! По этому, если делать что-нибудь то надо сделать капитально. Таким образом, чисто политически, пресса будет больше завязана - значит больше давления будет у руководства все зделать правильно, значит будет лучше пользователю транспорта.

Немного оффтопик но все же, я слышал что сейчас на Украине хороший Мин. транспорт. Это так или нет?

Железная дорога развивается так, что дай бог всем отраслям. имхо.

Капитальный ремонт скоросному трамваю нужен! И было б не плохо если трамвай сделали как метро. То есть с турникетами на входе. Это намного повысилило б оплату проезда. Тогда скоростной трамвай мог бы развиваться.

Но наши транспортники похоже куда меньше нас озабочены получением дохода <img src="smiles/icon_frown.gif" border=0>

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Тогда должны быть вентиляции неподалеку. Посмотри.</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Какая вентиляция ?!?!
На Лвьвовской площади целая стройплощадка. (по-моему с еще не разобранным копром даже)

Имеется виду на Троещине. Да Misha если вы там рядом бываете посмотрите, может действительно есть вентиляция?

<blockquote>Цитата:<hr size="1" noshade><i>Имеется виду на Троещине. Да Misha если вы там рядом бываете посмотрите, может действительно есть вентиляция?</i><hr size="1" noshade></blockquote>
Это я понял, что про Троещину разговор. Я и говорю: посмотрите, может там тоже целая стройплощадка есть. <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>

скоро сфоткаю. см 1-й пост

Метро - средство передвижение куда удобней трамвая, а что насчёт Дарницы?

на трамвай быстрее сесть и выйти - не надо лезть под землю. Остановки чаще - для кратких расстояний это существенно. В то же время, можно делать скоростные маршруты с редкими остановками.

Насчет Дарницко-Борщаговской линии - я тоже как-то думал и кажется даже писал об идее запустить линию метро параллельно СБЛ на несколько километров южнее от пересечения ул. Жмеринской (или Тулузы) с Кольцевой Дорогой через Чоколовку, Соломенку, Протасов Яр, новый Ботсад и Березняки в Старую Дарницу. Без пересадки на СБЛ (разве что пустить на север вдоль кольцевой дороги к "Житомирской" ) и с пересадками: на ККЛ - "Дворец Украина", СПЛ - "Дружбы народов" и ПВЛ на Соломенской площади.
Но моя мотивация такова - у меня маниакальная страсть к количеству линий, станций, сложных пересадочных узлов. Смотреть на карту московского, парижского, лондонского, нью-йоркского... метро куда вожделенней, чем на самую жесткую порнуху <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>))
Но есть ли в этом практическая польза для Киева? Ведь я сам для себя могу нарисовать линий 29 и успокоиться на время <img src="smiles/icon_smile.gif" border=0>)

А что вы думаете насчет метротрамвая? <img src="smiles/icon_wink.gif" border=0> ИМХО, очень удобный вид транспорта.

Метротрамвай очень сложно строить в горных местностях. Так что это не для всех городов. У него есть и плюсы и минусы. В городах типа Питера очень сложно строить из-за плохой почвы, итд. В Киеве вполне возможно в некоторых местах.

Как раз в Питере его и собрались строить. Хотя, наверное, все так и останется на уровне проекта. А жаль - очень уж любопытно было бы взглянуть на это чудо в действии.

Не мож хоть через лет 10 , 13 или более, можно разрабатывать метро, капитально, но всё-таки метро в некотором смысле убежище и средство передвижения которое может тебя нормально в дальние районы города. Кстати трамвай минус имеет тем что в глубь квартал незаезжает. А Борщаговка - самый крупный квартал в городе, и народ приехав на метро может сразу сесть на свой маршрут. станций максимум две в Борщаговке можно построить, то есть о двумя станциями могут пользоваться борщаговцы, а к Южноборщаговскому, Михайловской и Братской ближе Аэропорт метро строящаяся