Киевский метрополитен

Было это уже

Misha писал(а):www123, рассылку metro читаю.

Кстати, как подписаться?

Мое мнение что все-таки ищут спонсора, бо денег нет и станция считаеться не очень нужная по мнению ООО.

mich писал(а):Думаю DFAW не в восторге каждый день добираться на метро/маршрутках, так как работает на Воровского.

Я вообще-то на колесах, а когда я пьянствую мне бы приятней было б наличие старого доброго 2-го трамвая

А так я обычно пешком от пл. Победы.

Мое мнение что все-таки ищут спонсора, бо денег нет и станция считаеться не очень нужная по мнению ООО.

Вот и я о том же, найдут спонсора, получат откат и тогда откроют станцию

M@cro$ писал(а):

Misha писал(а):www123, рассылку metro читаю.

Кстати, как подписаться?

Сделать аккаунт на Yahoo groups и оттуда уже подписываться на рассылку. Или, отправить письмо на metroo-subscribe@yahoogroups.com но тогда вам не будут доступны файлы загружаемые в копилку рассылки на Яхе

выложил две фотки работ возле "Лесной".
Сорри за качество (с мобилки)

ДА... даже угадывается струдом )

ИМХО, реальнее всего построить надхемную ветку от Левобережной до Милославсвкого (Троещина) - дешево... хотя как не убить Красную линию... подтянуть к моменту запуска Светлоголубой Линии коричневую.
Причем там можно было-бы и инвесторов натянуть, на каждой станции по Торгово-развлекательному центру... была группа- москвичей, которые заупскают центры в Москве, они аж слюну пускали (правда, при мне дальше разглогольствований дело не пошло, до ООО они не доехали)... - испугались )))

До 2010 года в Киеве планируют построить 16 новых станций и кольцевую ветку метро


Программа строительства и развития метро, которую Кабмин утвердил 6 марта, предусматривает строительство до 2010 года в Киеве 16 новых станций и кольцевой ветки метро, а также ветки так называемого легкого метро вместо линии скоростного трамвая. Об этом журналистам сообщил министр транспорта и связи Виктор Бондарь, передают Українські новини .

Кабинет Министров инициирует инвестирование из государственного и местных бюджетов 9,5 млрд. гривен в строительство метро в Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке, а также проектирование метро в Запорожье, Львове и Одессе в 2006-2010 годах.

Финансирование программы планируется за счет 5 млрд. гривен средств государственного бюджета и 4,5 млрд. гривен средств местных бюджетов. В том числе, в 2006 году из государственного бюджета планируется выделить на эти цели 0,2 млрд. гривен, из местных бюджетов - 1,1 млрд. гривен.

Теперь мои коментарии.

16 новых станций и кольцевой ветки метро

что ещё за кольцева ветка?

легкого метро вместо линии скоростного трамвая

Не слышал вроде шоб в киеве ЛМ строить собирались.

Исходный текст тут: http://www.kiev2000.com/news/view.asp?Id=206324

Не слышал вроде шоб в киеве ЛМ строить собирались.

А на борщагу вместо 1-го?!

что ещё за кольцева ветка?

А это они начитались: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=620 и их понесло.
А вообще самый типичный ПиаР.

А на борщагу вместо 1-го?!

На схемах развития там вроде трамвай оставили.

там вроде трамвай оставили

PR
кстати полностью эта статья есть тут: http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 9111#29111

Вот мой список того, что реально могут построить (моя мысля) до 2020
Ориентир: вот эта карта

Святошинско Броварская
Думаю вполне смогут снабдить вторыми выходами все, что запланировано.
Сырецко-Печерская
--участок от Сырца до Синеозерной построят, депо - вряд ли.
-- до Дарницкого вокзала от Бориспольской, вместе с депо
Куреневско-Красноармейская
-- от Лыбидской до Экспоцентра, думаю гдето к 2009-10 гг.
Подольско-Восресенская
-- С Подола до Вокзала максимум, и то строить будут очень медленно, тянуть, как народ говорит, кота за хвост.
Левобережная
--от Ватутина до Левобережной думаю и до 2010 построят, остальное (особенно в Осокорские сады) думаю и до 20 не будет.

Куреневско-Красноармейская
-- от Лыбидской до Экспоцентра, думаю гдето к 2009-10 гг.

И до Теремков скорее всего

Подольско-Восресенская
-- С Подола до Вокзала максимум, и то строить будут очень медленно, тянуть, как народ говорит, кота за хвост.

А что, мост простаивать 10 лет будет?