Киевский метрополитен

DFAW писал(а):Захария погубило как раз жлобство хозяев, они сначала долго не хотели ставить четвёртый сегмент, а потом поставили его перед самим сворачиванием на зимовку, после чего когда увидели, что скоро будут морозы и Днепр станет решили его свернуть побыстрее для буксировке в гавань и в итоге "маємо, те що маємо"

Бардак, виграш по часу який можна було отримати від швидкості згортання якраз відповідає часу щоб встигнути вчасно з роботи, наприклад на футбол чи до молодої дружини. Добу виграти вони ніяк не могли, просто бардак.

tov_tob писал(а):Анатолий,

http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 484#226484

DFAW писал(а):

Анатолий писал(а):И про кран Захарий, скорее всего, тоже деза - хотя от места предыдущей швартовки он точно исчез.

Как минимум то что он в Николаве и то что готова промежуточная стрела - правда. И, Анатолий, я очень прошу перечитать вот это

Я уже не один раз читал, что Захарий в Николаеве, когда его остатки реально были в Киеве. Только фотки нужны.

Анатолий, я хоть раз писал что он в Николаеве пока он стоял в Киеве?

Прогулялся по садам,ранее сгоревшие и завалившийся домики разобраны на топливо и строй материалы. Кроме того разобраны ещё два отселённых и три просто закинутых дома. Правда тот отселённый, который был базой конторы занимающихся сносом, не разобран до конца, а просто разрушена одна стена, что бы в нём жить нельзя было. Цыган стало поменьше, но те что есть окопались на зиму и перелезли от части на 27, там правда дома арендуют.

Проезжал вчера на такси: на ПВМП установили башенный кран (возможно для установки домкратов?) хотел бы услышать на эту тему комментарии.

хотел бы услышать на эту тему комментарии.

Три-четыре страницы взад не пробовал читать?

Тим часом сьогодні робив башений кран, підіймав якусь арматуру на тимчасові опори, робила сварка як зверху так і на самом мосту, стояла фура,з якої я так зрозумів кран вигружав матеріал, був народ. Роботи продвигаються, але пока що їх не помітно, як мені здається)

а мене все не полишає думка - може таки справді відкриють "першою чергою" автомобільне сполучення ?

Так вроде же и изначально планировалось открытие вначале автомобильной части моста.

Антошка писал(а):Так вроде же и изначально планировалось открытие вначале автомобильной части моста.

так кажуть, що частина дороги має пролягати над тунелем метро, тому дорогу немає сенсу відкривати.
можна, правда, зробити тимчасову (беручи до уваги реальні терміни відкриття лінії метро на Троєщину)

РАПТОВО, можливо побудувати потрiбну дiлянку "в конструкцiях" а рейки та шляховий бетон - згодом. В Мск так цiлу станцiю майже з десяток рокiв тримали.

а скільки там кілометрів ділянка ?

XAN писал(а):РАПТОВО, можливо побудувати потрiбну дiлянку "в конструкцiях" а рейки та шляховий бетон - згодом. В Мск так цiлу станцiю майже з десяток рокiв тримали.

Ключове питання -- скільки (у відсотках) створення такого ембріону-консерви може зекономити у негайних видатках під час будівництва, у порівнянні із нормальним будівництвом повного циклу?
І яка сумарна додаткова вартість такого рішення, після закінчення будівництва?

так тунель все рівно будуватимуть пустим, а консерувавати "пустоту" - тут тільки втрати на відкачку води

XAN писал(а):РАПТОВО, можливо побудувати потрiбну дiлянку "в конструкцiях" а рейки та шляховий бетон - згодом. В Мск так цiлу станцiю майже з десяток рокiв тримали.

Яку?