Киевский метрополитен

FSI писал(а):Вікторія - 332 кільця (+7 до останніх даних ).

я ж говорил, что не в замерзании охлаждайки дело...

А для чего градирни осушали?
Если сегодня стартанули, то это совсем не значит, что до этого морозы не могли быть причиной остановки.

Может для того чтобы лёд не разорвал их совсем - морозы стоят сибирские.

Да что вы истеричите теми морозами. У нас морозы за 20 конечно не частое явление, но и не аномалия. Почти каждую зиму бывают. Сибирские прямо. В Сибири влажность ниже, так-что они не сибирские. Самый лютый мороз помню в конце 90-х, когда ночью в Киеве -34 было. И в 2000-х, в начале что-то подобное, когда за 30, тоже помню. А тут ночью всего -24 и уже вселенский крик стоит. Одеваться теплее надо, а не в кедах ходить. "У нас в деревне в кедах зимой даже студенты не ходят" (с)

Кто истеричит?

Мда, за янврь Ярослава и 40 колец не прошла. В лучшие времена такие расстояния она за 6 дней могла пройти.

/me чует очередной виток срача "успеет, или не успеет, если считать по текущим показателям"

/me чует очередной виток срача

Не дождётесь(tm)

Даешь срач на тему "Ну теперь точно не успеет!"

Судя по всему охладители в каком-то другом виде переместили в тоннели и используют в качестве тепловой завесы
Вообще без воды щит работать не может, а вот вентиляцию можно включать по мере надобности, при такой температуре окружающего воздуха надо будет совсем не часто.

Алексис писал(а):Да что вы истеричите теми морозами. У нас морозы за 20 конечно не частое явление, но и не аномалия. Почти каждую зиму бывают. Сибирские прямо. В Сибири влажность ниже, так-что они не сибирские. Самый лютый мороз помню в конце 90-х, когда ночью в Киеве -34 было. И в 2000-х, в начале что-то подобное, когда за 30, тоже помню. А тут ночью всего -24 и уже вселенский крик стоит. Одеваться теплее надо, а не в кедах ходить. "У нас в деревне в кедах зимой даже студенты не ходят" (с)

Вся инфраструктура была немного моложе. А сейчас все что больше (ну в смысле меньше) -20 неимоверный риск для всяких коммуникаций, причем как труб с водой, так и всякого рода электрооборудования.

Чтоб не оффтоп : Вчера побывал на ВЦ - так а к главным воротам ВДНХ выхода нет что-ли?

Будут позже строить переход под Василковской к существующему переходу, уже неоднократно обсуждалось.

DFAW писал(а):Будут позже строить переход под Василковской к существующему переходу, уже неоднократно обсуждалось.

Аха, ну прощелкал я эти обсуждения, не швыряйте камнями.

Кстати, еще штука которая меня поразила на ВЦ - народ активно использовал лифт. Беременная поднялась с ребенком, старик, потом какие-то школьники...

Почну з повернення до вчорашніх даних за 01.02.2012р.
Сьогодні зранку, досліджуючи стіну автостанції, виявив новий запис про Ярославу: 01.02.2012 486 кілець .

В зв"язку із цим вніс зміни до вчорашнього повідомлення та виправив дані в схемі будівництва станом на 01.02.2012року .

Тепер до сьогоднішніх даних:

2012-02-02

Ярослава - 490 кілець (+4 до вчорашнього )

Вікторія - 337 кілець (+5 до вчорашнього ). До кінця паркану - 11 секцій

DFAW писал(а): а вот вентиляцию можно включать по мере надобности, при такой температуре окружающего воздуха надо будет совсем не часто.

зимой киевские проходчики при вдыхании используют меньше кислорода, а при выдыхании производят меньше углекислого газа?