Киевский метрополитен

да нормально там все с выездами, там проблема с новостроями и понаехалами, как и во всем киеве.

TANK писал(а): ↑

24 дек 2021, 19:10

да нормально там все с выездами

Да как-то не очень. По сути их 4,5 шутки: Героев сралинграда , Оболонский, Малиновского и Тимошенко. И еще половинка - с Озерной через загогулину на Богатырскую. Из них полтора - вообще без развязок, а остальные упираются в вечную пробку на Бандеры и теперь уже на и на Богатырской.

я там пробки только в 86 году помню и во времена януковича.

На оболони особо новостроев не прибавилось - "липки" еще при яныке да пара-тройка свечек. ВСЕ.

а то что сейчас - так строить нужно больше в вышгороде, на министерке, на газогоне - и всех брать на работу в киеве - тогда, внезапно количество машин, наверное, не увеличится, а то и уменшится....

То, что Оболонь стала жертвой осбтоятельств — правда. Но легче ей от этого не становится.

мы семимильными шагами копируем москву, а там всякие хорды и радиусы не от хорошей жизни получились. Только если бы думали - сделали бы наоборот (и москва до этого уже дошла - строит метров лесу) - сначала инфраструктура (пусть в зачаточном состоянии), а потом человейники, чтобы не мутить двухэтажные тонели..

Вчера проехался по гречко/Виговського - это же просто АД вместо яблочного сада. куда они все поедут? где будут лечиться? куда их всех хоронить, в конце концов?

Это не обстоятельства, это бездумное зарабатываение денег на квадратных метрах. Но вроде как детский садик между домами строят, хоть что-то.

это везде, оболонь не исключение.

Ок, и какой вывод я должен сделать относительно проблемных выездов с Оболони?

например, что проблема не в выездах с оболони, а в транзитном транспорте. Так что отправить всех "левых" с боготырсткой прямо на новую окружную - вполне себе вариант.

Во времена позднего кучмы отлично работало, кстати. Прекратили только с навалой номеров АН, которые хоть и левые - но не оштрафуешь.

А що там продовженням? Онур коли планує його здавати? Наче і роботи там не так то і багато.

Yaroslav, в профільній темі чорним по білому написано: "в жовтні 2022 року"

TANK писал(а): ↑

26 дек 2021, 11:41

например, что проблема не в выездах с оболони, а в транзитном транспорте. Так что отправить всех "левых" с боготырсткой прямо на новую окружную - вполне себе вариант.

Во времена позднего кучмы отлично работало, кстати. Прекратили только с навалой номеров АН, которые хоть и левые - но не оштрафуешь.

А как их отправить на новую окружную, если они едут с правого на левый берег?

Бодрый писал(а): ↑

26 дек 2021, 13:25

Yaroslav, в профільній темі чорним по білому написано: "в жовтні 2022 року"

Так отож, якось це довго дуже. Здається, що робити там на 3 місяці, не більше.

У пана отамана в першій половині року на ці справи немає золотого запасу

Yaroslav, трудно быть богом .
Куда спешить? - Впереди вечность и позади вечность...

Антошка, по окружной и столичке до южного - он утром отлично на левый едет. А в городе понаехалам делать НЕЧЕГО.

Знову ж таки, ще один об'єкт інфраструктури, але реконструкція/будівництво якого в мене не викликає радощів.

Роботи стартували у червні 2023 року, планується побудувати майже за кресленнями 2012 року, але є певні відмінності:
1. З'явились велодоріжки
2. Додали чималий пандус
3. Замість повноцінного підземного переходу в старому проєкті, тут зробили прохід на рівні землі, через що вся конструкція піднялась над землею на 2+ метри і візуально буде набагато більш громіздкою. А з'їзд буде майже впиратися в клумбу, хоча раніше мав бути набагато ближчим до Богатирської, із використанням рельєфу.

В додаток був скандал щодо кошторису: пообіцяли за 1.3 млрд, хоча випадково "спалили" суму 1.8 млрд. Невдовзі після початку робіт кошторис збільшили до 1.98 млрд.грн. Ну й віддали фактично без конкурсу, єдиний учасник, він же переможець - "Автомагістраль-Південь".

Чи варто розпочинати настільки дорогу реконструкцію вузла на другий рік війни? На мою думку, цього взагалі не варто було робити ні в 2023 р, ні в найближчі роки. Окрім того, що це далеко не найнеобхідніша реконструкція, вона не вирішує питання повороту ліворуч з Богатирської на Полярну, - навпаки, створює додаткове навантаження на кільцеву розв'язку з трамвайними коліями. Більш того, на Полярній прямо перед шляхопроводом залишиться світлофор, що регулює поворот до Епіцентру.
Та й з'явиться ділянка кільцевої, що розвантажить перехрестя.

Єдине, що вона покращує - прямий проїзд на Лютіж. Колись мала покращити проїзд до Нових Петрівець, ну а зараз інший царьок.

Фото для історії:
https://flickr.com/photos/dmitry-rider/ ... 0308775763

Вот сегодня утром...