Киевский метрополитен

Пропустил редуктор дверной магистрали. В ней не 8, а 3 атмосферы.

Согласен

Так вроде там вообще нет описания того как работает система?!

Так все ж нарисовано

При открытии дверей по 31/32 проводу подается питание на катушки вентиля левых или правых дверей ДВР. Вследствии работы которого воздух поступает в переднюю камеру ДЦ.
При открытых дверях дверные блокировки размыкаются и загорается бортовая лампа сигнализации дверей.
При закрытии дверей по 16 проводу подается питание на катушку вентиля 3. Воздух поступает в заднюю камеру ДЦ. Дверные блокировки замыкаются, бортовая лампа гаснет, ЛСД на пульте загорается-можно ехать

Не раскрыта тема резервного закрывания.

vv писал(а):При закрытии дверей по 16 проводу подается питание на катушку вентиля 3. Воздух поступает в заднюю камеру ДЦ. Дверные блокировки замыкаются, бортовая лампа гаснет...

...закрывающая катушка обесточивается - зачем зря греть. Но стоит тукану раздвинуть двери - включится обратно.

Не раскрыта тема резервного закрывания

по 12 проводу питание одновременно поступает на обе катушки открытия правых и левых дверей...
двери закрываются

Это из электрической схемы понятно.
Неясно, пневматика тогда работает.

Интересную тему ктото поднял

по 12 проводу питание одновременно поступает на обе

Стоп. А где 12?

И еще пару вопросов: http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ic_id=6362

ЯТД, 3-е это для контроля дверей

sashman писал(а):Это из электрической схемы понятно.

Неясно, пневматика тогда работает.

Наверно так: Осмелюсь предположить что устройство №5 (см. картинку) это чтото типа 2х обратных клапанов, которые работают по очереди (т.е. если 1 работает, то второй в это время не может работать)...
Итак: давление по бокам упало, и клапан 1 из 2х оказался открытым, и тем самым стравил воздух из левых полостей ДВР.
Т.к. в левой и в правой полости ДВР давление одинаковое(атмосферное), а в средней как в дверной магистрали, то: поршни ДВР движутся влево (отгадайте почему ). Дальше несложно.
ЗЫ: Короче вопрос только в устройстве №5, ждем "ответа "знатоков" на счет того что это, и с чем его едят как оно работает!

Смотрел на схему.... ДОлго думал....
С Дёдей согласен частично: устройство №5 выполнят несколько фун-й: во первых "обратный клапан", как он и писал, во вторых "прямой клапан"
Т.е. одновременно отрывает подачу воздуха в ДВР(кстати как расшифровывается?) т.е. прямой клапан, и перекрывает стравливание воздуха через открытый клапан открытых дверей(обратный клапан)!
ЗЫ: скорее всего это называется золотник. А ДВР - это точно золотник!
№2 - на картинке больше похоже на крантик
№4 - точно пружина, в приведенной ссылке она нарисована, и написано для чего.

А мне кажется, что 2-е это кран "блокировки дверей"

Забыл написать: спасибо vv за схемку
Что такое

vv писал(а): разобщительный кран

. Это не №2 ли(с картинки Дёди)?
ЗЫ: как картинки добавлять?

А мне кажется, что 2-е это кран "блокировки дверей"

Ну все может быть... Только наверно открытие дверей?!

как картинки добавлять?

По этой ссылке http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... ?cat_id=99

Я посмотрел, кран называется "выключения дверей"

2 - кран дверной магистрали. Не Выключения дверей. Не редуктор. Редуктора нету на схеме (почему-то).
3 - Не "кнопкадвери", просто концевой выключатель. Он дает контроль закрытия дверей.
5 - клапан вентиля закрытия дверей. Такая конструкция как раз обеспечивает вариант "резервное закрытие дверей". При одновременном срабатывании электрических вентилей "Л" и "П" воздух из ДМ поступает в правые полости Дверного ВоздухоРаспределителя (ДВР), одновременно в "непонятное устройство". С двух сторон отжимая золотник оного, в левую полость ДВР. За счет бОльшей площади поршня пересиливает давление справа, и передвигая поршень направо же, в положение Закрыто.
"Просто пружинка" - и есть просто пружинка. Обеспечивает правильную работу П-образного золотника, который собственно и открывает\закрывает двери.

про 3-е я так и сказал