Метро на Троещину (часть 2)

[STALKER]

Поясни почему тяжело ? Ведь к тому времени до будущей станции продлят скоростной трамвай. А так как времени еще хватает - то скорей всего и автомобильную часть Бальзака могут продлить. Часть людей сможет вывезти.

А ты представляешь себе ситуацию , если довести линию до Троещины, и весь район повалит на пересадочную Подольскую ? там и так вагоны загружены еще от Минской едут, а тут их на Тараса Шевченка встретит розъяренная толпа Троещины ))

1) пока я не вижу, как можно продлить обычный трамвай с Троещины до ОП Огородняя. Схема, которая здесь была раньше, конфликтует с реальностью - невозможно сделать продолжение линии перед разворотной эстакадой и по наклону направить её в прокол под ЖД-насыпью. Получается слишком большой уклон.
2) автодорогу с Бальзака тоже не продлят - там элементарно не предусмотрено для неё место. Можете сами посмотреть на месте.
3) не всем с Троещины надо на Подольскую. Существующий транспорт не перестанет ходить и будет спокойно вывозить народ на Московский проспект, Петровку, Оболонь и далее...

2) А этот проект отменили ? http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=10701

[NNNN]

Его пока тихо забыли.

Анатолий, для таких грандиозных проектов, думаю, можем форумом скинуться и купить тебе супер-лопату, или какой-нибудь б/у экскаватор.

Станции в обновлённой версии расположены на удивление почти правильно.
Только 3 вопроса: почему выбрано "чуть севернее"?

[Messer]

Его пока тихо забыли.

Анатолий, для таких грандиозных проектов, думаю, можем форумом скинуться и купить тебе супер-лопату, или какой-нибудь б/у экскаватор.

Станции в обновлённой версии расположены на удивление почти правильно.
Только 3 вопроса: почему выбрано "чуть севернее"?

"чуть севернее" - вероятно, всё определяет посадка первой троещинской станции между Закревского и Каштановой - если после этого сделать "чуть южнее" Драйзера, то перегон выйдет коротковат больно. Другое дело, что можно было "чуть севернее" заменить на "строго по середине", на Фестивальном, но тут (на форуме) были разные мнения по части того, на кругах располагать станции лучше или по середине между ними. По-моему, решение располагать в непосредственной близости от кругов (не суть важно где) - наиболее верное - всё-таки станции на пересечении улиц (в данном случае рядом с пересечением) = на пересечении транспортных потоков - логичнее. Южные выходы - это будут практически круги, а северные (если открывать по два выхода, надеюсь, так и будет) - пешеходная доступность от центров.

[Бодрый]

Чуть севернее - это я так понимаю на месте нынешних зелёных зон :
1. http://wikimapia.org/#lat=50.5062447&lo ... 16&l=1&m=b
2. http://wikimapia.org/#lat=50.514132&lon ... 16&l=1&m=b
3. http://wikimapia.org/#lat=50.5242416&lo ... 16&l=1&m=b
Связано это с тем, что станции будут мелкого заложе́ния, а значит не нужно перекрывать (ограничивать) движение транспорта на кольцах. Что в свою очередь скажется на сроках строительства.
Я так понимаю, что "Каштановая" будет тут :
http://wikimapia.org/#lat=50.4986427&lo ... 16&l=1&m=b
а "Милославская" тут :
http://wikimapia.org/#lat=50.5330397&lo ... 16&l=1&m=b
Ну и "Воскресенка" (бульвар Перова) тут :
http://wikimapia.org/#lat=50.4844591&lo ... 16&l=1&m=b

[Egor]

2) А этот проект отменили ? http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=10701

Мне кажется этот проект никто не отменял. Более того, в конце ноября всплывала информация, что этот проект реализуют раньше выхода "в сторону Перова". Боюсь пустить дезу, но что в памяти моей всплывает связанное с землей в районе авторынка.

[NNNN]

Конечно, конечно. Его не отменяли - это правда.
Более того, его и вроде и не утверждали.

[STALKER]

Я на новый год общался с девушкой которая занимается этим проектом, то вроде говорила что сейчас он проходит экологию. Я не знаю всех этапов, но так понимаю если этим проектом до сих пор занимаются - значит его не забросили.

[tov_tob]

Посадка станций:



Кстати, по срокам начала строительства участков:
Подольская-Радужная: январь 2013
Глубочицкая: январь 2013
Глубочицкая-Вокзальная: январь 2014
Рудажная-Мисловская: январь 2015

Думаю, все понятно без лишних комментариев

[STUDENT-A12]

это последний вариант? который приняли окончательно?

[tov_tob]

Вроде того.

[incognito]

Кстати, по срокам начала строительства участков:
Подольская-Радужная: январь 2013
Глубочицкая: январь 2013
Глубочицкая-Вокзальная: январь 2014
Рудажная-Мисловская: январь 2015

Это по-моему в "метрополлюции". Или просто в юмор.

[Антошка]

Да в юмор нормально будет =)

[RVR]

Схема довольно-таки не плоха.
Но станции лучше чуть поздвигать всё же.
"Радужную" расположить между ЖД и Радужным массивом (так и жителям массива будет удобно ею пользоваться; но это если так возможно, конечно. Всё-таки там озеро).
"Бульвар Перова" сдвинуть ближе к Кибальчича (я не верю, что станция будет прямо на повороте).
"Троещина" - между Каштановой и универсамом.
"Драйзера" - на Фестивальном.
"Сабурова" - на 26-м универсаме.
"Цветаевой" - между Цветаевой и Милославской.
"Милославская" - между Бальзака и Радунской.
Очень надеюсь, что в итоге всё так и будет.

П.С. Не очень понятна схема заезда поездов в депо. Там же жилые дома как раз.

[STALKER]

Посадка станций:



Кстати, по срокам начала строительства участков:
Подольская-Радужная: январь 2013
Глубочицкая: январь 2013
Глубочицкая-Вокзальная: январь 2014
Рудажная-Мисловская: январь 2015

Думаю, все понятно без лишних комментариев

Мне кажется, или я вижу на перекрестке Бальзака-Ватутина полный клевер, продолжение трамвая до станции Радужная , и круговой перекресток возле Троещинского рынка ( Ватутина - Братиславская-Драйзера-Электротехническая). К тому-же продление Ватутина сквозь Троещинский рынок в неизвестном направлении ?

[tov_tob]

Что в этом всем удивительного?