Киевский метрополитен

Так наверно сроки поджимают. Что-то мне кажется, что эту развязку хотят закончить ко Дню независимости...

так вроде ж к независимости и хотели открыть

"А власти скрываю" (с)
Да черновой асфальт можно класть как угодно, главное что бы чистовой нормально потом положили.
Не говоря о том что асфальт положенный на щебёнку - это не асфальт положенный в лужу, всё равно асфальтовые катки его потом водой сверху поливают. Так что для чернового слоя я вообще проблем не вижу.

А наспамили зато, наспамили, "специалисты" все

Ну черновой асфальт тоже было бы не плохо класть на подготовленный грунт, не?

Не на грунт а на подушку которая, по крайней мере, состоит из мелкого щебня, крупного щебня и песка.

DFAW писал(а):"А власти скрываю" (с)
Да черновой асфальт можно класть как угодно, главное что бы чистовой нормально потом положили.

А кто сказал, что он черновой? На фото четко видно, что кладут в 2 слоя.

Не говоря о том что асфальт положенный на щебёнку - это не асфальт положенный в лужу, всё равно асфальтовые катки его потом водой сверху поливают. Так что для чернового слоя я вообще проблем не вижу.

Просто интересно - какую же лажу должны сотворить дорожники/коммунальщики, чтобы DFAW наконец перестал говорить "божья роса" "проблем не вижу"

incognito, а он не может, его тогда на стройки пускать не будут)))

sav, именно что мелкий и крупный, а не один слой мелкого на песок.

TANK - могу:)

После того как я видел официально заявленные условия укладки Гусс асфальта - я не начинаю бежать с шашкой на каждую лужу. Да асфальт из бочки в лужу класть нельзя, но я по фотографии смесь не определю, а речь изначально шла именно про щебень. Чистовой же с первого разу ни кто не кладёт, вон на Гетьмана ни кто не клал асфальт на вырубленные ямы, так как держаться не будет. Так что пока я проблем не вижу

А можно "условия укладки асфальта для чайников", чтобы всяческих инсинуаций и беспочвенных обвинений впредь не было?

А тут даже условий не надо знать, судить надо по тому, сколько времени пройдёт после укладки дороги до появления первых трещин. Сегодня в новостях показали, что в Израиле экспериментально положили под асфальт устройства, которые будут вырабатывать электроэнергию благодаря движению автомобилей, а у нас даже просто асфальт по технологии положить не могут, чтобы дорога служила десятилетия. Вопрос: какие деньги будут поднимать чиновники если у нас при ремонте дорог придется менять ещё и плиты для выработки электроэнергии?

P.S. Учёный придумавший технологию выработки электроэнергии на автомагистралях иммигрант из СССР. И ещё вопрос: почему развалившийся Союз «… стал источником первоклассных учёных ненавидящих свою страну …» ?

Я не хочу ввязываться в пустой спор, могу только отметить, что, например, бориспольская трасса и кусок дороги М-05 между Жашковом и Уманью (-15 км) опровергают ваш тезис о том, что "даже просто по технологии положить не могут".

Интересует обоснованное описание укладки.

const писал(а):Я не хочу ввязываться в пустой спор, могу только отметить, что, например, бориспольская трасса и кусок дороги М-05 между Жашковом и Уманью (-15 км) опровергают ваш тезис о том, что "даже просто по технологии положить не могут".

по-моему и то и другое турки делали.

const писал(а):А можно "условия укладки асфальта для чайников", чтобы всяческих инсинуаций и беспочвенных обвинений впредь не было?

По сути это таблица, для каждого состава своя. Там указывается температура смеси, температура воздуха, температура основания и допустима для таких параметров увлажнённость поверхности.

incognito писал(а):по-моему и то и другое турки делали.

Там как раз турков и близко не было, но и ни какой крамолы в тех участках я не вижу.

const писал(а):Я не хочу ввязываться в пустой спор, могу только отметить, что, например, бориспольская трасса и кусок дороги М-05 между Жашковом и Уманью (-15 км) опровергают ваш тезис о том, что "даже просто по технологии положить не могут".

Бориспольская давно уже поплыла куда-то - сплошные волны.
Разве что М02 "Кипти-Бачевск" и отдельные небольшие куски Е95 достойны внимания

Киев-Одесса делали турки ине только турки. Онур, македонцы и т.д., всего компании и строители из 9 стран. Онур кстати сейчас и Киев-Чоп делает и Киев- Харьков. И про турков я буду до хрипоты спорить. т.к. в период реконструкции. впрочем, как и сейчас там часто ездил и езжу. Даже техника была с турецкими номерами. А вот с 401-го км и до Одессы, уже позже реконструкцию делал незабвенный Альтком, вледение которым приписывают незабвенному Боге Колесу. И разница сразу видна. В худшую сторону. Турки акосчили тольков одном месте, в районе 360 км, где уплыл кусок дороги, но его быстро восстановили.