Киевский метрополитен

щойно їхав 35м від метро Сирець до "Інтерплощі" - на зупинці вийшло 99%

щойно їхав 35м від метро Сирець до "Інтерплощі" - на зупинці вийшло 99%

Зачем мелочится, может там вышло 199%?
Вероятно, Тр35 и существует для "подскоков" жителей Нивок, учитывая регулярность его движения, помню в 1990-х гг., когда умирал подвижной состав, и машины на Виноградарь набивались людьми, как селедка в консервную банку, виноградарцы готовы были прибить тех кто выходил на Интер.площади из Тр28, кричали им "ждите свой 23 маршрут, из-за вас невозможно уехать на Виноградарь", правда тогда не было маршруток, сейчас почти весь пассажиропоток на Виноградарь ушел к ним. Всеравно, знаю, что особо терпеливые или безденежные ждут, медленно закипая, после работы Тр35 по 40-50 минут, чтобы уехать с Дорогожицкой на Виноградарь. В этом профанация существования маршрута, многие ли будут так долго ждать троллебус.
Радикальный способ решения транспортной проблемы для нашего изолированного массива - рыть метро, насколько возможно, по прямой.

Виноградарь изолированный массив? Откуда можно уехать хоть на Оболонь, хоть на Петровку, хоть на Нивки, хоть на Сырец - изолированный массив?
Милости прошу пожить на Троещине без трамвая и ГЭ, в целях ознакомления с настоящей изоляцией В особо изолированный период -зима, много снега, пробки и маршруток нет

С Троещины хоть на Радужный, хоть на Дарницу, хоть на Левобережную, хоть на Русановку можно доехать - где ж она изолирована?

Она изолирована от делового центра города, который на правом берегу, и куда, в основном, едут на работу. Если основные магистрали Троещины стоят - то хоть взлетай, тогда как на Виноградаре можно выехать (но это из области не общественного транспорта).

Дарница/Левобережная 30 минут дорога до них (если без пробок) и дальше тоже около 30 минут.
Радужный - сейчас там электричка и трамвай, да, но от него тоже 7 дней на оленях. И при чем Русановка?
К тому же, Троещина раза в 3 больше Виноградаря.

Все к тому что с Троещины тоже можно куда-то попасть как и из Виноградаря, но не в центр куда всем и нужно. Что толку с Нивок-Петровки-Оболони? Это все-равно пересадка как минимум на метро, до которого тоже пол часа ехать. Так что ситуация не многим лучше чем на Троещине - единственное что Днепр пересекать не нужно.

Maksym писал(а):Все к тому что с Троещины тоже можно куда-то попасть

Да как раз нельзя никуда, разве что на Пуховку какую-нибудь

Необходимость пересечения р. Днепр единственное и самое основное в соревновании усугублённости положения Троещины и Виноградаря. Ближайший Моссковский мост загружен стоит в пробках и добраться до Оболни, Петровки ККЛ проблематично (трамвай+ГЭ - варинат хорош, но пербои в графике ГЭ делают его не удобным т.к. электричка раз в 20-30 минут с Троещины уходит забита до немогу). Альтернатива штурм Черниговской, Дарницы, Левобережной СБЛ, причем к Дарнице и Левобережной через пробки на бульв. Перова, а к Черниговской стоит ул. Братиславская. И пробки эти несоизмеримо больше чем на дорогах ведущих от Виногрдаря к ККЛ: ул. Полярная - Героев Днепра/Минская, ул. Луговая - Минская/Оболонь, ул. Гречко/Щербакова - Нивки/Святошин, ул. Гречко/Стеценко - Сырец/Доргожичи.

Мне награждать таки начать? При чём тут Троещина, при чём уже второй раз?

Сравнения куда кому метро нужнее. До получения реальных фактов по проекту метро, решений по землееотводу на нужды строительства либо самого строительство метро на Виноградарь здесь будет проскакивать офф-топ и метрополюции.

Mary_l писал(а):Ув. Нестор-летописец,
А 35 до Интерплощади довольно часто ехал полупустой, в час пик (на фоне забитых 23).
Вам, конечно, с печи виднее, но востребованные маршруты редко снимают с линии.

Эту фразу нужно добавить в мемариз
Особенно "невостребованность" касается ТР 20, Т2, ......А ****, ...... Список можно продолжать.
Да будет Вам известно, что 35 не совсем равномерно всегда загружался из-за идиотской конечной. 36 постоянно ездил полный, но ... пассажиропотока там не было, в итоге сейчас там 0 выпусков.
28 ходил раз в час не потому, что людей не было, а потому что, в 1993 произошло очень резкое сокращение выпуска по всем маршрутам.
Больше интервал - меньше желания пользоваться - меньше пассажиров - .... - далее результат известен. Далее убрали 28 вместе с 33 при открытии ТР 43, ибо, как всегда при 000, не хватало машин для новых маршрутов.
И вовсе не из-за потока (который, к тому же, некоторые умудряются считать по данным из компьютерной сети Интернет, и потом бездарно преподносить).

При чём тут Троещина, при чём уже второй раз?

Просто ни в одной теме нельзя обойтись без России Троещины

NNNN писал(а):36 постоянно ездил полный, но ... пассажиропотока там не было

Фантастика

Просто и троещина и виноградарь на севере)

У меня есть своё мнение, но оно будет оскорблять как жителей Виноградаря, но так же жителей Теремков и Троещины