Киевский метрополитен

Конечно светофор будет не сильно там удобен, ибо через 50 метров напротив ул Пестеля уже стоит один светофор, а еще через 50 другой
Общий вид на станцию сверху

kukudu писал(а):Конечно светофор будет не сильно там удобен, ибо через 50 метров напротив ул Пестеля уже стоит один светофор, а еще через 50 другой
Общий вид на станцию сверху

по сравнению с Оболонью, где на 200 метров 2 нерегулируемых, 1 регулируемый и 1 подземный переход самое обычное явление - это детский лепет.

Если захотят - могут синхронизировать светофоры для движения "зелёной волны", чтобы проезжать все светофоры на зелёный свет.

Может мостик пешеходный сделать?

В проекте - мостик, а пока - светофор.

на 200 метров 2 нерегулируемых, 1 регулируемый и 1 подземный переход самое обычное явление

Тут что ли?
http://wikimapia.org/#lat=50.5110181&lo ... 17&l=1&m=b

В проекте - мостик, а пока - светофор

В проекте с "Театральной" должен был быть второй выход на перекрёсток Владимирской и БТШ. А с "Льва Толстого" — к Бессарабке.
И траволатор в длинном переходе Кр-МН...

AMY писал(а):

на 200 метров 2 нерегулируемых, 1 регулируемый и 1 подземный переход самое обычное явление

Тут что ли?
http://wikimapia.org/#lat=50.5110181&lo ... 17&l=1&m=b

Да много где. Лично я вижу прежде всего ул. Зои Гайдай, даже помню, как в 90-х там был лишь 1 подземный переход, и все были счастиливы. А потом каждый год начали рисовать по переходу Недавно убедился, что это так много где - видимо шестиугольная планировка гипнотизирует автодорожников

Ну дык. Всё взаимосвязано. В 1990-х на Зои было два наземных и один подземный переход. При этом, поскольку машин было мало, пешеходы шастали в любом месте абсолютно безнаказанно. Потом машин прибавилось, но пешеходы продолжали шастать. И чтобы оградить первых от вторых начали рисовать переходы.

AMY писал(а): В проекте с "Театральной" должен был быть второй выход на перекрёсток Владимирской и БТШ. А с "Льва Толстого" — к Бессарабке.
И траволатор в длинном переходе Кр-МН...

Пешеходный мостик там куда проще поставить, чем построить выше описанные объекты

А могут возле самой станции поставить светофорный объект, а ближайший - просто убрать, поставив ограждение, чтобы люди не переходили дорогу где попало...

ближайший - просто убрать, поставив ограждение, чтобы люди не переходили дорогу где попало...

Ближайший — на перекрёстке Жилянской и Пестеля, ближайшая дорога от цирка к вокзалу. Убрать, не задумываясь, чай не баре, пускай обходят

15/09/2010

«Гната Юры»




Похоже, что в кругу и окрестностях устраивают место для новых «правильных» ларьков.


Примерно напротив ул. Героев Космоса начали разгружать машину с шумозащитными экранами. Для удобства работяг разгрузка производилась через забор.

«Ивана Лепсе»



Пока продолжают ковыряться на месте бывшего поворота на объезд. На самой станции разруха.

Перегон «Ивана Лепсе» — «Героев Севастополя»



На перегоне заканчивают сваривать стыки рельсов с помощью КСМ-005 Приднепровской железной дороги.

«Героев Севастополя»


Ковыряются с опалубкой для бетонирования платформы

«Национальный авиационный университет»

И тишина...

«Индустриальная»




Тут заканчивает работу вторая рельсосварочная машина. На самом путепроводе уже уложены плиты для бесшпальных рельсов. Рельсы также привезены, лежат рядом. Еще, здесь впервые на всём пройденном участке нашлись новые, не ржавые пружины-крепления.

Продолжение следует...

optimist писал(а):За Голубченко раньше не замечалось склонности к художественному преувеличению.

Угу, и продолжают не наблюдаться.

optimist писал(а): Дней до старта...

Интересно, что у них с календарём. Тут пишут, что пуск скоростного состоится 14 октября, до пуска 27 дней, стало быть это репортаж из будущего, за 17 сентября, несмотря на то, что он вроде как датирован 13 сентября

Старовокзальная

Скоростной трамвай - кандидат №1 на невыполнение обещания запуска 14 октября 2010 года...