Киевский метрополитен

я бы этой КШ устроил образцово-показательную порку, тыкать в обьектив "дыркой" ей права никто не давал. обычное хамло с комплексом быковатого вахтера. Но после опубликования видео это уже невозможно.

В четверг видел асинхронник на обкатке на позняках...
Зачем его катают не только по родной, но и по чужим линиям???
А что это за лица в вагоне такие подозрительно-знакомые???

Сегодня после 22 наблюдал крюк на "политехническом институте" и надписью "випробування", был удивлён ) В кабине был машинист, а сзади него небольшая весёлая толпа. В вагонах всякие мешки и дядька с какими-то приборами, вотъ. (запомнил один номер вагона - 36002)
Честно говоря, думал он не такой громкий, как "обычные" поезда, ошибался

А какая у него, по-вашему, "родная" линия?

sashman писал(а):А какая у него, по-вашему, "родная" линия?

Если уж фантазировать - то либо ККЛ, к Славутичу в компанию, либо СПЛ, где все самое новое собрано.

либо СБЛ, где все самое новое собрано.

Чавой?

Б = П

А якщо серйозно, є якась можливість потрапити на обкатку? (можна в ЛС)

Сухов писал(а):Зачем его катают не только по родной, но и по чужим линиям???

Потому что ни на ККЛ, ни на СПЛ нет перегона Берестейская-Шулявская.

Потому что ни на ККЛ, ни на СПЛ нет перегона Берестейская-Шулявская.

Зато на ККЛ есть перегон Г-В. Не хуже.

Не, там хуже.

sashman писал(а):А какая у него, по-вашему, "родная" линия?

честно говоря - думал СПЛ.

tov_tob писал(а):Не, там хуже.

Смотря для каких проверок, она длинней, так что для нагрузочных тестов она лучше. Но, ИМХО, тут кроме самого гружёного сцепа надо к нему второй цеплять, типа буксировка, а то три вагона не серьёзно

Всё забываю написать: пару дней назад асинхронник должен был кататься не только на СБЛ в "пассажирское" время, но и в позднее недетское время после окончания движения пассажирских поездов.

Крюк-А стоит в ТЧ-1 на 22 канаве. Не успел "домой" вернутся после ночной обкатки?

FCDKDynamo телефонирует: на гейтовских путях стоят два крюковских промежутка. Видимо, Крюк-А недостающие.