Украинский (Крюковский) метровагон

slavutich · Сообщение **slavutich** » 01 июл 2011, 21:52

vv писал(а):Надо было послать их куда подальше.

Ну это смотря кто запретил...

Ivar · Сообщение **Ivar** » 01 июл 2011, 23:41

vv писал(а):На сайте завода есть вся инфа об этих вагонах. С картинками.
Я уже молчу о его презентации прошлой осенью.

Картинки токмо "левые"....

vv · Сообщение vv » 01 июл 2011, 23:54

Действительно левые. Не заметил.

Все ровно это фигня - запретить фоткать из-за того, что они не сертифицированы.
Хотя, по рассказам, руководство завода страдает повышеной шпиономанией. Так что неудивительно.

sashman · Сообщение **sashman** » 02 июл 2011, 02:49

Да, на заводе режим бдят не по-детски (хотя это и не мешает отдельным прикомандированным туда товарищам гулять по цехам и фотографировать из-под полы).

mindok · Сообщение **mindok** » 02 июл 2011, 12:12

Ivar писал(а):
vv писал(а):На сайте завода есть вся инфа об этих вагонах. С картинками.
Я уже молчу о его презентации прошлой осенью.
Картинки токмо "левые"....

так мало того, інформація про характеристики теж скопійована з вагонів серій 81-7021/7022 відповідно до 7036 та 7037. Не можуть бути пуско-гальмівні характеристики однаковісінькі.

Ivar · Сообщение **Ivar** » 03 июл 2011, 11:11

Напротив, пуско-тормозные характеристики составов зависят не от их типа, а от условий эксплуатации (контакт металл-металл) и для чего они эксплуатируются, поверь в салонах сиденья с боковой поддержкой никто ставить не будет

.
А то, что инфы мало - конкуренция однако.

mindok · Сообщение **mindok** » 03 июл 2011, 13:16

Значить, якщо я візьму дві машини з двигунами 1,2л та 3,0л, то їхні пуско-гальмівні характеристики залежатимуть від умов експлуатації?

І при чому там сидіння?.. Я мав на увазі ту інформацію яка наведена за посиланням, не більше того.
Доречі, здивувала відсутність інформації там же про причепні вагони для 81-703х серії.

STUDENT-A12 · Сообщение **STUDENT-A12** » 03 июл 2011, 13:22

А их и не будет, будут только головы и промежутки.

XAN · Сообщение **XAN** » 03 июл 2011, 14:13

STUDENT-A12 писал(а):А их и не будет, будут только головы и промежутки.

Это ж по мощности тогда TGV получится, а не поезд метро...

Сообщение **dimentiy** » 03 июл 2011, 19:41

И слава богу

Если Хюндай к Евро не успеет - поедем в Харьков на метро.

slavutich · Сообщение **slavutich** » 03 июл 2011, 22:20

STUDENT-A12 писал(а):А их и не будет, будут только головы и промежутки.

ЕМНИП будет 2 промежутка без ТД.

Антон777

А сейчас все 3 вагона обмоторенных?! Т.е. сделать еще должны только 2 прицепных? Это ж насколько он сейчас резвый... =)

slavutich · Сообщение **slavutich** » 03 июл 2011, 22:41

Это надо у "Телепузиков" (с) спрашивать...

mindok · Сообщение **mindok** » 04 июл 2011, 13:19

Виходить він потужніше Славутича (якщо 2 причепних)?

Ivar · Сообщение **Ivar** » 04 июл 2011, 14:45

slavutich писал(а):ЕМНИП будет 2 промежутка без ТД.

Что-то с памятью Вашей стало?

Или все же: НМИ?

Хотя я слабо себе представляю состав с двумя "баластными" вагонами - нарушается баланс тягово-тормозных усилий и сцепления с рельсами.