Киевский метрополитен

> от Сырца продлить до пл. Интернациональной (конечная).

Что-то я слабо понимаю, кому этот участок нужен. Предполагаю, что там пассажиропоток будет не выше, чем на участке КХ - Бориспольская (но там хоть депо строят). Почти уверен, что район Интернациональной пл. можно спокойно развезти троллейбусами 23, 35 в одном направлении, 5, 26, 36 - в другом. Интервалы только приемлемыми сделать надо.

Нет, думаю, надо действительно на Интернациональную, потом - возможно, станция на углу с Сырецкой (малопопулярная), потом - на перекрестке Правды и Гречко и в районе нынешней конечной троллейбусов.

2Opex: А с поворотом трудностей не возникнет? Метро всё же не трамвай

Что-то я слабо понимаю, кому этот участок нужен. Предполагаю, что там пассажиропоток будет не выше, чем на участке КХ - Бориспольская (но там хоть депо строят).

Не стоит забывать, что огромный по территории сугубо хрущовский район Нивок рано или поздно перобразиться. Произойдет это через пять или десять лет - не суть важно. Однозначно то, что все эти мертвые пятиэтажки рано или поздно потесняться перед более качесвтенным и высотным жильем. Так что в принципе у м. Интернациональная есть перспективы (хотя там станции не будет НИКОГДА).

Поччеммуу? ИМО, на Интернациональной пересекается дофига маршрутов, метро туда "вставить" - в самый раз.

Не вижу никаких вариантов, всё будет развиваться самым тупым из всех возможных. Про метро от Лукьяновки через Куренёвку я трубил 5 лет назад, совершенно бесполезно. А о реконструкции трама в скоростной помечтать, конечно, интересно...

IRJ писал(а):> от Сырца продлить до пл. Интернациональной (конечная).
Что-то я слабо понимаю, кому этот участок нужен. Предполагаю, что там пассажиропоток будет не выше, чем на участке КХ - Бориспольская

Кроме всего вышеперечисленного это разгрузит ст"Нивки" и западный радиус СБЛ и "Пл.Инт." будет "перехватывать" жителей Виноградаря, которые её тоже нормально нагружают.

> Кроме всего вышеперечисленного это разгрузит ст"Нивки"

Безусловно, если проложить метро под каждой улицей и площадью, то везде свободно станет, но .... реальность ....

> и западный радиус СБЛ и "Пл.Инт." будет "перехватывать" жителей Виноградаря, которые её тоже нормально нагружают

Зачем? НЯЗ СПЛ как раз и тянут на Виноградарь. Когда там будет метро, кто будет ехать на Интернациональную пл?

Коржик писал(а): Кроме всего вышеперечисленного это разгрузит ст"Нивки" и западный радиус СБЛ

А не проще ли пустить троллейбус ст"Нивки"–ст"Сырец"? ИМХО его вполне хватит.

А ещё не мешало бы сделать троллинию по ул. Стеценка до Окружной (Палладина) или на Берковец.

MetroMan писал(а):А ещё не мешало бы сделать троллинию <...> или на Берковец.

О! Ко мне на дачу :gigi:
Я за!

IRJ писал(а):> и западный радиус СБЛ и "Пл.Инт." будет "перехватывать" жителей Виноградаря, которые её тоже нормально нагружают

Зачем? НЯЗ СПЛ как раз и тянут на Виноградарь. Когда там будет метро, кто будет ехать на Интернациональную пл?

Мне кажется, что действующий проект просто тыканье пальцем в воду и проходит по местам мягко говоря слабо заселенным. Открытие Сырца тому подтверждение. Жители Киева, которые живут по Вышгородской остаются без метро. Причина - присутствие трамвайной линии по Автозаводской(по ГОСТам якобы всё в порядке), которая находится в жутком состоянии. В результате огромный пассажиропоток обрушивается на 18-й и 6-й троллейбусы.

MetroMan писал(а):А не проще ли пустить троллейбус ст"Нивки"–ст"Сырец"? ИМХО его вполне хватит.

Твоя идея в очередной раз подтверждает мысль, что решение транспортных проблем должно быть комплексным.

Куда грохнули "50-60млн$"? Для чего? Это ж сколько можно всего было толкового сделать для решения насущных проблем.

to IRJ: Нынешнему проекту уже лет 40, наверное. Его давным-давно следовало пересмотреть в свете современных реалий. Ты когда-то писал, что в Гамбурге на 1,5 млн - 9 линий. По такой пропорции в Киеве должно быть в шесть раз больше линий. А что мы имеем - черт-те что. После Сырца надо было через станцию гнать на север - началась галиматья с Дарницким вокзалом.
Так что если на Интернациональной окажется "лишняя" станция метро, а под Вышгородской пройдет линия ничего страшного не случиться. Хуже не станет точно.

> Мне кажется, что действующий проект просто тыканье пальцем в воду и проходит по местам мягко говоря слабо заселенным

С этим я согласен. По-хорошему, ИМХО, после Лукьяновской нужно было линию так изогнуть, чтоб под Дорогожичами она проходила не перпендикулярно малой кольцевой, а под углом 45 градусов, далее тянуть её в сторону Мостицкой, а там завернуть её на Виноградарь со стороны Оболони.

> Ты когда-то писал, что в Гамбурге на 1,5 млн - 9 линий

Да. 3 линии U-Bahnа и 6 линий S-Bahnа. Но последнее скорее городская электричка, чем метро. В этом направлении Киев вообще не развивается. Кстати, в Гамбурге нет трамвая

> После Сырца надо было через станцию гнать на север - началась галиматья с Дарницким вокзалом

Этому ещё удивляются? По-моему уже давно стало видно, что администрация занимается решением не транспортной проблемы города, а проблемами более узкого характера.

> под Вышгородской пройдет линия ничего страшного не случиться

Пройдёт?! Это Ваши мечты/идеи/желания или уже есть решение ответственных организаций? К сожалению между первым и вторым есть небольшое, но очень существенное отличие

>Пройдёт?! Это Ваши мечты/идеи/желания или уже есть решение ответственных организаций? К сожалению между первым и вторым есть небольшое, но очень существенное отличие.

И большое, и ОЧЕНЬ существенное.
Просто в кучу смешались "мечты/идеи/желания", обсуждение видения проблемы разными участниками форума и "брутальная" реальность.
Просто нужно не забываться в каком контексте мы ведём обсуждение.

IRJ писал(а): Зачем? НЯЗ СПЛ как раз и тянут на Виноградарь. Когда там будет метро, кто будет ехать на Интернациональную пл?

Ну, конечно, пассажиропоток гигантским не будет, но.... Северные Нивки, например...

Безусловно, ныне СПЛ проходит по слабозаселенным местам, но появление в этих районах метро спровоцирует их развитие и упорядочивание застройки. Например, Киевгорстрой уже планирует большое строительство в районе ст. "Сырец". По-моему, линию поворачивали сюда именно с этой целью.