Киевский метрополитен

Тем не менее, приоритетом все же должно выступать комплексное развитие всго и вся.

Правильно! Основной транспорт (на длинные расстояния)-метрополитен, остальной ОТ-как вспомагательный. (там куда нельзя провести метрополитен и для подвозки пас-ров к станциям метро).

Брий, ПОЧТИ правильно, но зашоренность лучшим в мире транспортом всё же мешает.
Основной транспорт - скоростной, магистральный, с высокой провозной способностью. Это, кстати, не только метро и не тоьлко СТ.

Юрій писал(а):Основной транспорт (на длинные расстояния)-метрополитен, остальной ОТ-как вспомагательный.

Не согласен. Нельзя весь ОТ привязывать к метро, должны быть альтернативные маршруты. Иначе метро загнётся или большинство пассажиров пересядут на тазики...

Не согласен. Нельзя весь ОТ привязывать к метро, должны быть альтернативные маршруты. Иначе метро загнётся или большинство пассажиров пересядут на тазики...

Согласен, он еще и должен быть

там куда нельзя провести метрополитен

и там, где есть пассажиропоток

В ответ к разговорам о пересадке Лукьяновская-Глубочицкая:

tov_tob писал(а):Где-то я недавно слышал, что на Лукьяновке хотят сделать второй выход. Вывод: пересадка может быть только в середине станции.

Выход может быть совмещён с переходом на другую станцию. Хоть это и неудобно, но в той же Москве так практикуется .

Юрій писал(а):В торце-если пересадка будет на Белорускую

Что ещё за Белорусская?

Что ещё за Белорусская?

Имеется ввиду, возможное расположение станции на пересечении ул. Булоруской и Дегтяревской. Где то на форуме видел схему, не могу вспомнить где

Юрій писал(а): Имеется ввиду, возможное расположение станции на пересечении ул. Булоруской и Дегтяревской. Где то на форуме видел схему, не могу вспомнить где

Так Белорусская и Дегтяревска как раз на Лукьяновской площади и пересекаются, а там станция уже есть

Выход может быть совмещён с переходом на другую станцию. Хоть это и неудобно, но в той же Москве так практикуется

Это как? Лестница, а потом в одну сторону эскалатор, а в другую проход на станцию пересадки?

To Юрій: эта самая Белорусская тоже к ПВЛ относится?

Так Белорусская и Дегтяревска как раз на Лукьяновской площади и пересекаются, а там станция уже есть

Я имел ввиду метром 50-100 от Лукьяновской по Белоруской

Тогда я что-то не пойму. Это ж не по трассе ПВЛ.

tov_tob писал(а):Это как? Лестница, а потом в одну сторону эскалатор, а в другую проход на станцию пересадки?

Вот что-то в этом роде. Например, переход Чкаловская - Курская кольцевая сделан так: длинный эскалатор вверх, потом в одну сторону турникеты на выход, а в другую - длинный эскалатор вниз .

Тогда я что-то не пойму. Это ж не по трассе ПВЛ.

Вполне по трассе. Подольская-пересечение Татарской и ББагговутивской-Белоруская (или Коперника-Глубочицкая)- и дальше на пл. Победы.

Насчет Москвы - если ехать на эскалаторе с Киевской_Кольцевой, то будет маленький вестибюль, с пешеходным ответвлением в сторону Киевской_Арбатско-Покровской, и ещё одним эскалатором вверх, на выход. Таким образом, у станций общий подземный вестибюль. Имхо, весьма удобно.



Мм... ещё вопрос. Я немного чайник: чем отчичается пересадочные станции от совмещенных станций? И не планируется где-либо в Киеве сделать кросс?

Муркенштейн писал(а):Например, переход Чкаловская - Курская кольцевая сделан так: длинный эскалатор вверх, потом в одну сторону турникеты на выход, а в другую - длинный эскалатор вниз .

Мдя... Однако это офигительно удобно наверное...

Chrome писал(а):Мм... ещё вопрос. Я немного чайник: чем отчичается пересадочные станции от совмещенных станций? И не планируется где-либо в Киеве сделать кросс?

Поправтье кто, если не прав. Совмещенные - это наверное что-то вроде Парка Победы в Москве?