Киевский метрополитен

Ранее также писалось, что кран прекрасно проходит.
Просьба читать форум внимательней, т.к. заодно было бы ясно, что на самом деле ждут прежде всего того, что собственно должен собирать тот кран (вернее того, на что он "результаты" своей деятельности ставить будет).

tov_tob писал(а):Ранее также писалось, что кран прекрасно проходит.
Просьба читать форум внимательней, т.к. заодно было бы ясно, что на самом деле ждут прежде всего того

Ткните, пожалуйста, пальцем, где это писалось?
Если кран будет идти целиком - то не пройдет он под мостом в его нынешнем виде. А судя по тому, что он то стоит, то лежит (кран, консоль крана) - то он еще в процессе сборки (или гоняют туда-сюда, чтоб не заржавел ) . Да и "журавли" (козловые краны) над ним все время кружат, а не стоят на одном месте.

Helgi писал(а):Ткните, пожалуйста, пальцем, где это писалось?

Гм, по большему счету определенности в вопросе достигнуто не было:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 775#100775
Извиняюсь за поспешность.
Хотя 13,6 м все же меньше чем 14

tov_tob писал(а):

Helgi писал(а):Ткните, пожалуйста, пальцем, где это писалось?

Гм, по большему счету определенности в вопросе достигнуто не было:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 775#100775
Извиняюсь за поспешность.
Хотя 13,6 м все же меньше чем 14

Извенения конечно принимаю, но осадок остался. Тем более не хочеться получать третью жёлтую карточку. И самое главное% Может лучше перенести обсуждение строительства этого мостового перехода в надлежащую тему?

Так сложилось, что обсуждение строительства моста, по которому пройдёт метро на Троещину, идёт тут. Думаю, это создаст только неразбериху.

dimentiy писал(а):Так сложилось, что обсуждение строительства моста, по которому пройдёт метро на Троещину, идёт тут. Думаю, это создаст только неразбериху.

С одной стороны - Согласен, но с другой сторони - непорядок!

tov_tob писал(а):Гм, по большему счету определенности в вопросе достигнуто не было:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 775#100775
Извиняюсь за поспешность.
Хотя 13,6 м все же меньше чем 14

Ну тогда надо польностью цитировать! 14 м - это без балки, на которой сейчас лежит старый мост. Высота балки еще где-то 2,5 м (оценочно), итого высота не 14, а 11,5 м, что даже с учетом погрешностей и измением уровня Днепра (что на самом деле очень нелегко сделать) никак не даст вывести кран из гавани в полностью собранном вид. ИМХО варианта 2: 1) дособирать кран на месте, прямо у моста (хотя никто не мерял - пройдет ли понтон крана по ширине между временными опрами у старого гаванского) выведя его из гавани с неполной стрелой; 2) разобрать старый гаванский (рыбальский, вантовый) мост.

Helgi писал(а):

tov_tob писал(а):Гм, по большему счету определенности в вопросе достигнуто не было:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 775#100775
Извиняюсь за поспешность.
Хотя 13,6 м все же меньше чем 14

Ну тогда надо польностью цитировать! 14 м - это без балки, на которой сейчас лежит старый мост. Высота балки еще где-то 2,5 м (оценочно), итого высота не 14, а 11,5 м, что даже с учетом погрешностей и измением уровня Днепра (что на самом деле очень нелегко сделать) никак не даст вывести кран из гавани в полностью собранном вид. ИМХО варианта 2: 1) дособирать кран на месте, прямо у моста (хотя никто не мерял - пройдет ли понтон крана по ширине между временными опрами у старого гаванского) выведя его из гавани с неполной стрелой; 2) разобрать старый гаванский (рыбальский, вантовый) мост.

3)Прорыть канал в сторону нового моста

4) Приспустить воду в Каневском водохранилище

sav писал(а):И самое главное% Может лучше перенести обсуждение строительства этого мостового перехода в надлежащую тему?

Обсуждение метро на Троещину и моста на ближайшие несколько лет неделимы.

Helgi писал(а):Ну тогда надо польностью цитировать! 14 м - это без балки, на которой сейчас лежит старый мост.

Просто я засомневался в том, что 14 м - это старая высота моста без учета балки. По честному там должна быть реальная высота. Да, табличка выглядит старой, но есть ли 100% уверенность, что цифра на ней не изменилась? Хорошо бы увидеть фотку до подкладывания балок.

http://news.liga.net/news/N0924738.html

Строительство метро на Троещину отменяется?

Команда мэра Киева Леонида Черновецкого намерена снять финансирование с запланированного на 2009 год строительства первой очереди линии метро на Троещину. Соответствующие предложения содержатся в изменениях в Программу социально-экономического развития Киева, которые получили депутаты. Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в пресс-службе фракции БЮТ в Киевсовете.

При этом в сообщении говорится, что Главное управление экономики и инвестиций Киевской горгосадминистрации (КГГА) предлагает взять 18,5 млн. грн. из утвержденных на строительство левобережной линии метрополитена "Троещина-Осокорки" 19,2 млн. грн.

"Аргументация КГГА заключается в том, что сметная документация не утверждена, поэтому деньги нужно перераспределить на другие объекты. В частности, на достройку метро на Теремки. Да, достроить "подземку" на Теремки жизненно необходимо, но почему за счет жителей Троещины?" - отметила председатель фракции БЮТ в Киевсовете Татьяна Мелихова.

При этом она подчеркнула, что метро на Троещину обещают уже много лет: "Команда мэра снова пытается делить киевлян на тех, кому "сейчас", и тех, кто "подождет". Начала строительства метро жители Троещины ждут уже много лет. И Л.Черновецкий в собственной предвыборной программе обещал, что метро на Троещину будет уже до 2007 года".

По мнению Т.Мелиховой, нецелесообразно выделять дополнительные 500 тыс. грн. на установку выдвижных барьеров возле мэрии или предусматривать 16 млн. грн. на строительство пунктов платного въезда в Киев в ситуации, когда нет средств на то, чтобы достроить метро на Теремки.

Напомним, ранее сообщалось, что строительство метро на Троещину начнется в этом году.

Также напомним, что в соответствии с планами КП "Киевский метрополитен", линия метро на жилом массиве Выгуровщина-Троещина должна начать работу в 2012 году.

19.2 из 18.5? Хорошая лоттерея:)

Может наоборот?

взять 18,5 млн. грн. из утвержденных на строительство левобережной линии метрополитена "Троещина-Осокорки" 19,2 млн. грн.

точно:) Что-то я в этих новостях только бред ищу)

DFAW писал(а):При строительстве временных опор ниже уровня воды, видел

Ответ на мой вопрос, и на встречный вопрос tov_tob ко мне.