Киевский метрополитен

Бульвар Лепсе могут вырубить — чтобы избавиться от пробок

[ Богдана ЕВСЕЕВА | "Газета по-киевски" 23-07-2007 ]

Нормальных дорог в Соломенском районе придется ждать, как минимум, лет 5. Столичные власти обещают отремонтировать и модернизировать дороги к Евро-2012. Речь идет об автомобильной развязке на улице Героев Севастополя и реконструкции Шулявского и Жулянского путепроводов

В Соломенской райадминистрации "Газете..." сообщили, что планы по улучшению дорог на Отрадном и Борщаговке еще два года назад были включены в программу социально-экономического развития района.

– Одна из новых развязок должна быть сдана до 2010 года. Но власть в городе сменилась, и все проекты остались только на бумаге, – так объяснил ситуацию представитель Соломенской РГА, просивший не указывать своего имени.

Работы по улучшению дорог должны проводиться только в комплексе. Иначе пробки, ежедневно парализующие движение транспорта, не исчезнут. В районе почти все дороги узкие, и если начать расширение на одном участке, то машинопоток, вливаясь потом в одну полосу, станет своеобразным "тромбом".

Из-за множества промышленных объектов, расположенных на бульваре Лепсе, он постоянно забит транспортом. Поэтому вопрос его расширения стоит уже давно. Правда, реконструировать его можно только за счет сноса аллеи, проходящей по центру бульвара, и снятия тротуара.

В Соломенской РГА нам сказали, что экологический аспект в этом случае уступает транспортным проблемам. Конечно, ничего хорошего в вырубке аллеи нет, но другого способа хоть как-то нормализовать движение на Лепсе власти не видят.

Кстати, трамвайную линию 14 и 15 маршрутов в перспективе планируют соединить с депо скоростного трамвая.

Между улицами Суздальской и Запорожской планируется строительство эстакады над ж/д полотном (так, как это сделали на Караваевых дачах). В этом районе не существует ни одного мостового перехода. Одновременно нужно расширить участок Кольцевой дороги в районе Жулянского путепровода – там две полосы сливаются в одну, что создает огромные автомобильные пробки. Киевлянам порой приходится тратить и по два часа на то, чтобы выбраться из этой "мышеловки". Пока есть идея убрать оттуда ряд частных домов, стоящих вдоль дороги, и за счет этого расширить дорожное полотно до двух полос. Правда, как на практике решаются такие вопросы, мы уже знаем на примере Русановских садов. По информации районных властей, уже ведутся проектные работы по строительству развязки на Героев Севастополя. Архитекторы "Киевпроекта" разрабатывают одновременно два эскиза. По предварительным данным, один эскиз предусматривает строительство на этой улице подземного тоннеля – прямо под линией скоростного трамвая. Второй – наземной автотрассы. Когда предпроектная документация будет закончена, члены градсовета решат, какой из вариантов выгоднее и удобней.

Правда, получается, что если выберут первый проект, то скоростной трамвай почти сразу после своего обновления (которое планируют закончить уже в октябре этого года) будет вынужден "остановиться" на время прокладки тоннеля. По словам директора КП "Киевпасстранс" Николая Ламбуцкого, работы по строительству мостового перехода и трамвайной линии должны вестись одновременно. В районе Борщаговки уже полностью сняли рельсы, сейчас там засыпают щебень. Не ранее, чем через два месяца, вдоль трамвайных путей установят антишумовые заграждения.

Самостоятельно город реконструкцию "не потянет"

Собственными силами Соломенская РГА масштабную реконструкцию автодорог провести не в силах. Поэтому обратилась в мэрию с просьбой включить ее в программу развития города на 2007-2011 годы. Но, по предварительным подсчетам, чтобы провести комплексную реконструкцию дорог Соломенского района, потребуются все деньги из городского бюджета, которые Киев сможет собрать за пять лет, оставшиеся до проведения "Евро-2012". А ведь дороги нужно ремонтировать не в одном, а во всех десяти районах...