Городские электрички

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 02 июл 2012, 14:35

хто зна. "Окна" НГЧ периодически заказывает, а про открытие нам скажут наверное в последнюю очередь.

katanian · Сообщение **katanian** » 02 июл 2012, 14:35

XAN писал(а):Тут замкнутый круг: электричка не ходит - спроса нет - электричка не ходит.

Вот ни за что не сказал бы такое о вышгородской электричке.
Ибо регулярно наблюдая ее отбытие в р-не 18.08 с Петровки, ожидая ГЭ на соседней платформе, в среднем насчитывал аж 5-6 пассажиров на те же 5-6 или сколько там вагонов.
А дымела она и пыхтела не хило, видать соляры ест не мало.

Сообщение **dimentiy** » 02 июл 2012, 14:37

Вот ни за что не сказал бы такое о вышгородской электричке.

Это был чисто политический проект, да и крайне низкоскоростной под конец эксплуатации. Тем более, ЕМНИП, до момента схода дизель был намного более востребован.

Анатолий

Вот ни за что не сказал бы такое о вышгородской электричке.

Та электричка уже давно приказала жить...

XAN · Сообщение **XAN** » 02 июл 2012, 15:01

katanian писал(а):
XAN писал(а):Тут замкнутый круг: электричка не ходит - спроса нет - электричка не ходит.
Вот ни за что не сказал бы такое о вышгородской электричке.
Ибо регулярно наблюдая ее отбытие в р-не 18.08 с Петровки, ожидая ГЭ на соседней платформе, в среднем насчитывал аж 5-6 пассажиров на те же 5-6 или сколько там вагонов.
А дымела она и пыхтела не хило, видать соляры ест не мало.

Я про ГЭ говорил в межпик.

metro80 · Сообщение **metro80** » 03 июл 2012, 01:32

XAN писал(а):Тут замкнутый круг: электричка не ходит - спроса нет - электричка не ходит.

+100500

ЛиС писал(а):Ни один грузовый с Фастовского или Тетеревского направления пока ездят "трамваи" (как их называют) в узел не въезжает. И прочие еденицы. Иногда даже резерв впихнуть некуда.

А в чем (где) именно проблема?

ЛиС писал(а):хто зна. "Окна" НГЧ периодически заказывает

Расшифруйте, пжлст

mindok писал(а):Підкажіть, будь ласка, куди можна написати писулю сприводу Протасового? (УЗ, КМДА, ...)

+линия помощи мэра (15-51)
Для информации Пишите, Шура, пишите

sashman · Сообщение **sashman** » 03 июл 2012, 01:57

metro80
Открываем карту узла (хорошо на викимапии в режиме карты смотреть, все пути старательно прорисованы), открываем расписание движения ГЭ и думаем.

metro80 · Сообщение **metro80** » 03 июл 2012, 02:25

sashman, предлагаю более корректный алгоритм:
1. Открываем выложенные ЛиС-ом же НГДП по киевскому узлу в 1980-х, видим интервалы пригородных/пассажирских в 3-5 минут (по южному полукольцу) - 60-120 минут (по Северному полукольцу, пригородные)
2. Обнаруживаем на карте ЖД-мост с дополнительными путями и пути №3-4 Северных платформ, которых не было в 1980-х.
3. Неизбежно повторяем вопрос к ЛиС-у8-). Хоть и с уточнением, если желаете: что имеется в виду под

ЛиС писал(а):в узел не въезжает

?
Если ст.ст. Святошин и Киев-Волынский - уже узел, то там вроде как пару-тройку грузовых можно воткнуть... И на Беличах вон путь ржавеет...
Карту смотрел, о проблемах Петровского моста и перегона Петровка-Борщаговка/Святошин знаю.

Анатолий

Не знаю как на других платформах ГЭ, покрытых ФЭМами, но на Левобережной уложили их так халтурно, что многие начали проваливаться вниз. А на Огородней асфальт потрескался...

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 03 июл 2012, 12:16

metro80 писал(а):Если ст.ст. Святошин и Киев-Волынский - уже узел, то там вроде как пару-тройку грузовых можно воткнуть... И на Беличах вон путь ржавеет...

На Святошино не особо воткнешь. А ничего, что на Беличах поезд больше 4200 весом уже надо толкать, если на месте остановился? С Коростеня поезда с таким весом - большая редкость.

"Не въезжает" - это не значит, что нельзя пропустить. Пропускают, когда получается. Это значит, что любой, взятый вне нитки поезд, если он не дай Бог выбил из графика электричку - это очередное наказание для ДНЦ. Называется такая формулировка "Регулировка диспетчера" и наказывается от устного предупреждения(очень редко) через снятие премии(чаще всего) до объявления выговора(менее часто но бывает)
А еще есть общие показатели как то участковая скорость и т.п.

Про нюансы поездной работы можно расписывать на 3-х листах, только зачем это надо?
В 80-е и деревья были больше, и трава зеленее, и ПС новее

metro80 · Сообщение **metro80** » 03 июл 2012, 21:32

ЛиС писал(а):Про нюансы поездной работы можно расписывать на 3-х листах, только зачем это надо

Ну, думаю, многим будет интересно. Конечно, не на трех листах. Хотя, как вам удобнее.

Мне сейчас облом шерстить весь форум на эту тему, но один момент уже могу отметить. Помнится, в прошлом году вы рассказывали, что остановки большинства пригородных по К.-Волынскому отменили, потому что с ГЭ стало невозможно выдерживать график.

Но с тех пор остановку вернули. Значит ли это, что покращення є можно постепенно уплотнять график?

Вопрос тем более не праздный, что поповцы строят СТ-2, с запуском которого сокращать рейсы ГЭ как-то неприлично (надо только добавлять). Да и пригородные перед выборами вряд ли будут отменять, а выборы у нас продлятся до 2015 г.

AMY · Сообщение **AMY** » 03 июл 2012, 22:14

На ГЭ в нынешнем варианте реально не один, а четыре однопутных узких места:
* Петровский мост;
* Ст. Петровка (использование поездами разного направления единственной платформы);
* Однопутных между Борщаговке и Рубежовским;
* Ст. Дарница - там тоже одна платформа и "съезд" перед станцией.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 03 июл 2012, 22:18

С тех пор пригородные Гребенковского и Нежинского направления обрезали по Дарнице. Когда отменяли остановку, до Дарницы были урезаны только 2 электрички - 1 из Нежина и 1 из Яготина, остальные были на участок от К-Волынского.

Сообщение **dimentiy** » 04 июл 2012, 10:11

* Ст. Дарница - там тоже одна платформа и "съезд" перед станцией.

Я что-то пропустил? Раньше использовались 1й и 6й пути, да так, что встречные ГЭ не пересекались.

ЛиС · Сообщение **ЛиС** » 04 июл 2012, 10:30

И сейчас так же. На 1-й путь прибывают электропоезда из Киева, на 7-8 с К-Петровки (нумерация путей для пассажиров, в реальной нумерации пути имеют другие номера)