Киевский метрополитен

Пока происходили все эти события собралась небольшая пробка из 5 составов. Но все таки повезло что это случилось именно на конечной где есть запасная ветка

А так бы пришлось толкать следующим составом до ближайшего кольца...

kukudu писал(а):Сейчас опять был небольшой затор на скоростном.
На конечной станции возле ж/д вокзала(на высадки пассажиров) задымился пульт у головного вагона T6B5 № 312. С помощью песка локализовали очаг дыма, и вторым вагоном потихоньку поставили на запасной путь на кругу.
Пока происходили все эти события собралась небольшая пробка из 5 составов. Но все таки повезло что это случилось именно на конечной где есть запасная ветка

И это только начало...
Как тут не вспомнить об отсутствующих тупиках для технологических нужд?

Зачем убрали кольцо и разворот на Победе совеершенно не понятно ... Или секонд хенд важнее?

evggrig писал(а):Зачем убрали кольцо и разворот на попеде совеершенно не понятно ... Или секонд хенд важнее?

чтобы сделать автомобильное движение Жилянская-Борщаговская я думаю.

Поздравляю киевлян с долгожданным открытием скоростного трамвая (с окончанием реконструкции поздравлю позже)! Главное, что им уже можно пользоваться, доделать все можно потом...

Зачем убрали кольцо и разворот

1. Продать землю
2. Построить автодорогу
3. Попилить денежку
Секонд — дело десятое

Больше удивляет, почему не запроектировали съезды и тупики. Надеялись на новый безглючный пс? Сейчас посмотрю по спутникам, есть ли такая возможность вообще.

DFAW писал(а):AMY - глаз у нормального здорового человека фокусируется не на сетку, а за неё.

А ненормальным (близоруким например), в gazenwagen?
Кроме того, здоровых людей в %этой_стране% нет, есть недообследованные.

sashman писал(а):

DFAW писал(а):AMY - глаз у нормального здорового человека фокусируется не на сетку, а за неё.

А ненормальным (близоруким например), в gazenwagen?

Нет, в тот сетчатый трамвай - зрение тренировать...

Любой человек будет фокусировать зрение за сетку.
Она мешает смотреть в окно без сомнения, но летом немного защищает от солнца, хотя при этом сильнее нагревается стекло.

AMY - глаз у нормального здорового человека фокусируется не на сетку, а за неё.

Глаз, у нормального здорового человека фокусируется туда, куда здоровый человек его хочет зафокусировать. Права ведь выдают даже близоруким. Представляешь, если бы близорукий глаз взял, да и сфокусировался не на светофор, а туда, куда ему хочется.

Глаза может и фокусируются на предмет за сеткой (а дальноруким и близозорким водителям доктора прописывают очки) но она всё равно мешает!

incognito писал(а):Не смотря на наличие тянучки от Индустриальной до Лепсе - обогнал 3 попутных трамвая.

Вот и я заметил,что скорость трамваем не увеличилась. Даже на прямых участках,где можно ехать быстро,все равно плетутся,как раньше.

Трамвай получился скоростной не из-за скорости,а из-за отсытствия многих остановок.

Если бы трамваи просто притормаживали проезжая недостроенные станции, а на перегонах ехали бы 60-70 км/ч, то средняя скорость была бы очень неплохой, и приближалась бы к метрошной. Но дело в том, что трамваи и на перегонах порой еле плетутся, лишь в редких случаях разгоняются до 50-ти. Причина в руководстве ДШ, которое умудрилось написать графики, которые мало отличаются от тех, что были до реконструкции Хоть я и не нуждаюсь в этой линии, проехавшись на ней пару раз ради интереса я сильно разочаровался. Кобры скрипят, едут медленно, всем К1 и К1М8 нужно менять или переделывать двери, а ЛВС под пассажиров запустили только в день открытия и то на пару баранок.

трамвай будет перевозить почти 200 тысяч пассажиров в день (то есть 15-20 тысяч в час. — Прим. авт. - Медведя из Комсомольской "правды")

Каждые 40 секунд будут отправляться со станций битком набитые составы? Не верю.

если положить на них - БСК - 90 грн. (по две поездки в день туда и обратно), это на 7 грн. (цена самой карточки) больше, чем покупать разовые билеты.

Вот только БСК за 7 грн (залоговая стоимость) можно так же легко после использования сдать в кассу, а сдав разовый билет в кассу после использования получишь только короткое замыкание в мозгах кассира.

Причина в руководстве ДШ, которое умудрилось написать графики, которые мало отличаются от тех, что были до реконструкции

Дай машину времени! Как ты увидел графики после окончания обкатки, которая закончится только через пару недель?

Юрик писал(а):Эксперимент "Сегодня": чем быстрее доехать до центра Киева

В пробках скоростной трамвай — почти самый быстрый, а вот без них — медленнее даже автобусов.

...

ЧЕМ УДОБНЕЕ.
...

Владислава Сначева, Сегодня
http://www.segodnya.ua/news/14185246.html

Помню ГЭ тоже как измерили так и вердикт вынесли - никто пользоваться не будет.
До сих пор ездит.