На сайте ММ обупликован годовой отчёт за 2007 год:
http://www.mosmetro.ru/files/2098760453 ... 1/2007.pdf
Среди прочего в отчете есть статистика по пассажиропотокам на линиях в Москве и сводная статистическая таблица по метрополитенам СНГ
Новости
Модераторы: dimentiy, Администраторы
http://www.rian.ru/moscow/20080828/150744125.html
Вагоны московского метро оснастят кондиционерами
28/08/200811:32
МОСКВА, 28 авг - РИА Новости. В поездах московского метрополитена, на духоту в которых особенно в летний период жалуются пассажиры, со следующего года будут устанавливать систему кондиционирования, заявляет руководство столичной подземки.
"Во все поезда со следующего года будет внедряться система вентиляции, более 400 новых вагонов мы введем в течение четырех лет, и пассажиры заметят, что качество поездки значительно улучшится", - сказал начальник столичной подземки Дмитрий Гаев в четверг на пресс-конференции в РИА Новости.
По его словам, на Филевской линии московского метро уже полностью заменен подвижной состав на новые вагоны с улучшенной системой вентиляции, на 50% заменен подвижной состав и на Арбатско-Покровской линии. "Я думаю, что за полтора года мы полностью заменим весь старый подвижной состав на Арбатско-Покровской линии", - уточнил начальник метро.
Он добавил, что затем новые вагоны появятся на кольцевой линии и Калининской ветке.
Вагоны московского метро оснастят кондиционерами
28/08/200811:32
МОСКВА, 28 авг - РИА Новости. В поездах московского метрополитена, на духоту в которых особенно в летний период жалуются пассажиры, со следующего года будут устанавливать систему кондиционирования, заявляет руководство столичной подземки.
"Во все поезда со следующего года будет внедряться система вентиляции, более 400 новых вагонов мы введем в течение четырех лет, и пассажиры заметят, что качество поездки значительно улучшится", - сказал начальник столичной подземки Дмитрий Гаев в четверг на пресс-конференции в РИА Новости.
По его словам, на Филевской линии московского метро уже полностью заменен подвижной состав на новые вагоны с улучшенной системой вентиляции, на 50% заменен подвижной состав и на Арбатско-Покровской линии. "Я думаю, что за полтора года мы полностью заменим весь старый подвижной состав на Арбатско-Покровской линии", - уточнил начальник метро.
Он добавил, что затем новые вагоны появятся на кольцевой линии и Калининской ветке.
С уважением,Sinoptik
Станция метрополитена "Славянский бульвар" открывается в Москве
http://newsru.com/russia/07sep2008/slav.html
07/09/2008 09:13
Новая станция московского метрополитена "Славянский бульвар" будет открыта в День города, 7 сентября, на перегоне между станциями "Парк Победы" и "Кунцевская" Арбатско-Покровской линии, сообщает РИА "Новости".
Новая станция станет своего рода "маленькой частичкой Парижа" в московском метро. Входы на "Славянский бульвар" оформлены в стиле парижской подземки: резные ограды в стиле ар-нуво и ар-деко с цветочными орнаментами.
В оформлении стен 177-ой станции московского метро использован мрамор "Верде Гватемала" зеленого цвета, а покрытие пола выполнено из черного крупнозернистого гранита. На платформе станции установлены скамьи с фонарями-торшерами.
Это уже не первая "парижская станция" в российской столице. В декабре 2006 года в вестибюле станции метро "Киевская" был смонтирован архитектурный ансамбль архитектора Эктора Гимара, дизайн которого воспроизводит оформление входов в парижскую подземку.
"Славянский бульвар", строительство которого началось в 2006 году, возведен на новом участке Арбатско-Покровской линии между "Парком Победы" и "Кунцевской". Станция расположена под Кутузовским проспектом на месте его пересечения со Старорублевским шоссе. На станции два вестибюля, один из которых связывает с платформой лестница, а другой - эскалаторы.
"Славянский бульвар" - вторая по счету станция после "Строгино", приспособленная для инвалидов-колясочников: все пешеходные переходы и вестибюли оборудованы пандусами, которые, также как и лестницы на входе и выходе, оснащены системой инфракрасного обогрева.
Как ранее сообщил начальник Московского метрополитена Владимир Гаев, станция в сутки будет способна принимать 30-35 тысяч человек.
"Открытием этой станции мы подхватываем жителей микрорайона Фили-Давыдково, а для жителей Матвеевского мы сокращаем время в пути до работы или по своим делам", - пояснил начальник метро.
В перспективе над "Славянским бульваром" планируется построить дублер Кутузовского проспекта.
http://newsru.com/russia/07sep2008/slav.html
07/09/2008 09:13
Новая станция московского метрополитена "Славянский бульвар" будет открыта в День города, 7 сентября, на перегоне между станциями "Парк Победы" и "Кунцевская" Арбатско-Покровской линии, сообщает РИА "Новости".
Новая станция станет своего рода "маленькой частичкой Парижа" в московском метро. Входы на "Славянский бульвар" оформлены в стиле парижской подземки: резные ограды в стиле ар-нуво и ар-деко с цветочными орнаментами.
В оформлении стен 177-ой станции московского метро использован мрамор "Верде Гватемала" зеленого цвета, а покрытие пола выполнено из черного крупнозернистого гранита. На платформе станции установлены скамьи с фонарями-торшерами.
Это уже не первая "парижская станция" в российской столице. В декабре 2006 года в вестибюле станции метро "Киевская" был смонтирован архитектурный ансамбль архитектора Эктора Гимара, дизайн которого воспроизводит оформление входов в парижскую подземку.
"Славянский бульвар", строительство которого началось в 2006 году, возведен на новом участке Арбатско-Покровской линии между "Парком Победы" и "Кунцевской". Станция расположена под Кутузовским проспектом на месте его пересечения со Старорублевским шоссе. На станции два вестибюля, один из которых связывает с платформой лестница, а другой - эскалаторы.
"Славянский бульвар" - вторая по счету станция после "Строгино", приспособленная для инвалидов-колясочников: все пешеходные переходы и вестибюли оборудованы пандусами, которые, также как и лестницы на входе и выходе, оснащены системой инфракрасного обогрева.
Как ранее сообщил начальник Московского метрополитена Владимир Гаев, станция в сутки будет способна принимать 30-35 тысяч человек.
"Открытием этой станции мы подхватываем жителей микрорайона Фили-Давыдково, а для жителей Матвеевского мы сокращаем время в пути до работы или по своим делам", - пояснил начальник метро.
В перспективе над "Славянским бульваром" планируется построить дублер Кутузовского проспекта.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
В московском метро с 2009 года подорожает проезд
Тарифы повысятся также в неземном общественном транспорте.
В связи с инфляцией проезд в столичном метро и наземном транспорте вновь подорожает с нового года. Об этом сообщил пресс-секретарь первого заместителя мэра столицы, руководителя городского комплекса экономической политики и развития Леонид Браткин.
Он добавил, что пока не принято решение о том, насколько повысится плата за проезд – этим займется специальная комиссия, и примерная сумма будет известна ближе к ноябрю, передает Газета.ru.
http://mk.ru/blogs/MK/2008/09/11/srochno/370378/
Тарифы повысятся также в неземном общественном транспорте.
В связи с инфляцией проезд в столичном метро и наземном транспорте вновь подорожает с нового года. Об этом сообщил пресс-секретарь первого заместителя мэра столицы, руководителя городского комплекса экономической политики и развития Леонид Браткин.
Он добавил, что пока не принято решение о том, насколько повысится плата за проезд – этим займется специальная комиссия, и примерная сумма будет известна ближе к ноябрю, передает Газета.ru.
http://mk.ru/blogs/MK/2008/09/11/srochno/370378/
Разбаню в гугле. Недорого.
Антипалево.
Антипалево.
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12637
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
В Рунете появился новый проект - "Вподземке". Его идея проста: поездка в метро должна перестать быть однообразной и скучной.
Разработчики «Вподземке» хотят, чтобы перемещения под землей с работы, в университет, к друзьям - куда угодно - стали увлекательным путешествием, в котором каждый мог бы создать для себя дружественную среду общения.
Многие замечали, что к двадцатой поездке по одному и тому же маршруту многие лица спутников становятся знакомыми [да и на поверхности тоже, особенно если выходить постоянно в одно и то же время +/- 3 мин.]. Видимо, это и стало отправной точкой в создании «метросоциального» (термин разработчиков) проекта.
Сервис работает следующим образом: пользователь отмечает на схеме метро свою станцию и привычные маршруты. «Вподземке» находит людей, чьи маршруты с совпадающими маршрутами. Таким образом, можно узнать, что читают и слушают попутчики пользователя, чем они интересуются, посмотреть их фотографии. А это – уже повод для знакомства с теми, кто предпочитает в метро общаться, а не сидеть, бесцельно уставившись одну точку.
Тестирование проекта уже началось, сейчас можно заполнять личную страницу, добавлять маршруты и искать по ним людей. «Вподземке» работает не только с московским, но и санкт-петербургским метро.
TelNews решил проверить, насколько удобно пользоваться сайтом. Регистрация не составляет никаких проблем - достаточно указать контактный e-mail, пол и придумать ник. Основные сведения о пользователе – это его виртуальное имя, дата рождения, и самое главное – станция метро, на которой он бывает чаще всего. Конечно, есть возможность загрузить фотографию на аватар и рассказать о своих интересах. Имеется функция «микроблог» - с ее помощью можно создать и заполнить фотоальбом, а также загрузить видео.
Работать с сайтом оказалось достаточно просто, и уже через 5 минут после регистрации обнаружились 18 человек, пользующихся маршрутом «Курская - Краснопресненская», а по маршруту «Беляево - Библиотека имени Ленина» - 22 человека; в основном, это молодые люди в возрасте 20-24 лет. Особенно волнующе выглядит графа «Интересы», которая у многих заполнена примерно так: «Подземка, Кино, Музыка, Боб Марли, философия».
http://telnews.ru/Elizaveta_Bushueva/c54867/
Интересно, через сколько дней появится поддержка киевского метро? Пару десятков строк в скрипт, а аудитория увеличится на сотни тысяч.
Разработчики «Вподземке» хотят, чтобы перемещения под землей с работы, в университет, к друзьям - куда угодно - стали увлекательным путешествием, в котором каждый мог бы создать для себя дружественную среду общения.
Многие замечали, что к двадцатой поездке по одному и тому же маршруту многие лица спутников становятся знакомыми [да и на поверхности тоже, особенно если выходить постоянно в одно и то же время +/- 3 мин.]. Видимо, это и стало отправной точкой в создании «метросоциального» (термин разработчиков) проекта.
Сервис работает следующим образом: пользователь отмечает на схеме метро свою станцию и привычные маршруты. «Вподземке» находит людей, чьи маршруты с совпадающими маршрутами. Таким образом, можно узнать, что читают и слушают попутчики пользователя, чем они интересуются, посмотреть их фотографии. А это – уже повод для знакомства с теми, кто предпочитает в метро общаться, а не сидеть, бесцельно уставившись одну точку.
Тестирование проекта уже началось, сейчас можно заполнять личную страницу, добавлять маршруты и искать по ним людей. «Вподземке» работает не только с московским, но и санкт-петербургским метро.
TelNews решил проверить, насколько удобно пользоваться сайтом. Регистрация не составляет никаких проблем - достаточно указать контактный e-mail, пол и придумать ник. Основные сведения о пользователе – это его виртуальное имя, дата рождения, и самое главное – станция метро, на которой он бывает чаще всего. Конечно, есть возможность загрузить фотографию на аватар и рассказать о своих интересах. Имеется функция «микроблог» - с ее помощью можно создать и заполнить фотоальбом, а также загрузить видео.
Работать с сайтом оказалось достаточно просто, и уже через 5 минут после регистрации обнаружились 18 человек, пользующихся маршрутом «Курская - Краснопресненская», а по маршруту «Беляево - Библиотека имени Ленина» - 22 человека; в основном, это молодые люди в возрасте 20-24 лет. Особенно волнующе выглядит графа «Интересы», которая у многих заполнена примерно так: «Подземка, Кино, Музыка, Боб Марли, философия».
http://telnews.ru/Elizaveta_Bushueva/c54867/
Интересно, через сколько дней появится поддержка киевского метро? Пару десятков строк в скрипт, а аудитория увеличится на сотни тысяч.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
В движущемся поезде московского метро прошла премьера спектакля о любви
http://www.newsru.com/cinema/29sep2008/metro.html
29/09/2008 14:00
Впервые в истории московского метрополитена в воскресенье днем состоялась премьера спектакля в движущемся поезде на Филевской линии, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу метро.
"Это романтическая история реалий современной жизни о парне и девушке, которые знакомятся в метро и влюбляются друг в друга, а своеобразными декорациями становятся сам поезд и станции метрополитена", - рассказали в пресс-службе.
Спектакль называется "И выбери жизнь". Это постановка режиссера Вячеслава Спесивцева, основанная на произведениях писателя-сатирика Михаила Задорнова. В течение всего спектакля звучат песни Булата Окуджавы.
Действие происходит в конечном сдвоенном вагоне состава "Русич", уточнили в пресс-службе метро.
"Артисты со зрителями занимают лишь один вагон. В остальных вагонах едут обычные пассажиры. Состав отправляется от станции "Арбатская" Филевской линии, доезжает до "Кунцевской", некоторое время находится там и возвращается на "Арбатскую", - пояснил представитель метрополитена.
"Пока состоялась премьера спектакля. Вопрос графика его дальнейших показов еще будет решаться", - сообщили организаторы.
http://www.newsru.com/cinema/29sep2008/metro.html
29/09/2008 14:00
Впервые в истории московского метрополитена в воскресенье днем состоялась премьера спектакля в движущемся поезде на Филевской линии, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу метро.
"Это романтическая история реалий современной жизни о парне и девушке, которые знакомятся в метро и влюбляются друг в друга, а своеобразными декорациями становятся сам поезд и станции метрополитена", - рассказали в пресс-службе.
Спектакль называется "И выбери жизнь". Это постановка режиссера Вячеслава Спесивцева, основанная на произведениях писателя-сатирика Михаила Задорнова. В течение всего спектакля звучат песни Булата Окуджавы.
Действие происходит в конечном сдвоенном вагоне состава "Русич", уточнили в пресс-службе метро.
"Артисты со зрителями занимают лишь один вагон. В остальных вагонах едут обычные пассажиры. Состав отправляется от станции "Арбатская" Филевской линии, доезжает до "Кунцевской", некоторое время находится там и возвращается на "Арбатскую", - пояснил представитель метрополитена.
"Пока состоялась премьера спектакля. Вопрос графика его дальнейших показов еще будет решаться", - сообщили организаторы.
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
В московском метро введут должность контролера
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2008/09 ... 6295.shtml
29.09.2008 12:58
В московском метро введут должность контролера
Руководство московского метрополитена решило активно бороться с «липовыми» льготниками и студентами. Как сообщает «Сити-FM», для этого в штате работников метро появятся новая должность – контролер. Принцип его работы – как в автобусе. Таким образом, теперь в метро просят иметь при себе документы, подтверждающие льготы, чтобы не допустить конфликтных ситуаций. «Газета.Ru»
http://www.gazeta.ru/news/lenta/2008/09 ... 6295.shtml
29.09.2008 12:58
В московском метро введут должность контролера
Руководство московского метрополитена решило активно бороться с «липовыми» льготниками и студентами. Как сообщает «Сити-FM», для этого в штате работников метро появятся новая должность – контролер. Принцип его работы – как в автобусе. Таким образом, теперь в метро просят иметь при себе документы, подтверждающие льготы, чтобы не допустить конфликтных ситуаций. «Газета.Ru»
Світ на всіх у нас один, ба живемо кожний сам...
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
And we have just one world, but we live in different ones... © Dire Straits
-
Муркенштейн
- Пом. Админа
- Сообщения: 1811
- Зарегистрирован: 14 окт 2004, 13:45
- Откуда: Linz
-
Klovsky
- Мэр (городской голова)
- Сообщения: 12637
- Зарегистрирован: 05 апр 2004, 16:02
- Откуда: Localhost sweet home
- Контактная информация:
В Киеве всё, что может принести живые деньги, очень быстро перенимается.
Не удивлюсь, если через месяц у нас такое тоже начнётся, ведь льготниками в Киеве являются и студенты, проходящие через турникеты.
Не удивлюсь, если через месяц у нас такое тоже начнётся, ведь льготниками в Киеве являются и студенты, проходящие через турникеты.
*Станція "Мечникова". Вихід до магазину "Киянка".
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
Закинутий навколометро- та залізничний сайт
"Ситибанк" объединил билет метро и кредитку
9 октября 2008
Компания: Ситибанк
Московский метрополитен, ЗАО КБ "Ситибанк", ЗАО "Экспресс Кард" и MasterCard объявили о запуске совместной кредитной карты. Новая карта содержит бесконтактный чип для проезда в Московском метрополитене и позволяет оплачивать покупки в магазинах, Интернете, совершать коммунальные платежи, снимать наличные и пользоваться многочисленными скидками. В ближайших планах партнеров стоит расширение функционала этой карты для оплаты проезда на всех видах московского общественного транспорта. Это уже пятая по счету "транспортная" кредитная карта Citi в мире, до этого подобные проекты были реализованы в Сингапуре, Дели, Нью-Йорке и Вашингтоне.
Держатели новой "универсальной" карты смогут удобно и быстро оплачивать проезд в Московском метро. Для этого, даже не вынимая карты из кошелька, ее, как и обычный билет в метро, нужно будет просто поднести к считывающему устройству турникета. В конце каждого месяца стоимость всех поездок будет списываться со счета кредитной карты по льготному тарифу Московского метрополитена, что позволит клиентам значительно экономить свои время и деньги. При этом на оплату проезда в Метро, как и на любые другие покупки, распространяются условия льготного периода кредитования, то есть при полном погашении задолженности в установленный срок проценты на потраченные средства не начисляются. Важным преимуществом новой карты является также дополнительная безопасность ее использования, в случае утери обычного билета владелец не может его восстановить, а кредитную карту можно заблокировать по телефону и перевыпустить в течение нескольких дней.
Дмитрий Гаев, Руководитель Московского метрополитена сказал: "Проект по внедрению оплаты проезда в метро банковскими картами создается в первую очередь для удобства и экономии времени москвичей. Теперь у них есть выбор, как и когда оплачивать проезд, в кассе метрополитена или там где они совершают свои банковские расчеты".
Джоэл Корнрейх, Главный операционный директор, Глава бизнеса по работе с частными клиентами Сити Россия и СНГ, сказал: "В этой карте реализована концепция "универсального платежного инструмента", и, по сути, она заменяет собой несколько карт. С помощью этой карты ее владелец сможет не только быстро и удобно оплачивать проезд в метро, покупки в магазинах или Интернете, снимать наличные, но также моментально и без комиссии оплачивать свои счета за телефон, квартиру и другие счета, а также получать скидки".
Совместная кредитная карта на базе карты MasterCard Standard принимается к оплате в банкоматах и платежных терминалах по всему миру, а также в Интернет магазинах. Не менее важно и то, что новая карта полностью избавляет клиента от необходимости посещать банк, все операции, включая погашение задолженности, клиент может совершать дистанционно по телефону и через Интернет.
Илья Рябый, и.о. Главы Представительства MasterCard Europe в России, сказал: "У MasterCard и Citi уже есть опыт реализации ко-бренд проектов на общественном транспорте в других странах. Во всех случаях нашей задачей было интегрировать функцию оплаты проезда в базовый платежный инструмент и сделать эту оплату простой, быстрой и выгодной. И мне особенно приятно, что сегодня география нашего сотрудничества расширяется благодаря российской карте Citi - Express card - MasterCard".
Тимур Родионов, Генеральный директор ЗАО "Экспресс Кард", отметил что «в этом инновационном, социально ориентированном проекте, где наша компания является системным интегратором и процессинговым центром, реализовано объединение услуг транспортной организации и банка для удобства конечного потребителя. Главной особенностью и преимуществом карты является скорость. Техническое решение, примененное нами в этом проекте, позволяет перевести оплату проезда в метро на кредитную карту без увеличения времени прохождения через турникет, клиент не почувствует разницы между обычным билетом и кредитной картой. При этом владельцы карт смогут экономить время на покупке билетов и будут избавлены от риска оказаться в метро без наличных для оплаты проезда".
На сегодняшний день потенциал рынка новой кредитной карты оценивается в более чем в 1 миллион клиентов. По данным исследования, проведенного TNS Gallup Media в мае-июне 2007 года, более половины людей (54% или 3.7 миллионов человек) регулярно пользующихся метро – это люди в возрасте от 25 до 54 лет, то есть основная аудитория рынка банковских продуктов. Около двух третей всех пассажиров метро (4.5 миллионов человек) - это люди с постоянной работой, при этом около трети пассажиров, оценивая свое финансовое благосостояние, указывают, что "могут приобретать достаточно дорогие вещи". Большинство всех пассажиров метро очень социально активны и регулярно посещают кинотеатры, кафе и рестораны. 10% взрослых пассажиров метрополитена за последние полгода, по меньшей мере, один раз выезжали за границу. Около 3.2 миллионов пассажиров имеют в семье машину. И, наконец, почти две трети пассажиров пользуются банковскими услугами, а одна треть пассажиров уже пользуется банковскими картами.
В настоящее время ведутся масштабные работы, которые позволят расширить область применения электронного чипа для бесконтактной оплаты проезда на всех видах общественного транспорта в Москве (автобусы, троллейбусы, трамваи и пригородные электропоезда). Это позволит еще более расширить аудиторию потребителей нового продукта, а владельцам карт полностью перейти на безналичные платежи за транспорт.
http://pr.utro.ru/finance/bank/2008/10/09/202956.shtml
9 октября 2008
Компания: Ситибанк
Московский метрополитен, ЗАО КБ "Ситибанк", ЗАО "Экспресс Кард" и MasterCard объявили о запуске совместной кредитной карты. Новая карта содержит бесконтактный чип для проезда в Московском метрополитене и позволяет оплачивать покупки в магазинах, Интернете, совершать коммунальные платежи, снимать наличные и пользоваться многочисленными скидками. В ближайших планах партнеров стоит расширение функционала этой карты для оплаты проезда на всех видах московского общественного транспорта. Это уже пятая по счету "транспортная" кредитная карта Citi в мире, до этого подобные проекты были реализованы в Сингапуре, Дели, Нью-Йорке и Вашингтоне.
Держатели новой "универсальной" карты смогут удобно и быстро оплачивать проезд в Московском метро. Для этого, даже не вынимая карты из кошелька, ее, как и обычный билет в метро, нужно будет просто поднести к считывающему устройству турникета. В конце каждого месяца стоимость всех поездок будет списываться со счета кредитной карты по льготному тарифу Московского метрополитена, что позволит клиентам значительно экономить свои время и деньги. При этом на оплату проезда в Метро, как и на любые другие покупки, распространяются условия льготного периода кредитования, то есть при полном погашении задолженности в установленный срок проценты на потраченные средства не начисляются. Важным преимуществом новой карты является также дополнительная безопасность ее использования, в случае утери обычного билета владелец не может его восстановить, а кредитную карту можно заблокировать по телефону и перевыпустить в течение нескольких дней.
Дмитрий Гаев, Руководитель Московского метрополитена сказал: "Проект по внедрению оплаты проезда в метро банковскими картами создается в первую очередь для удобства и экономии времени москвичей. Теперь у них есть выбор, как и когда оплачивать проезд, в кассе метрополитена или там где они совершают свои банковские расчеты".
Джоэл Корнрейх, Главный операционный директор, Глава бизнеса по работе с частными клиентами Сити Россия и СНГ, сказал: "В этой карте реализована концепция "универсального платежного инструмента", и, по сути, она заменяет собой несколько карт. С помощью этой карты ее владелец сможет не только быстро и удобно оплачивать проезд в метро, покупки в магазинах или Интернете, снимать наличные, но также моментально и без комиссии оплачивать свои счета за телефон, квартиру и другие счета, а также получать скидки".
Совместная кредитная карта на базе карты MasterCard Standard принимается к оплате в банкоматах и платежных терминалах по всему миру, а также в Интернет магазинах. Не менее важно и то, что новая карта полностью избавляет клиента от необходимости посещать банк, все операции, включая погашение задолженности, клиент может совершать дистанционно по телефону и через Интернет.
Илья Рябый, и.о. Главы Представительства MasterCard Europe в России, сказал: "У MasterCard и Citi уже есть опыт реализации ко-бренд проектов на общественном транспорте в других странах. Во всех случаях нашей задачей было интегрировать функцию оплаты проезда в базовый платежный инструмент и сделать эту оплату простой, быстрой и выгодной. И мне особенно приятно, что сегодня география нашего сотрудничества расширяется благодаря российской карте Citi - Express card - MasterCard".
Тимур Родионов, Генеральный директор ЗАО "Экспресс Кард", отметил что «в этом инновационном, социально ориентированном проекте, где наша компания является системным интегратором и процессинговым центром, реализовано объединение услуг транспортной организации и банка для удобства конечного потребителя. Главной особенностью и преимуществом карты является скорость. Техническое решение, примененное нами в этом проекте, позволяет перевести оплату проезда в метро на кредитную карту без увеличения времени прохождения через турникет, клиент не почувствует разницы между обычным билетом и кредитной картой. При этом владельцы карт смогут экономить время на покупке билетов и будут избавлены от риска оказаться в метро без наличных для оплаты проезда".
На сегодняшний день потенциал рынка новой кредитной карты оценивается в более чем в 1 миллион клиентов. По данным исследования, проведенного TNS Gallup Media в мае-июне 2007 года, более половины людей (54% или 3.7 миллионов человек) регулярно пользующихся метро – это люди в возрасте от 25 до 54 лет, то есть основная аудитория рынка банковских продуктов. Около двух третей всех пассажиров метро (4.5 миллионов человек) - это люди с постоянной работой, при этом около трети пассажиров, оценивая свое финансовое благосостояние, указывают, что "могут приобретать достаточно дорогие вещи". Большинство всех пассажиров метро очень социально активны и регулярно посещают кинотеатры, кафе и рестораны. 10% взрослых пассажиров метрополитена за последние полгода, по меньшей мере, один раз выезжали за границу. Около 3.2 миллионов пассажиров имеют в семье машину. И, наконец, почти две трети пассажиров пользуются банковскими услугами, а одна треть пассажиров уже пользуется банковскими картами.
В настоящее время ведутся масштабные работы, которые позволят расширить область применения электронного чипа для бесконтактной оплаты проезда на всех видах общественного транспорта в Москве (автобусы, троллейбусы, трамваи и пригородные электропоезда). Это позволит еще более расширить аудиторию потребителей нового продукта, а владельцам карт полностью перейти на безналичные платежи за транспорт.
http://pr.utro.ru/finance/bank/2008/10/09/202956.shtml
Разбаню в гугле. Недорого.
Антипалево.
Антипалево.