Киевский метрополитен

Dimon писал(а):Не всегда машинист останавливает состав аккурат напротив потертостей. Быввает проедет чуть дальше или недоедет. так что если полосочки устанавливать - не совсем корректно

ага, и в горизонтальных лифтах людей на перегоне высаживают

tov_tob писал(а):Dimon, ювелирной точности нет даже на "горизонтальных лифтах" в Питере. +/- 1/3 дверного проема.

Ладно, уговорили. Полосочки можна было бы и попробовать...

ага, и в горизонтальных лифтах людей на перегоне высаживают

Это в ЮМОР?

Поэтому, Dimon, обращаться лучше к рекламщикам. Уж они такую возможность подзаработать деньжат на дополнительных рекламных местах не упустят и лоббировать идею будут до конца.

Дёдя писал(а):Это в ЮМОР?

Это скорее в вопрос автору "что он имел в виду".

НЯП то, что поезд проезжает место остановки, передние двери оказываются в тунеле, а осаживать состав - нини! Вот из переднего вагона

людей на перегоне высаживают

Да просто не вяжется это с тем, что Dimon имел в виду. Да и если состав конкретно проехал станцию, то не только на горизонтальных лифтах должны на перегон высаживать.

На станциях типа "ГЛ" очень часто составы ерзают туда-сюда, чтобы попасть в створки.

Дёдя писал(а):

ага, и в горизонтальных лифтах людей на перегоне высаживают

Это в ЮМОР?

Дёдя, я к тому, что остановиться в нужном месте можно, как, например в "ГЛ".

А для КМ эту полосу можно просто увеличить (удленить) на 50 см., и тогда в любом случае дверь юудет над полосой. Главное ведь, чтобы туканы НА полосе не стояли.

А если нанести сплошную линию от начала до конца платформы, то все машинисты будут на нее попадать!

На самом деле идея увеличить полосу на 50 см. вполне здравая.

На50 см в какую сторону? В обе? итого на метр? и сколько же промежуток между полосами будет, для ожидающих граждан?
ЗЫ: а что выувеличивать то собрались, ЕЩЕ Ж НИЧЕГО НЕТ!

Я имел в виду с каждого края по 25 см. В сумме 50.

Я имел виду то же - по 25 в разные сторны) Ну еще 10 по ширине можно - чтобы реклама поместилась, мать ее)))

Не поможет. Многие машинисты останавливают состав +/- 1,5-2 метра. Особенно в час пик когда поезд набивается под завязку. Плюс зависит от состава, один "зарывается", а другой "плывёт".
А от нас ещё и требуют чтобы останавливались чётко по линии, хотя допуски не определены, да и каким местом по ней становится тоже нигде не сказано.