Статья с сайта Крюковского завода
http://www.kvsz.com/
19 октября 2004 г.
У церемонії відкриття станції столичного метрополітену "Сирець", 14 жовтня, взяли участь близько 300 чоловік, серед яких були президент країни Леонід Кучма, голова Київської адміністрації Олександр Омельченко, голова "Київметробуду" Володимир Петренко, керівники підприємств, організацій, задіяних у проектуванні, будівництві, монтажі цього великого, красивого, потрібного місту об'єкта. Звичайно ж і делегація робітників, спеціалістів, керівників концерну “Крюківський вагонзавод”, підприємства, яке виготовило для новобудови чотири унікальних тунельних ескалатори.
Спорудження станції потребувало чималих зусиль і капіталовкладень. Вона обійшлася українській столиці в 220 мільйонів карбованців, - повідав присутнім київський голова Олександр Омельченко, відкриваючи урочистості.
Не залишилася ця подія поза увагою президента країни. Він привітав присутніх зі святами, з народженням нового об'єкту соціального призначення й пообіцяв, що, вийшовши на пенсію, користуватиметься послугами метро й детальніше знайомитиметься з його географією.
З рук Леоніда Кучми велику урядову нагороду отримав керівник "Київметробуду" Володимир Петренко. За великі досягнення в галузі метробудування йому присвоєне звання "Герой України".
В.І.Петренко подякував усім, хто так чи інакше був причетним до будівництва станції "Сирець" і звернув увагу на те, що вперше в Київському метрополітені встановлено вітчизняні ескалатори, які спроектували й виготовили кременчуцькі вагонобудівники під головуванням президента концерну Володимира Приходька.
Традиційне перерізання стрічки, вручення символічного ключа від станції начальнику Київського метрополітену Миколі Шавловському, перший спуск відомих керівників до потягів на нашому ескалаторі зафіксували для історії численні фотоапарати й кінокамери. Подія стала чи не однією з головних новин дня в нашій державі. Це й не дивно, оскільки до введення станції докладали зусилля спеціалісти з різних куточків України.
Співпрацею з Крюківським вагонобудівним заводом кияни залишилися задоволеними. Тим більше, що за ціною наши ескалатори помітно дешевші за аналогічну продукцію росіян. Тож співпраця триватиме й розвиватиметься.
Як запевнили начальник відділу з технологічного оснащення Юрій Масловець та керівник бюро ескалаторобудування Андрій Гетьман, котрі були учасниками відкриття станції "Сирець", наші наступні ескалатори з урахуванням досвіду монтажних робіт й експлуатації перших виробів, будуть ще надійнішими, сучаснішими. Суттєвих змін відчує, перш за все, система управління, проектуванням якої займалася харківська фірма "Скат".
Не виключено, що через якихось кілька місяців за нашими ескалаторами шикуватимуться великі черги покупців з різних куточків СНД. А Київський метрополітен найближчим часом чекає нових вагонів виробництва КВБЗ.
За добу послугами Київського метрополітену користується понад півтора мільйона чоловік. Нова станція дозволить суттєво зменшити вантажопотік центральних вокзальних станцій. З'явиться нова вузлова розв'язка. Пасажири з пригородів з автобусів, електричок зможуть швидко дістатися у будь-який найвіддаленіший куточок Києва.
Підготували Н. Мильничук, М. Копилов, фото Ю. Язовцева.
станция на СПЛ
как на "Лыбидской". При переходе по мостику плечом тюбинги не вытираешь. При обороте, после остановки состава, кривая продолжается в поле зрения еще метров примерно 80-100. Что находится дальше - не видно. За угол не заглянешь. 
Машинист подождать пока я сбегаю посмотрю отказался. И на том спасибо.
, которые прекрасно работают на АКМ. "Но опыт есть" (С)