Киевский метрополитен

О да, вот и будут у нас первые в мире сферические тоннели в вакууме, в который законы физики таки действуют по-другому

Svyatoslav писал(а):Встретил сегодня такую фразу: "Троещина стоит на 10-метровой песчаной подушке. Если строить метро по Маяковского - то только подземным проходом. Дома попадают, если делать все как у нас - на тяп-ляп."

Ерунду человек говорит, или все и вправду так сложно?

Оболонь тоже насыпали А метро у нас мовсем-совсем мелкое, мельче нельзя, ибо односвод из земли торчать будет

XAN писал(а):Оболонь тоже насыпали А метро у нас мовсем-совсем мелкое, мельче нельзя, ибо односвод из земли торчать будет

На "Минской" - и торчит

incognito писал(а):

XAN писал(а):Оболонь тоже насыпали А метро у нас мовсем-совсем мелкое, мельче нельзя, ибо односвод из земли торчать будет

На "Минской" - и торчит

это где?

Svyatoslav писал(а):это где?

http://maps.yandex.ua/-/CVV-r8Ij
http://maps.yandex.ua/-/CVV-rDyF
Не бетон, конечно, торчит, но форма как-бы намекает...

там и бетон одно время торчал, потом его в клумбу закопали

Рассматривал спутниковые фотографии [не]строящегося моста и заметил интересную деталь. Опоры в Гавани стоят с интервалом в 170(!) метров. Это вдвое больше чем на пролёте через десенку (на яндекс картах можно увидеть, там около 85 метров) и всего вдвое меньше, чем на пролёте через основное русло Днепра. В статьях tov_tob о ПМП вроде бы писалось что мост через Гавань будет полностью аналогичен мосту через Десенку. И вот собственно вопрос - если основной пролет длиной ~330 м будет держать такая мощная арка, неужели пролет в 170 метров будет держаться без всяких дополнительных опор? И если это так - почему мост через Десенку не сделали так же? Почему там длина пролета около 85 м?
Или, может быть ответ проще - в гавани не хватает еще нескольких опор?

опори явно хтось стягнув )

incognito, а не проще было посмотреть проект ?

http://ic.pics.livejournal.com/tov_tob/ ... iginal.jpg

168 в гавани и 344 у главного пролёта.

Причина именно в том что в этом месте у Днепра очень сильное течение, самое узкое место на Днепре в Киеве и ставить что-то в центре было абсолютно не реально и опасно.

На Десёнке же вообще ни чего тяжелого по воде не ходит, течения нет по тому там поставили частые относительно не массивные опоры, по тому как так дешевле. В Гавани нет течения, но при этом есть судоходство, использовали максимальный пролёт без дополнительной поддержке, но это дороже.

DFAW благодарю за разъяснение

Мабуть сюди:

Хтось знає, що за схема на фото біля правого плеча Попова http://forum.metropoliten.kiev.ua/album ... c_id=11785

Отут вона ж у кращый якосты: http://kievcity.gov.ua/gallery/597.html

Не-а, это как раз ветка на Виноградарь.

прогулявся в понеділок до мосту, подивився на місце встановлення арок, що сумно - конструкції мосту іржавіють...









воротами вже напевно давно не користувалися


за воротами


арка


і приємний бонус на дощик

Товщина конструкцій така, що іржавіти вони можуть ще досить довго без суттєвого впливу на міцність.

Klovsky писал(а):Товщина конструкцій така, що іржавіти вони можуть ще досить довго без суттєвого впливу на міцність.

це добре, але чому б не пофарбувати і не давати іржавіти взагалі ?