Добавлено: 15 янв 2012, 23:36
Не мелочись, начинай сразу с президентаЯкби я був начальником
Страница 242 из 341
Добавлено: 16 янв 2012, 00:23
А91 тоже так себе. Точно помню, что три года назад интервал во вне пик 30 мин. Ну и мне на Харьковскую площадь надо, куда он не дотягивает.kirsim писал(а):12 троллейбус - это несерьёзно. С такими интервалами, как у него, быстрее пешком дойти.Santehnik писал(а):Ну тогда Тр12+А91 (если дело в час-пик) никто не отменял.
Связь есть, просто "найти нужно"
Добавлено: 16 янв 2012, 00:45
В межпик он не ходит, а в пик там нормально. 6 автобусов, народу немеряно пользуется.Точно помню, что три года назад интервал во вне пик 30 мин.
А куда надо? У него недавно существенно изменилась трасса. Маршрут объединен с А92.Ну и мне на Харьковскую площадь надо, куда он не дотягивает.
Добавлено: 16 янв 2012, 01:17
С интервалом напутал. Значит в пик был 30минут.
Тупо на Харьковскую площадь надо.
Тупо на Харьковскую площадь надо.
Добавлено: 18 янв 2012, 11:45
Репортажик со строительства станции "Ипподром" + пара фоточек http://www.kievpress.net/articles/infra ... mki-14062/
«Движемся вперед с той скоростью, которую позволяют финансы и сложная геологическая ситуация, - рассказал Владимир Петренко. – каждый щит продвигается ежесуточно на 5-6 метров. На трассе оказалась сложная геология – пучинистые глины вперемешку с прослойками обводненного песка – но мы уже адаптировались. Головному щиту осталось пройти до станции «Ипподром» около 130 колец (примерно 260 метров). Мы уверены, что не останемся без финансов, и поэтому останавливаться не будем, и сразу пойдем дальше. В том, что станция «Ипподром» будет готова вовремя, сомнений нет. А вот дальше, по станции «Теремки», есть вопросы энергоснабжения, проектирования, сноса деревьев и так далее. Но, думаю, в течение января все вопросы решим......
«Движемся вперед с той скоростью, которую позволяют финансы и сложная геологическая ситуация, - рассказал Владимир Петренко. – каждый щит продвигается ежесуточно на 5-6 метров. На трассе оказалась сложная геология – пучинистые глины вперемешку с прослойками обводненного песка – но мы уже адаптировались. Головному щиту осталось пройти до станции «Ипподром» около 130 колец (примерно 260 метров). Мы уверены, что не останемся без финансов, и поэтому останавливаться не будем, и сразу пойдем дальше. В том, что станция «Ипподром» будет готова вовремя, сомнений нет. А вот дальше, по станции «Теремки», есть вопросы энергоснабжения, проектирования, сноса деревьев и так далее. Но, думаю, в течение января все вопросы решим......
Добавлено: 18 янв 2012, 12:36
Так и хочется помусолить животрепещущий вопрос раздельного открытия Ипподрома и Теремков.В том, что станция «Ипподром» будет готова вовремя, сомнений нет. А вот дальше, по станции «Теремки», есть вопросы энергоснабжения, проектирования, сноса деревьев и так далее. Но, думаю, в течение января все вопросы решим......
Добавлено: 18 янв 2012, 12:40
Чи є підстави сподіватися, що після Іподрому ґрунти покращаться?Slavko писал(а):На трассе оказалась сложная геология – пучинистые глины вперемешку с прослойками обводненного песка
Добавлено: 18 янв 2012, 16:20
2 vadik: Ні. У тих місцях зосереджений водозбір та витік річки Нивка (див. Wikimapia).
Добавлено: 18 янв 2012, 20:48
Слышу нотки удивления вперемешку с разочарованием. А ведь такие проекты предполагают заблаговременное проведение исследований состояния грунтов, бурение и т.п.На трассе оказалась сложная геология
Уже все всё давно знали, я уверен.
Добавлено: 18 янв 2012, 23:32
Есть два варианта:
- геологию исследовали еще в 1960-70-е. Результаты успешно сдали в архив и забыли.
- сейчас геологию в целях экономиии исследовали "на столе".
- геологию исследовали еще в 1960-70-е. Результаты успешно сдали в архив и забыли.
- сейчас геологию в целях экономиии исследовали "на столе".
Добавлено: 19 янв 2012, 01:04
Расскажу страшную тайну, в проекте всё есть, но мы с тобой уже вспоминали про комсомол и КМС 
Добавлено: 19 янв 2012, 09:33
Кто вам сказал, геологии нет, геологии нет, геологии нет?
Добавлено: 19 янв 2012, 09:41
Ага, но тогда делали её опосля, когда на пути щита _внезапно_ возникла конкретная (_*_)
Добавлено: 19 янв 2012, 10:08
Нет, тогда они её показали когда не получилось проскачить
Добавлено: 19 янв 2012, 21:19
На те геологія і таємниця - щоб в подальшому було побільше сюрпризів та обломів 
До речі, які через це виникають проблеми в процесі експлуатації на даній ділянці (обмеження швидкості поїздів; необхідність використання конструктивних елементів збільшеної міцності/стійкості і т.п.)?
До речі, які через це виникають проблеми в процесі експлуатації на даній ділянці (обмеження швидкості поїздів; необхідність використання конструктивних елементів збільшеної міцності/стійкості і т.п.)?