Киевский метрополитен

Про случаи на Шулявской и КПИ официально где-то расследуется или подтверждено?

Насколько я понимаю, про эти случаи кроме анонимки уборщицы Яны читателя «УК» Александра, собственно больше ничего и не было. И милионные «украденные» суммы, которые там называются, тоже подсчитаны с применением справочника Стеля: «по такой схеме было было украдено за год (по скромным подсчетам самих работников метрополитена) на станциях:

- «Шулявская» - около 900 000 гривен;

- «Политехнический институт» - около 1 440 000 гривен. »

TANK писал(а):ок, приехал человек в Киев - ему на метро нужно добраться из точки А в точку Б и вечером назад. зачем ему карточка?

Был я как-то в Брюсселе и надо было мне на метро добраться из точки А в точку Б, а через 2 дня обратно. Не нашёл ни одного жетона, пришлось карточку покупать, до сих пор, в виде сувенира на полке лежит.

и я об этом - даешь копирование ХУДШЕГО, блин....

Ой який жах просто, неймовірно.

І в Тбілісі так само, але прошу - процедура елементарна, нічим не відрізняється від купівлі жетона: підходиш в касу, даєш гроші, тобі видають картку.

Зберігаєш чек, потім через два дні здаєш (о боги, а казав же що процедура нічим не відрізняється від жетона!!!!11), отримуєш назад заставу за картку - в чому біда?

TANK писал(а):и я об этом - даешь копирование ХУДШЕГО, блин....

Это решение худшее, если думать в контексте разобщённого ОТ, как у нас есть сейчас, но если рассуждать в рамках системы общего ОТ с единым билетом, как должно стать при светлом будущем, то уже жетон, внезапно, становится очень далёким, даже от "неплохого" решения.

Зберігаєш чек, потім через два дні здаєш (о боги, а казав же що процедура нічим не відрізняється від жетона!!!!11), отримуєш назад заставу за картку - в чому біда?

Представляем идеальный случай, когда приезжий умудрился приобрести карточку ровно с тем количеством поездок, сколько ему нужно. Итак, «Вокзальная», вечер, в час пик. Приезжий с ЧУМАДАНАМИ выходит на Вокзальную площадь, обходит под колонадой, выстаивает очередь, чтобы попасть в касовый зал через одну из ДВУХ (Карл!) дверей, снова очередь в кассы, счастливый, получает свои 12 грн залога за карточку, после чего пытается против потока выйти на площадь через одну из тех же двух дверей.

Ситуация усложняется, если на карточке остались поездки: по нынешним правилам приезжему предлагают съездить на КПИ, выйти за турникеты, сдать там карточку в кассу и получить свою денежку, после чего ему нужно как-то телепортироваться снова на «Вокзальную»

А в общем, ничего сложного

Вывод — приезжий не будет сдавать карточку, у метро будет больше денег. Все довольны, кроме приезжего. Ну и бог с ним.

dimentiy писал(а):Вывод — приезжий не будет сдавать карточку, у метро будет больше денег. Все довольны, кроме приезжего. Ну и бог с ним.

Выход прост - надо отказываться не только от наличных и жетонов при оплате проезда. Надо менять систему, когда каждый перевозчик эмитирует свои собственные карточки. В цивилизованных странах есть оператор по приему платежей (который эмитирует т.н. "единый проездной") и операторы по оказанию транспортных услуг. Оператор по приему платежей может быть как общегородским - тогда его карточки принимаются к оплате в любых видах ОТ в данном городе. Так и общенациональным - тогда его карточки принимаются к оплате в любых видах ОТ в данной стране. В качестве интернациональных можно рассматривать международные платежные системы (Виза, МастерКард) - тогда транспортные операторы должны принимать к оплате банковские карты.

Об этом и идёт речь уже несколько лет, к этому и придут в итоге. Просто проблема приезжих касательно сдачи карточек сейчас раздувается. Захочет приезжий сдать её — сдаст. Не захочет — не сдаст. Ничего страшного не случится. Для постоянных пользователей метро по сути одни плюсы.

Питання в іншому, як на мене. Який термін дії матиме ця картка ? Іногородній громадянин може приїхати наступного разу до Києва і через рік

Вот я местный, пользуюсь метро очень редко (реже 1 раза в месяц), но у меня карточка и это офигенно удобно, вместо горсти жетонов.
Профит 1: карточка тупо удобнее жетонов в кошельке
Профит 2: при необходимости пополнить - не надо стоять в километровой очереди (а был однажды случай в час пик на infamous Вокзальной).

Бодрый писал(а):Питання в іншому, як на мене. Який термін дії матиме ця картка ? Іногородній громадянин може приїхати наступного разу до Києва і через рік

Не очікую суттєвих змін у майбутньому, а зараз -

Термін дії пластикової безконтактної картки становить 6 місяців з дати придбання або останнього поповнення незалежно від кількості невикористаних поїздок.
http://www.metro.kiev.ua/node/106

Для порівняння, Водафон/МТС:

карта може бути заблокована в разі відсутності вихідних подій більш 180 днів
http://www.mts.ua/ua/support/general/23 ... olzovalas/

Якщо зроблять можливість поповнення метрокартки через інтернет, то все буде ще простіше.

Klovsky писал(а):Якщо зроблять можливість поповнення метрокартки через інтернет, то все буде ще простіше.

Якраз про це й хотів запитати ) Можливо, принаймі щось в планах є в цьому керунку ?

Термін дії пластикової безконтактної картки становить 6 місяців з дати придбання або останнього поповнення незалежно від кількості невикористаних поїздок.

Мне ПРИСНИЛОСЬ©, что оно работает частично. Да, по факту, карта блокируется после 6 месяцев непополнения, но оставшиеся деньги (поездки) не «сгорают». После пополнения карты оне возрождаются, аки фени[к]с из пепла.

Пысы: Но ЭТО чисто на уровне сна, лично не хватило терпения проверить.

ПыПыСы: валяется древняя синяя карта, которая не читается в кассах, и 7 гривен залога за неё не возвращают. Отправили читать на КПИ. Никак не доеду.

Оставь как (еще один) сувенир же.