Киевский метрополитен

Эту идею о осаживании при пожаре в поезде родили недавно. А теперь арифметика. Время хода по перегону максимум до 2,5 минут (Золотые Ворота - Лукьяновская больше, но можно высадить на Львовской Браме).
А сколько времени нужно, чтобы остановить поезд, доложить диспетчеру. Диспетчер останавливает следующий сзади поезд, машинист которого после остановки докладывает. Диспетчер дает распоряжение дежурной по станции убедиться в свободности пути и подать сигнал на осаживание.После чего машинист начинает осаживать. Получится больше 2,5 минут, а если пассажиры пока он будет стоять растянут двери и начнут выпрыгивать?

Смотря на каком расстоянии от станций находится это знак "граница осаживания" (кстати, как он выглядит? надо бы сюда на сайт добавить).

Если 100-200 метров, то осаживание эффективнее, чем проезд до следующей станции. И дело тут не во времени проезда, а в воздушных потоках, которые на скорости могут перебросить огонь по всему составу и вредные продукты сгорания разнести.

shmertz писал(а):Я просто не знал следующего:
-Что рельсовые цепи допускают движение такого длинного состава (10 вагонов, правильно?)
-В каких кабинах в таком случае находятся машинисты обоих поездов

-Не допускают. Вспомогательный, в таком случае, переходит на "КАХ".
-Машинист неисправного не "играет в тетрис", а внимательно следит за занятосттью путей (за него АРС не следит), да и тормозят два машиниста одновременно.

тормозят два машиниста одновременно.

Было бы правильнее написать управляют тормозами, а то мало ли что можно подумать:)

Ну, да. Конечно.

-Что рельсовые цепи допускают движение такого длинного состава (10 вагонов, правильно?)

при движении такого состава будет неправильно работать МРЦ по станциях. А РЦ действительно пофиг че там ездит.

Знак " ГРАНИЦА ОСАЖИВАНИЯ" устанавливается на расстоянии до 20 метров от торца платформы, правой стороны. Машинисты видели этот перечеркнутый квадрат.

алконавт писал(а):Знак " ГРАНИЦА ОСАЖИВАНИЯ" устанавливается на расстоянии до 20 метров

Бывает и больше 20 метров. Если при остановке машинист не проехал знак " ГРАНИЦА ОСАЖИВАНИЯ" - значит он не освободил рельсовую цепь на которой находился во время стоянки, и при осаживании у сзади идущего не появится "ОЧ" вместо разрешающей, и значит хватит тормозных путей.

Флуд потёр нафиг.

Перевожу для ВАВАНчик. Осаживание без приказа допускается только если при этом поезд остаётся на той же рельсовой цепи что и до начала осаживания. Не вдаваясь в технологические подробности, появление "ОЧ" в данном случае эквивалентно тому что на обычном перекрёстке загорится зелёный со всех сторон.

Спасибо!
Кому та истина нужна? (проще сказать что флуд и потереть!)

Следующее сообщение на тему "истины", а также выяснение и уточнение вопросов филологии, правильности написания предложений, точности формулировок и пр., будет расцениваться как нарушение п. 4.4 Правил.
Это касается не только ВАВАНчика, а также и некоторых других участников форума.
Ко всем остальным просьба максимально точно формулировать свои мысли, чтобы не возникало разночтений.
Спасибо.

Это "горчичник" от человека с красным ником, еще однин такой выпад и бан гарантирован.

Вот такого дедушку встретил вчера утром в вагоне метро.

Наверное заблудился во времени...

Ехал на косплей отмечание дня СА.

AMY писал(а):

Вот такого дедушку встретил вчера утром в вагоне метро.
.

Интересно, а это не связано с Этим ?