Киевский метрополитен

2012-02-28

Вікторія 412 кілець .

Загальний вигляд на табличку Вікторії: один і два .

Фото збійки Ярослави - здалеку і ближче раз і ближче два .

За сколько примерно дней Ярослава должна пройти котлован?

FSI, спасибо за информацию, фото и видео.

Нема за що , сподіваюсь найближчим часом tov_tob і DFAW це все зроблять в набагато кращій якості.

До речі, з приводу цього -

tov_tob писал(а):

AMY писал(а):Не знаю, насколько соответствует действительности
http://goo.gl/C3DUQ

А вот мне сегодня снилось, что еще не вышла.

На цьому фото зліва (перед котлованом) видно зелені щити - це частково розкрита камера, куди вчора і вийшла Ярослава, можливо тому і були дані у Вікіпедії про збійку 27.02.2012. Але в сам котлован Ярослава вийшла сьогодні зранку

FSI,
Большое спасибо за ежедневный труд и отличные новости! Теремки перед вами в долгу

Не дочекався я вечора (а хто б дочекався на моєму місці ? ), а тому викладаю ще одне відео збійки Ярослави з ст.Іподром - на відміну від попереднього, воно йде все, крім того є трохи загального вигляду котловану і самого будмайданчика (тривалість 1 хв., об"єм 20 Мб)

Сейчас там куча журналисто и видео сегодня можно будет в новостях посмотреть))))

Посмотрел - очень приятно увидеть рабочий орган при дневном свете)

Только не совсем понятно, зачем раскрывают грунт (именно так, специально, говорят просадки не было) перед котлованом (в сторону юбки)

Метростроевцы сегодня дошли до ипподрома
http://www.kievpress.net/news/Metrostro ... oma-14944/

У столичных метростроевцев сегодня знаковое событие. Проходческий щит закончил правый перегонный тоннель между станциями «Выставочный центр» и «Ипподром».
«Этот участок оказался чрезвычайно сложным геологически, - рассказал Kievpress заместитель генерального директора «Киевметростроя» Владимир Михайлюк - Если на предыдущем перегоне от станции «Васильковской» до «Выставочного центра» щит шел в сплошных песках, то здесь грунт насыщен водой, а под автостанцией «Южная» напоминал озеро, из-за чего пришлось временно отселить автостанцию, ведь из-за просадки она могла рухнуть. Однако все обошлось, и после прохождения второго туннеля и ремонта сооружения автостанция вновь примет людей. По технологии, второй щит идет в 200 метрах за первым, и через месяц тоже дойдет до станции «Ипподром». Расстояние между станциями - 900 м, щит проходит ежесуточно около 7 - 8 метров».
Метростроевцы также пожаловались на недостаточное финансирование работ, хотя отметили, что работы не прекращаются ни на час.
Сколько именно стоит каждый километр нового туннеля в «Киевметрострое» сказать затруднились, однако напомнили, что станция ​​«Выставочный центр» и два тоннеля от станции «Васильковская» длиной 1 километр 200 метров обошлись в 850 миллионов гривен.
Кстати, на предыдущей станции метростроевцы ради экономии времени ввели ноу-хау: проходческий щит не разбирали после его прихода на станцию. С помощью домкратов он «сам» прошел через нее и начал прокладывать тоннель в сторону «Ипподром». Здесь будет задействована такая же технология - для щита уже подготовлено ложе, по которому он пройдет станцию и пойдет дальше в сторону Теремков.

- ограничение только первую часть перегона

- про сэкономили тоже не понял

Да все просто. Почему после Васильковской начали ложить по старому методу деревянные шпалы. До этого ложили с резиновыми прокладками. Что уменьшает уровень вибрации в 2-3 раза. (Я имею виду ст.Лыб. до Вас.)
Илли просто подрезинновые вкладыши. А те кто ездил до ВЦ. и обратно. Наверно ощущали. Передергивание состава из-за небольшего превышения скорости а также перебора вывода позиций при уклоне 38\1000. Не говоря о пережеге электро энергии.
Вот вам и не учли и с экономили.

ТРК Київ

Щит пройде станцію за тиждень
Другий щит вийде за місяць
Перехоплюючої парковки на Теремках не буде - інвестора нема.

trihka писал(а):Почему после Васильковской начали ложить по старому методу деревянные шпалы.

Деревянные шпалы там из-за кривой радиусом 300 м. По-другому туда вписаться по сути нельзя.

Немного статистики и математической части для приблизительного расчета даты окончательно проходки.
ППТ - Herrenknecht проложил с 20 09 2011 до 28 02 2012 - 58(9)? колец, откинув простои на проблемных участках, где то дней 15 -получится 146 дней. Разделив количество колец на количество дней получаем среднюю скорость равную 4,034 кольца в сутки. Учитывая, что щиту на проходку котлована отвели 10 дней, новый старт следует ожидать 9 марта.
По моим подсчетам по пикетам старт начинается на ПК18+05,72, а заканчивается ПК6+48,34, если я правильно понимаю эти цифры пройти нужно 1157,38м. Поделив на 1,2 получаем 963 кольца. Но для статистики возьму подсчеты tov_tob - 915 колец. Поделив на среднюю скорость проходки 4,034 получим 227 дней. То есть щит придет к котловану теремков примерно после 23 октября.
Учитывая, что разница между щитами примерно в месяц, то Wirth закончит проходку в начале декабря. Пока такие сроки устраивают, только каким способом будет строится ответвление на теремки 2,3? не нужно ли это приплюсовать к срокам проходки?

zloygumanist писал(а):По моим подсчетам по пикетам старт начинается на ПК18+05,72, а заканчивается ПК6+48,34

17+46,567 и 6+49,930

zloygumanist писал(а):Пока такие сроки устраивают, только каким способом будет строится ответвление на теремки 2,3? не нужно ли это приплюсовать к срокам проходки?

Открытым. Не нужно.

2012-02-29

Вікторія - дані за 28.02.2012 - 412 кілець .

Перед Ярославою в котловані вибирають грунт .