Киевский метрополитен

Vadim писал(а): ↑

18 янв 2021, 20:31

А как же. Україна це ж Еуропа.

оффтопік (але Vadim перший почав):
Еуропа - це більше внутрішне самосприйняття.
Доки тут є подібні тобі, і вас багато - не буде тут Еуропи.

Как же так? Цены ужо эуропейские. Парады секс меньшинств проходят. Скоро узаконят шмаль. Чем не эуропа?

Vadim писал(а): ↑

18 янв 2021, 07:42

В Лемберг надо убитым паровозом тягать. Причем с миллионом остановок, и в пути не менее 24 часов.

Спеціально для любителів - є знаменитий "Степан Бандера" Зараз він взагалі з Бахмута ходить, по повному маршруту 29 годин, з Дарниці - 16
https://uz.gov.ua/passengers/timetable/ ... 04&by_id=1

Vadim писал(а): ↑

19 янв 2021, 15:07

Как же так? Цены ужо эуропейские. Парады секс меньшинств проходят. Скоро узаконят шмаль. Чем не эуропа?

Хоча б тим, що слово "Еуропа" в такому вигляді, як ти його використовуєш, немає ані в російській, ані в українській мові. Відверто знущаючись і навмисне перекручуючи. Ну або ти таємний шеф-редактор телеканалу "СТБ".

Це у меня такий суржик. Ти нэ пронімаєш.

Нуінашо?
Я тебе знаю 20 років і знаю, що ти вмієш говорити грамотно.

Жовту йому ! А краще дві !

Флудиш, Бодрый?
Чи модерувати почав?

Укрзалізниця у 2020 році перевезла понад 16 млн пасажирів у далекому сполученні
21.01.2021

Укрзалізниця за підсумками 2020 року перевезла у пасажирських поїздах далекого сполучення понад 16 млн пасажирів. Найбільш популярним сполученням традиційно став маршрут Київ — Харків, тут минулого року було перевезено 712,7 тис. пасажирів.

Другим за популярністю стало сполучення Київ — Львів, туди та зворотно перевезено 652,8 тис. пасажирів. У сполученні Київ — Дніпро та зворотно було перевезено 561,8 тис. пасажирів; Київ — Вінниця та зворотно — 472,6 тис., Київ — Одеса та зворотно — 383,5 тис.

У 2020 році швидкісними поїздами Інтерсіті та Інтерсіті+ було перевезено 2,35 млн пасажирів. Найпопулярнішим напрямком також став маршрут Київ — Харків.

Нагадаємо, що, за словами в.о. члена правління АТ «Укрзалізниця», керівника філії «Пасажирська компанія» Олександра Перцовського, у середньостроковій перспективі пасажирські перевезення залізницею можуть і повинні стати беззбитковими. У 2021 році, згідно з фінпланом АТ «Укрзалізниця», пасажирський бізнес повинен згенерувати 9 млрд грн доходів.

https://uz.gov.ua/press_center/up_to_da ... TmUP2Jc7oU

Поїзд із найдовшим маршрутом Ужгород – Лисичанськ у 2020 році перевіз 461,5 тис. пасажирів
22.01.2021

У 2020 році поїздом № 45/46 Ужгород – Лисичанськ подорожували 461,5 тис. пасажирів. Цей поїзд не лише входить до п’ятірки найпопулярніших поїздів Укрзалізниці та єднає схід і захід України, а й є беззаперечним лідером за протяжністю свого маршруту. Сьогодні, 22 січня, у День Соборності України, як і зазвичай, поїзд відправиться з Ужгорода ввечері та прибуде до Лисичанська вже у неділю зранку.

Відстань між Ужгородом та Лисичанськом у 1653 км поїзд долає за 31 год. 15 хв. На своєму шляху він зупиняється на більш як 40 станціях. Серед них, зокрема, Мукачево, Свалява, Воловець, Лавочне, Славське, Львів, Дубно, Шепетівка, Новоград-Волинський, Малин, Ніжин, Бахмач, Конотоп, Суми, Харків, Куп’янськ, Сватове.

Поїзд курсує щоденно за зручним графіком, відправлення з Ужгорода о 21:00 та прибуття до Лисичанська о 04:15, зворотно з Лисичанська відправлення о 06:53 та прибуття до Ужгорода о 14:34.

Купуючи квитки на цей поїзд, пасажири можуть обрати для подорожі плацкартні, купейні або вагони СВ.

Квитки на поїзд можна придбати онлайн та в залізничних касах.

Нагадаємо, залізничне сполучення під час січневого локдауну повністю забезпечене. Укрзалізниця реалізує весь комплекс протиепідемічних заходів для безпеки пасажирів під час подорожей. Закликаємо пасажирів дотримуватися обов’язково маскового режиму під час подорожей та користуватися антисептиком. У разі порушення цих норм просимо звертатися до нашого контакт-центру: 0-800-503-111.

Як повідомлялося раніше, під час локдауну з 8 по 15 січня Укрзалізниця перевезла близько 1,2 млн пасажирів. Під час зимових свят поїздами Укрзалізниці подорожували понад 1,3 млн пасажирів.

https://www.uz.gov.ua/press_center/up_t ... ic/533353/

З яких це пір потяг, який в дорозі більше доби, відноситься до швидкісних?

Ну по идее, зависит от расстояния

Це не швидкісний, а швидкий потяг.
Швидкісному потрібно мати маршрутну швидкість понад 65 км/год.
Якщо маршрутна швидкість понад 50 км/год - це швидкий потяг (до 65 км/год).
А у цього потяга - 1653 / 31,25 = 52,9 км/год. Швидкий. Така класифікація.
Не має відношення лише до часу в дорозі, оскільки важлива й відстань.

Схоже, в нас є новий Прєдсєдатєль! (с) http://anekdotov.net/anekdot/all/phzhnsnvprdsdtl.htm

Реально, який це швидкісний/швидкий потяг, коли він тисячу кілометрів долає більше доби?

До Харкова навіть сучасним автомобілем без зупинок швидше усього на 15% (хоч автодороги і не збігаються з маршрутом потяга напрямУ). https://u.to/ZHLuGg
А потяг ще ж більш інертний, плюс робить зупинки (майже 2 год. 40 хв. назбиралося лише маршрутом до Харкова), не може подолати деякі підйоми, тому рухається часто більш довгим маршрутом, робить повороти, які автомобіль проходить на більш високій швидкості.
Питання в побутовому усвідомленні значення слова "швидкий/швидкісний", яке тут не застосовується. "Швидкий/швидкісний" - це лише конкретна термінологія залізничного транспорту для його класифікації. До побутового сприйняття слова "швидко" це не має відношення, тому дискусія не має сенсу, як і намагання порівняти непорівнювані в різних галузях (побут/залізничні нормативи) значення слів.