Добавлено: 18 дек 2013, 23:45
А результат мало кого интересует 
. Денег на строительство-то все-равно пока нет. А может эти деньги понадобились на обоснование обнародованного сегодня решения:
Лінія метрополітену в напрямку житлового масиву Вигурівщина-Троєщина пролягатиме через проспект Маяковського
Подільсько-Вигурівську лінію метрополітену від станції «Райдужна» в напрямку житлового масиву Вигурівщина-Троєщина буде споруджено через проспект В. Маяковського з основним електродепо «Троєщина». Відповідне розпорядження було підписане в Київській міській державній адміністрації.
Згідно з документом, Департамент транспортної інфраструктури КМДА має визначити генеральну проектну й генеральну підрядну організації для виконання робіт із проектування й спорудження дільниці.
Також фахівці мають розробити проектно-кошторисну документацію, провести її експертизу та затвердити, а профільний департамент – надати інвестиційні пропозиції щодо включення вищезазначених робіт до програм економічного і соціального розвитку м. Києва на 2013 та наступні роки.
Крім того, відповідно до розпорядження після завершення робіт передбачається відновлення покриття проїжджої частини на всю ширину дороги та передача її в установленому порядку КП «Шляхово-експлуатаційне управління з ремонту та утримання автомобільних шляхів та споруд на них Деснянського району».
http://kievcity.gov.ua/news/12456.html
Я думаю веб-мастеру за публикацию такой новости 100 тыщ более чем достаточно.
. Денег на строительство-то все-равно пока нет. А может эти деньги понадобились на обоснование обнародованного сегодня решения: Лінія метрополітену в напрямку житлового масиву Вигурівщина-Троєщина пролягатиме через проспект Маяковського
Подільсько-Вигурівську лінію метрополітену від станції «Райдужна» в напрямку житлового масиву Вигурівщина-Троєщина буде споруджено через проспект В. Маяковського з основним електродепо «Троєщина». Відповідне розпорядження було підписане в Київській міській державній адміністрації.
Згідно з документом, Департамент транспортної інфраструктури КМДА має визначити генеральну проектну й генеральну підрядну організації для виконання робіт із проектування й спорудження дільниці.
Також фахівці мають розробити проектно-кошторисну документацію, провести її експертизу та затвердити, а профільний департамент – надати інвестиційні пропозиції щодо включення вищезазначених робіт до програм економічного і соціального розвитку м. Києва на 2013 та наступні роки.
Крім того, відповідно до розпорядження після завершення робіт передбачається відновлення покриття проїжджої частини на всю ширину дороги та передача її в установленому порядку КП «Шляхово-експлуатаційне управління з ремонту та утримання автомобільних шляхів та споруд на них Деснянського району».
http://kievcity.gov.ua/news/12456.html
Я думаю веб-мастеру за публикацию такой новости 100 тыщ более чем достаточно.
