Киевский метрополитен

http://transphoto.ru/photo/368245/ как вариант такое брать, да и Т6А5 если тройник то будет не плохо.

Dream_On писал(а):http://transphoto.ru/photo/368245/ как вариант такое брать, да и Т6А5 если тройник то будет не плохо.

Только кто его нам даст? Если же заказывать новое, то полумеры смысла не имеют.....

на сегодняшний день имеет смысл для Киева все что хоть как-то может двигаться
KT8D5 скоро начнут списывать, главное не прозевать.
Ибо такие трамваи даже в качестве рем. комплекта имеют смысл для Киева.

Да при желании можно татры в 5-вагонные поезда сцеплять.
Будапешт со своими Комбино Супра будет нервно курить в сторонке.

Коржик писал(а):Да при желании можно татры в 5-вагонные поезда сцеплять.
Будапешт со своими Комбино Супра будет нервно курить в сторонке.

В старых татрах, с РКСУ бесконечно сцеплять не выйдет - по той же причине, что номерных нелья сцепить больше 8. С более современными трамваями такое может прокатить... Ой, извините забыл. что в Киеве таких нет.

Есть один купленый КЗЕТом, но по слухам уже была рекомендация с выше что б его в Донецк передали, я не говорю о достоверности, но все может быть в нашей стране, вроде даже с той стороны согласны поменять на 3 К1.

XAN писал(а): В старых татрах, с РКСУ бесконечно сцеплять не выйдет - по той же причине, что номерных нелья сцепить больше 8. С более современными трамваями такое может прокатить... Ой, извините забыл. что в Киеве таких нет.

Аварийная буксирова 3+2 с пассажирами в Криворожском СТ

Перегонка в Киеве

Кстати, пара вопросов.

1. Можно ли K3RN сцепить в систему?

2. А если можно, можно ли кабинами "наружу"?

3. О чем вообще спор? Неужели провозной способности старых татровских тройников не хватит?

CМЕ татр не поддерживает больше 3х вагонов. При буксировке те два вагона будут просто выполнять роль балласта. Для пассажирской эксплуатации это не подходиит.
K3RN сцепить в систему нельзя, так как грубо говоря по электроцепям это двойник из прогрессов.

Ясно.

В підземному переході на Політехнічній зняли асфальт і обідрали всю плитку зі стін. Хоча ця плитка, імхо, виглядала цілком пристойно. На навісі платформи в бік Старовокзальної поставили скло.

Santehnik писал(а):CМЕ татр не поддерживает больше 3х вагонов. При буксировке те два вагона будут просто выполнять роль балласта. Для пассажирской эксплуатации это не подходиит.
K3RN сцепить в систему нельзя, так как грубо говоря по электроцепям это двойник из прогрессов.

Объясни, пожалуйста, что ты имел ввиду под словом "прогресс"?

T3R.P

ЛВС получил номер 450 и поехал сегодня с пассажирами по Т3.

ЛВС получил номер 450 и поехал сегодня с пассажирами по Т3.

На долго ли???

Если номер есть - он уже на балансе КПТ. Не думаю, что его будут держать в депо. Сегодня немало баранок он сделал.