Киев -Борисполь

[dimentiy]

в пятницу вечером там не протолкнуться, один раз всю дорогу стоял в тамбуре.

Все, молчу

[AMY]

Колесников уверен, что разницы между 150 автобусами и электричкой ни один пассажир не почувствует

[ Обком | 05-04-2011 ]

Ради этого в Борисполь даже таксистов-частников пускать перестанут.

Более 150 новых автобусов планируется запустить для перевозки во время Евро-2012 пассажиров из международного аэропорта «Борисполь» в Киев.

Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции вице-премьер-министр – министр инфраструктуры Борис Колесников, сообщает УНИАН.

Отвечая на вопрос, будет ли до Евро-2012 построена городская электричка или метро из Киева до аэропорта «Борисполь», он сказал: «В сроки до начала Чемпионата Европы, конечно, нет. Это невозможно».

«Будет работать более 150 новых автобусов. Авиапассажиры неудобств не почувствуют», - заверил Колесников.

На вопрос, точно ли с этого маршрута уберут частных перевозчиков, вице-премьер ответил: «Для обслуживания пассажиров, которые прилетают в Киев, не может быть частных перевозчиков, поскольку этот маршрут с разрешением подъезжать к аэропорту будет разыгрываться на тендере. Тот таксопарк, который выиграет, и будет осуществлять перевозку». Колесников добавил, что для контроля за этим в залах прилета будет установлено достаточное количество камер наблюдения.

«А вылет – это, пожалуйста, подъезжайте из города чем захотите...», - сказал вице-премьер. По его словам, такая система действует во многих аэропортах Европы, где есть отдельные секторы прилета и отлета пассажиров.

«Со Львовским и Харьковским аэропортами сложнее, там нет эстакад подъездных, и мы не можем разделить прилет и вылет. По Львову у нас решение готово. А по Харькову нам тоже обещали», - отметил Колесников.

Он также сообщил, что пока речь не идет об обновлении парка пригородных электричек Киева.

«Я думаю, что обеспечим достаточное количество автобусов. Но это вы хороший вопрос подняли относительно пригородных поездов... Украина имеет все технические возможности для их производства», - отметил Колесников.

[TANK]

А в борисполе есть "отдельные секторы прилета и отлета пассажиров"?
"а пипл хавает" (с).

ПС - чего-то я сегодня злой)

[dimentiy]

Видимо, речь идет о новом терминале D.

[TANK]

т.е. к 2012 все остальные терминалы снесут?))

[dimentiy]

Ну, это не значит, что секторов таки не будет Они будут, но не везде. Ты таки злой сегодня

[const]

Хм... не совсем понятно, а если мне родственников встретить надо - я тоже буду частником, которому туда ни-ни, или всё же смогу приехать и встретить?

[Wonder]

Какая-то очень странная идея.
Пример из жизни. Недавно я прилетел в терминал F, где меня пыталась заарканить так называемая "единая служба такси". Просили раза в два дороже, чем реальная стоимость проезда. Вышел на улицу, вызвал такси из Киева, доехал за реальные деньги, а не те, что требовали монополисты. Но я знал телефоны, у меня есть скидки и т.п. Если же контроль будет ужесточен, это значит, что все будут платить не 120-140 грн. до Киева, а 300-400. Не буду говорить, чья фирма выиграет тендер, но прибыль у кого-то однозначно будет очень неплохой.

[Klovsky]

Речь не о частном личном авто, а о частных маршрутах общественного транспорта - их не пустят туда.

Хотя, Колесников говорит дикие для рыночной экономики с равенством форм собственности вещи, как будто тендер не может выиграть частный перевозчик.
Пусть выигрывает, а уж потом не пускает конкурентов без лицензии.

[Santehnik]

Более 150 новых автобусов планируется запустить для перевозки во время Евро-2012 пассажиров из международного аэропорта «Борисполь» в Киев.

Вах! А где они их брать собрались?

[Alexeyka]

Хм... не совсем понятно, а если мне родственников встретить надо - я тоже буду частником, которому туда ни-ни, или всё же смогу приехать и встретить?

На время проведения ЕВРО в терминале D ещё не будет регулярных рейсов!Туда будут прилетать только самолёты, заполненные исключительно фанами, которые и будут перевозиться организованными группами, т.е. чартеры (об этом кстати писалось оч много), так что в B и F Вас пустят без проблем, сюда будут как раз только регулярки прилетать.

[Viatorus]

Азаров полетит в Китай договариваться о строительстве дорог
[wffw.info | 5 Апрель 2011]

Украина и Китай намерены до мая договориться о строительстве скоростной железной дороги между международным аэропортом «Борисполь» и Киевом, а также о строительстве второй кольцевой дороги вокруг Киева.

Об этом на учредительном собрании Конфедерации строителей сказал премьер-министр Украины Николай Азаров.

«В ближайшее время, буквально через неделю я буду в Китае подписывать соглашение о строительстве железнодорожного сообщения «Киев – «Борисполь» и окружной дороги вокруг Киева», – сказал премьер.

По словам Азарова, построить кольцевую дорогу в Киеве планируется за 2-3 года.
Кроме того, премьер выразил уверенность в реализации всех планов по строительству дорог и инфраструктуры в городах, которые в 2012 году будут принимать чемпионат Европы по футболу.

Кабмин дал Банку развития Китая государственные гарантии на кредитование строительства железной дороги между Киевом и аэропортом «Борисполь». Сумма кредита составит 578 млн долларов. Срок кредита – 15 лет.

Также Азаров заявлял, что планирует начало строительства второй кольцевой дороги вокруг Киева в 2011 году. Длина проектируемой дороги составляет 213 км. На ее трассе расположены 8 мостов, в том числе 2 через Днепр, 28 двухуровневых транспортных развязок и 78 путепроводов.

Статья от РБК-Украина

Говорят, Азаров сегодня полетел в Китай

[Gregorium]

578 - это как понимаю с подвижным составом? тогда вменяемо

[Flake]

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

ПОСТАНОВА від 28 березня 2011 р. N 335
Київ

Деякі питання підготовки до реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль" і будівництва інших інфраструктурних об'єктів Київського регіону


Кабінет Міністрів України п о с т а н о в л я є:

1. Схвалити подане державним підприємством "Міжнародний аеропорт "Бориспіль" (далі - державне підприємство) техніко-економічне обґрунтування проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль" (далі - проект організації залізничного сполучення), який є складовою національного проекту "Повітряний експрес" - залізничне пасажирське сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль" і будівництво інших інфраструктурних об'єктів Київського регіону", розроблене проектним інститутом "Київдіпротранс" та рекомендоване до схвалення державним підприємством "Укрдержбудекспертиза" Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства, з такими орієнтовними основними техніко-економічними показниками, що підлягають уточненню під час затвердження проекту будівництва:

Код: Выделить всё

довжина маршруту, кілометрів                           37,4

час руху електропоїзда на маршруті, хвилин             41

кількість зупинних пунктів, одиниць                    2

кількість таких штучних споруд, одиниць:

     шляхопроводів (будівництво)                       3

     шляхопроводів (капітальний ремонт)                1

довжина залізничної естакади, кілометрів               3,5

     відведення земель, гектарів:

     у постійне користування                           20,5

     у тимчасове користування                          9

          термінальний комплекс станції Київ-Пасажирький

     загальний будівельний об'єм, куб. метрів          52388

     загальна площа, кв. метрів                        10638

     площа забудови, кв. метрів                        6696

     загальна площа тунелю, кв. метрів                 2072

загальна кошторисна вартість, визначена шляхом         3270727,157
зведення витрат у поточних цінах станом на
1 жовтня 2010 р., тис. гривень

у тому числі:

     будівельно-монтажні роботи                        2403392,918

     устаткування                                      60993,275

     пусконалагоджувальні роботи                       6074,714

     інші витрати                                      800266,25

пайова участь державного підприємства у:

     будівництві пункту технічного обслуговування      62130
     електропоїздів на станції Борщагівка-технічна,
     тис. гривень

     облаштуванні термінала на зупинному пункті        92000
     електропоїздів Видубичі, тис. гривень

     облаштуванні термінала на станції Дарниця,        944620
     тис. гривень

     придбанні електропоїздів, тис. гривень            229170

проведення загальної інвестиційної оцінки              4598647,157
проекту, тис. гривень

тривалість будівництва                                 28 місяців.

2. Затвердити Порядок та умови надання у 2011 році державних гарантій щодо виконання боргових зобов'язань за запозиченнями державного підприємства "Міжнародний аеропорт "Бориспіль" для реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль", що додаються.

3. Надати у 2011 році державному підприємству державну гарантію для реалізації проекту організації залізничного сполучення, еквівалентну 372313,538 тис. доларів США.

4. Установити, що забезпеченням виконання зобов'язань
державного підприємства, яке становить 100 відсотків суми наданої державної гарантії, є майнові права за контрактами, укладеними в рамках реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення.

5. Внести зміни до постанов Кабінету Міністрів України від 31 жовтня 2007 р. N 1269( 1269-2007-п ) та від 8 грудня 2010 р. N 1256( 1256-2010-п ), що додаються.

6. Уповноважити Міністра фінансів підписувати документи про надання державних гарантій за зобов'язаннями державного підприємства для реалізації проекту організації залізничного сполучення.

7. Державному агентству з інвестицій та управління національними проектами:

- забезпечити виконання першочергових заходів щодо реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення згідно з додатком;
- забезпечити здійснення технічного нагляду за реалізацією зазначеного проекту організації залізничного сполучення;
- для реалізації національного проекту "Повітряний експрес" - залізничне пасажирське сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль" і будівництво інших інфраструктурних об'єктів Київського регіону" створити державне підприємство "Дирекція з будівництва та управління національного проекту "Повітряний експрес" та інших інфраструктурних об'єктів Київського регіону";
- разом з Міністерством інфраструктури та за погодженням із кредиторами протягом року з дня підписання договору про фінансове кредитування забезпечити передачу в установленому порядку від державного підприємства "Міжнародний аеропорт "Бориспіль" функцій замовника та функцій з виконання боргових зобов'язань за запозиченнями, взятими під державну гарантію, державному підприємству "Дирекція з будівництва та управління національного проекту "Повітряний експрес" та інших інфраструктурних об'єктів Київського регіону";
- внести до 11 квітня 2011 р. в установленому порядку Кабінету Міністрів України пропозиції щодо реалізації проекту "Інфраструктурні об'єкти Київського регіону" як невід'ємної складової національного проекту "Повітряний експрес" - залізничне пасажирське сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль" і будівництво інших інфраструктурних об'єктів Київського регіону".

8. Міністерству інфраструктури затвердити технічні умови на рухомий склад у рамках реалізації проекту організації залізничного сполучення.


Прем'єр-міністр України М.АЗАРОВ

Інд. 70


ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України від 28 березня 2011 р. N 335

ПОРЯДОК ТА УМОВИ
надання у 2011 році державних гарантій щодо виконання боргових зобов'язань за запозиченнями державного підприємства "Міжнародний аеропорт "Бориспіль" для реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль"


1. Ці Порядок та умови регулюють відносини, пов'язані з наданням відповідно до статті 9 Закону України "Про Державний бюджет України на 2011 рік" ( 2857-17 ) державних гарантій для забезпечення виконання зобов'язань за запозиченнями, залученими державним підприємством "Міжнародний аеропорт "Бориспіль" (далі - державне підприємство) для забезпечення фінансування реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль" (далі - запозичення).

2. Державні гарантії надаються на суму запозичень, еквівалентну 372313,538 тис. доларів США.

3. Запозичення використовуються для реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль".

4. Перелік об'єктів будівництва, фінансування яких здійснюється за рахунок запозичень, визначається відповідно до схваленого Кабінетом Міністрів України техніко-економічного обґрунтування проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль".

5. Для надання державних гарантій за запозиченнями державне підприємство подає Мінфіну такі документи:

- проект кредитного договору, погодженого з Державним агентством з інвестицій та управління національними проектами;
- відомості про запозичення разом із графіками їх погашення та обслуговування, що погоджені з Державним агентством з інвестицій та управління національними проектами;
- техніко-економічне обґрунтування;
- копію річного балансу за минулий рік разом з додатками та копію балансу на останню звітну дату.

6. Мінфін після надходження документів, зазначених у пункті 5 цих Порядку та умов, укладає з державним підприємством договір про порядок відшкодування витрат державного бюджету, які можуть виникнути у разі виконання державою гарантійних зобов'язань.

У договорі передбачаються зобов'язання державного підприємства, зокрема, щодо:

- відшкодування витрат державного бюджету, пов'язаних з виконанням державою гарантійних зобов'язань;
- сплати пені за кожний прострочений день відшкодування зазначених витрат;
- подання Мінфіну інформації, необхідної для проведення моніторингу спроможності державного підприємства виконувати зобов'язання за запозиченням;
- погодження з Мінфіном і Державним агентством з інвестицій та управління національними проектами видатків на реалізацію проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль" у разі недостатності коштів для внесення чергового платежу за кредитом або наявності простроченої заборгованості за кредитом, наданим під державні гарантії, чи заборгованості з відшкодування витрат державного бюджету, пов'язаних з виконанням державою гарантійних зобов'язань.

7. Плата за надання державних гарантій встановлюється у розмірі 0,000000001 відсотка обсягу запозичення.

8. Державні гарантії надаються на строк виконання зобов'язань за запозиченнями, залученими державним підприємством.


ЗАТВЕРДЖЕНО
постановою Кабінету Міністрів України від 28 березня 2011 р. N 335

ЗМІНИ,
що вносяться до постанов Кабінету Міністрів України від 31 жовтня 2007 р. N 1269 та від 8 грудня 2010 р. N 1256


1. На часткову зміну пункту 3 Порядку затвердження інвестиційних програм і проектів будівництва та проведення їх державної експертизи, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 31 жовтня 2007 р. N 1269 (Офіційний вісник України, 2007 р., N 84, ст. 3106; 2008 р., N 87, ст. 2919; 2009 р., N 37, ст. 1250), установити, що Державне агентство з інвестицій та управління національними проектами має право затверджувати за погодженням з Міністерством економічного розвитку і торгівлі, Міністерством фінансів і Міністерством регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства проектну документацію на кожній наступній стадії проектування за окремими чергами, об'єктами та пусковими комплексами проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль".

2. У додатку до постанови Кабінету Міністрів України від 8 грудня 2010 р. N 1256 "Про затвердження переліку проектів із пріоритетних напрямів соціально-економічного та культурного розвитку (національні проекти)" (Офіційний вісник України, 2011 р., N 3, ст. 177) у графі "Найменування проекту" у позиції "Нова інфраструктура" в абзаці першому слова "міжнародного аеропорту "Бориспіль" замінити словами "Київського регіону".

Додаток до постанови Кабінету Міністрів України від 28 березня 2011 р. N 335

ПЕРШОЧЕРГОВІ ЗАХОДИ
щодо реалізації проекту організації залізничного пасажирського сполучення м. Київ - міжнародний аеропорт "Бориспіль"

Код: Выделить всё

------------------------------------------------------------------
|                Найменування заходу                |  Вартість, |
|                                                   |тис. гривень|
|---------------------------------------------------+------------|
|Будівництво:                                       |            |
|---------------------------------------------------+------------|
|   залізничної колії, 16 кілометрів                |  532 215,3 |
|---------------------------------------------------+------------|
|   залізничного шляхопроводу на підході до         |  68 628,6  |
|   станції Г. Кірпи                                |            |
|---------------------------------------------------+------------|
|   автодорожнього шляхопроводу, дві одиниці        |  92 302,3  |
|---------------------------------------------------+------------|
|   залізничної естакади довжиною 3 500 метрів      |1 581 576,4 |
|---------------------------------------------------+------------|
|   зупинного пункту електропоїздів "Термінал "Д"   |  44 087,9  |
|---------------------------------------------------+------------|
|   зупинного пункту електропоїздів "Термінал "В"   |  72 644,3  |
|---------------------------------------------------+------------|
|   об'єднаного авіаційно-залізничного термінала на |  192 449,1 |
|   станції Київ-Пасажирський, загальна площа якого |            |
|   становить 10,6 тис. кв. метрів                  |            |
|---------------------------------------------------+------------|
|   пішохідного тунелю між терміналом і             |  89 824,5  |
|   привокзальною площею на станції                 |            |
|   Київ-Пасажирський, загальна площа якого         |            |
|   становить 2,1 тис. кв. метрів                   |            |
|---------------------------------------------------+------------|
|Реконструкція автодорожнього шляхопроводу, одна    |  13 479,9  |
|одиниця                                            |            |
|---------------------------------------------------+------------|
|Придбання чотирьох електропоїздів по п'ять вагонів |  229 170   |
|кожний                                             |            |
|---------------------------------------------------+------------|
|Дольова участь у будівництві пункту технічного     |   62 130   |
|обслуговування електропоїздів на станції           |            |
|Борщагівка-технічна                                |            |
|---------------------------------------------------+------------|
|Загальна кошторисна вартість                       |2 978 508,3 |
|---------------------------------------------------+------------|
|Тривалість будівництва - 14 місяців                |            |
------------------------------------------------------------------

[Wonder]

Т.е. остановок будет 4: Терминал Б, Терминал Д, Выдубичи, Киев-Пасс. Я правильно понял?
Остановки около терминалов будут на эстакаде?