Киевский метрополитен

Почти. Был пост от Messer, который я удалил, в этом посте была политика. К RVR никаких претензий нет.

Строительство метро на Троещину профинансирует консорциум банков - КГГА
http://cfts.org.ua/news/stroitelstvo_me ... kgga_15272

Киевская городская государственная администрация (КГГА) заявляет, что строительство четвертой ветки метро в направлении жилмассива Троещина скорей всего будет финансироваться консорциумом банков. "У нас идет процесс поиска кредитора. Очень активно писали о том, что это будет тот или иной банк, но я хочу сказать, что это очень большой кредит. Не думаю, что один банк сможет профинансировать этот проект и будет консорциум банков", - сообщил замглавы КГГА Михаил Костюк, комментируя опубликованную в СМИ информацию о приостановке российским Внешэкономбанком переговоров о кредите на данный проект. Он также добавил, что после завершения всех согласовательных процедур будет проведен конкурс. "На него, я уверен, придет консорциум банков. Будут минимизированы риски и сбалансирована финансовая нагрузка. Я не вижу в этом никаких угроз, хотя темп внедрения такой, какой есть", - сказал Костюк.

Кроме того, по его словам, есть решение Кабинета министров, которое позволяет столичным властям привлечь кредит для завершения строительства Куреневско-Красноармейской линии в районе жилмассива Теремки и самой станции Теремки.

Напомним, стоимость проекта линии метро на Троещину оценивается в 2,25 млрд долларов. Ветка будет иметь протяженность 14,5 км, на ней будут расположены 12 новых станций. Первая очередь строительства ветки на Троещину предусматривает шесть новых станций: Глыбочицкая (пересадка на Лукьяновскую), Подольская (пересадка на Тараса Шевченка), Судостроительная (на Рыбальском острове), Труханов остров, Залив Десенка, Радужная. Далее ветка пройдет до Троещины в одну сторону и до аэропорта в Жулянах - в другую.

ВЭБ может профинансировать новую линию метро в Киеве
http://rian.com.ua/economy/20131016/338836683.html

КИЕВ, 16 окт - РИА Новости, Виктор Авдеенко. Украинский Проминвестбанк ("дочка" российского ВЭБа) может войти в консорциум по строительству первого пускового комплекса четвертой линии Киевского метрополитена стоимостью 1,25 миллиарда долларов, пишет в среду газета "Коммерсант-Украина" со ссылкой на источник, знакомый с ходом переговоров.

Помимо Проминвестбанка, 97,85% акций которого принадлежат ВЭБу, в консорциум могут войти государственные Укрэксимбанк, Ощадбанк и Укргазбанк.

Если стороны договорятся, Проминвестбанк привлечет фондирование в ВЭБе, но его вклад в проект не превысит 15% общего объема средств консорциума, говорит источник издания.

По его данным, это связано с возможностями самого ПИБа, у которого лимит на одного заемщика ограничен 160 миллионами долларов.

"Переговоры с госбанками могут затянуться, а если структуры ВЭБа хотят воспользоваться госгарантиями на 2013 год, им надо пройти все согласования до конца года. В бюджете-2014 объем средств на госгарантии будет серьезно уменьшен", - цитирует своего собеседника "Коммерсант".

В министерстве финансов Украины подтвердили факт переговоров с Проминвестбанком, но отметили, что окончательного решения пока нет. Проминвестбанк не комментирует эту информацию.

Общая стоимость проекта строительства новой - четвертой ветки киевского метро оценивается в 2,25 миллиарда долларов. На начальном этапе речь идет о строительстве шести станций и достройке моста через Днепр. В перспективе эта линия дойдет до центрального железнодорожного вокзала и столичного аэропорта "Жуляны". В 2012 году конкурс на услуги инвестиционного консультирования по формированию проекта выиграло ОАО "Федеральный центр проектного финансирования", дочерняя структура ВЭБа.

Власти Киева предварительно утвердили названия станций на новой ветке метро

Представители комиссии предварительно утвердили следующие названия: "Жуляны" — "Аэропорт" — "Севастополькая площадь" — "Соломенская площадь" — "Площадь Победы" — "Глыбочицкая" — "Подольская" — "Гавань" — "Труханов остров" — "Затока" — "Радужная" — "Воскресенка" — "Каштановая" — "Троещина" — "Выгуровщина" — "Милославская" — "Деснянская".

Источник http://vz.ua/stolitsa/transport/vlasti_ ... etke_metro

А Вокзальную-2 забыли, или вместо нее будет Площадь Победы, которая ближайшая будет?

Журналисты второпях пропустили. А Милославскую и Деснянскую поменяли местами.
Ну и три подряд площади как-то не оно.
Лучше бы "Чоколовская" - "Соломенская" - "площадь Победы"

Почему ты считаешь, что пропустили именно журналисты?

ось тут трішки краще http://korrespondent.net/kyiv/1617581-v ... etki-metro
Вместе с тем, представители комиссии обсудили поступившие предложения от организаций и жителей города, и предварительно утвердили следующие названия:


[click]

Свои замечания и предложения все желающие могут оставить c помощью Контактного центра Киева (1551) или присылать на электронный адрес Департамента транспортной инфраструктуры (dti@kievcity.gov.ua).

А разве журналист сам не в состоянии подправить ляп конкурсной комиссии Киевской госадминистрации ?
Или журналист "также хорошо" знает город, как и ребята, которые работают в КГГА ?

Вокзальную-2 по другому не назовёшь, поэтому няп в конкурсе её название не принимало участие

Її можна назвати просто Вокзальною . Хоча це суперечить місцевим традиціям. Але станція з номером - гірше, як на мене.

В целом, кроме вышеизложенных, у меня нареканий по поводу предварительных названий нет.

Чисто для смеха )))

Как киевляне назвали бы станции метро на Троещину: "Пацанская", "Райончик", "Большая понтовая".

Киевляне придумали свои названия для станции троещинской ветки, отталкивались прежде всего от специфической славы района. Оригинальное название – Подольско-Выгуровская ветка – интернет-пользователи заменили на "Линия чоткая". Конечные станции предложили назвать "Брателло, притормози" и "Слезай, приехали". Также советуют варианты "Дерзкая", "Пацанская", "Большая понтовая", "Семочная" и просто "Райончик". Есть и алкогольные наименования – "Жигулевская", "Портвешковая", "Водярочка". И наконец, минималистичные – "Троя-1", "Троя-2".

http://kiev.vgorode.ua/news/196422/?044

Если авторы дали названия "Гавань", "Аэропорт", то логичнее было дать название "Южный вокзал", чем "Вокзальная-2".

"Жуляны" - нормально.
"Аэропорт" - нормально.
"Севастопольская площадь" - лучше Чоколовская.
"Соломенская площадь" лучше "Соломенская"
"Вокзальная-2" - лучше "Железнодорожная" (в украинском варианте звучит благозвучней "Залізнична") или же ещё лучше "Южный вокзал" - вполне понятно будет указывать, где находится выход на поверхность (если, конечно, он будет именно там).
"Площадь Победы" - нормально.
"Глыбочицкая" - нормально.
"Подольская" - нормально.
"Гавань" - звучит как-то немилозвучно. Лучше "Рыбальская", "Рыбальский остров". "Судостроительная" тоже нормально.
"Труханов остров" - нормально.
"Затока" - полный ужас. Самый нормальный вариант - "Десёнка".
"Радужная" - нормально.
"Воскресенка" - нормально. Как вариант: "Воскресенская".
"Каштановая" - нормально. И улица такая рядом, и каштан - символ Киева.
"Троещина" - нормально. Одну из станций надо было назвать так. И станция между райадминистрацией и Фестивальным как раз лучший кандидат для такого названия.
"Выгуровщина" - лучше "Вигуровская". Поскольку рядом Вигуровский бульвар, да и сама Вигуровщина находилась на юге массива, а не там.
"Милославская" - лучше "Молодёжная". Рядом Молодёжный парк, плюс станция будет названа в честь молодёжи, которой очень много на Троещине по той причине, что там самые доступные квартиры.
"Деснянская" - ужас. Ни одна станция метро в Киеве не названа в честь районов. Нету Днепровской, Дарницкой. Печерская, Подольская, Соломенская, Голосеевская, Оболонь, Святошин - это названия в честь массивов, а не районов. Поэтому тут катит название "Милославская" лучше всего.