Киевский метрополитен

На мостовом переходе через Днепр строительные работы не ведутся с начала года. Для продолжения строительства «Мостобуд» уже планирует взять кредит.

Казалось бы, мимо этого долгостроя каждый день с работы и на работу ездит президент Виктор Янукович. Мог бы и обратить внимание на то, что на строительстве такого необходимого киевлянам объекта ни одного рабочего не видно. Ведь денег на Подольско-Воскресенский мост с начала года нет, и до тех пор, пока не примут бюджет, не будет. Поэтому, вместо того чтобы заниматься строительными работами, здесь спасают технику от грядущего наводнения.

На Днепре уже начался ледоход. До Подольского моста паводок, по прогнозам специалистов, дойдет к 15 апреля. Вода в районе моста поднимется до 95,5 метров относительно уровня моря, на Трухановом острове — до 94,5 м (сейчас уровень воды в Днепре в районе Киева — 91-92 метра). В компании ОАО «Мостобуд», которая занимается строительством моста, говорят, что спасать технику от потопа им пришлось за свой счет.

— Плавучие краны с воды убирать некуда, поэтому мы передвинем их из фарватера в безопасную зону, — уверяет Михаил Мартынюк, главный инженер ОАО «Мостобуд». — Вагончики, бытовки поднимаем выше на 50 см от уровня ожидаемого затопления. Некоторую технику вывезли, оставшуюся подняли на безопасный уровень. Если прогнозы оправдаются, то к паводку мы готовы.

Дополнительные проблемы уже появились у строителей из-за льда. На Днепре его можно разбить еще в районе дамбы, а вот с Десны он пойдет неуправляемый. По словам Михаила Васильевича, застрявшие у опор моста глыбы разбивает ледокол (вчера, например, разбивали льдину площадью 500 кв. м). Если он не справится, то планируют обращаться за помощью в МЧС.

«Газета...» посмотрела, как готовятся к наводнению на Трухановом острове. Несколько бытовок и бочка горючего уже стоят на бетонных блоках в метр высотой. Из-под моста убрали понтоны для строительной техники, чтобы лед не унес их по течению. Плавучий кран передвинули за одну из опор моста.

На график работ подготовка к наводнению не повлияла, потому что они практически не ведутся — нет денег. С утверждением бюджета города станет известна сумма, выделенная на Подольский мост, тогда можно будет говорить о сроках.

Вторым источником финансирования может стать кредит банка «Родовид», который ОАО «Мостобуд» хочет взять на три года в размере 1,5 млрд грн. под строительство мостов через Днепр в Киеве и Запорожье.

Тем временем

Новый министр транспорта взялся за «мост Кирпы»

После осмотра строительных площадок Константин Ефименко потребовал от подрядчиков предоставить графики поэтапного строительства и еженедельно отчитываться за выполненные работы. Еще министр предложил провести совещание с представителями КГГА по поводу организации транспортных развязок моста, съездов, которыми должна заниматься городская власть. Напомним, строительство ж/д части моста финансировала железная дорога. Общая сумма строительства, по словам Александра Погребного, замначальника ЮЖЗД, — 9 млрд 157 млн грн., уже выполнены работы на 5 млрд грн.