НОВЫЙ ТРОЛЛЕЙБУСНЫЙ МАРШРУТ СВЯЖЕТ СТОЛИЧНЫЙ МАЙДАН НЕЗАЛЕЖНОСТИ И СТАНЦИЮ МЕТРО "ЛУКЬЯНОВСКАЯ"
Городские власти готовятся к эксперименту по предотвращению автомобильных заторов
Екатерина НОВОСВИТНЯЯ "ФАКТЫ"
Проведут такой эксперимент сначала на улицах Артема и Большой Житомирской. На троллейбусном маршруте N 16 старые машины уже заменены на новые низкопольные.
- В течение месяца поменяем также подвижной состав на маршруте N 18, - обещает генеральный директор коммунального предприятия "Киевпасстранс" Николай Ламбуцкий. - А до конца года город закупит 160 новых троллейбусов. Предоставив киевлянам более комфортабельные машины и сократив интервал их движения, мы попытаемся вытеснить маршрутные такси с узких магистралей города.
Замечу, что нынче доля коммунального транспорта в общем автомобильном потоке составляет лишь пять процентов. Если мы доведем этот показатель до 35 процентов, то люди почувствуют, что гораздо быстрее, надежнее, комфортнее и дешевле ездить в троллейбусах и автобусах. Ведь один современный троллейбус может заменить четыре маршрутки, к тому же он не мешает движению остального транспорта на перекрестках, остановках, поворотах...
Затем - ближе к зиме - на участке от майдана Незалежности до Лукьяновки будет организован новый троллейбусный маршрут, чтобы быстрее доставлять пассажиров к пересадочному узлу на станции метро "Лукьяновская". Такие короткие маршруты уже давно работают в столице: коммунальным транспортом подвозят пассажиров огромного массива Теремки и Студгородка к станции метро "Лыбедская".
"Узких" мест в столице, к сожалению, еще много. В дальнейшем, выпуская, например, на маршрут два-три автобуса большой и сверхбольшой вместимости - как альтернативу маршруткам от станции метро "Петровка" на Троещину, Московский мост мы разгрузим от транспорта на 20 процентов!
Конечно же, микроавтобусы останутся на киевских улицах - на широких проспектах, там, где нужно связать транспортным сообщением два окраинных микрорайона города, где не проложены маршруты коммунального транспорта...
Чтобы коммунальный транспорт двигался по столице без помех, для него намерены в ближайшее время отвести полосу в крайнем правом ряду: нанесут специальную разметку на автодорогах и запретят автомобилистам - под угрозой крупных штрафов - занимать этот ряд.
На главную
http--
www.facts.kiev.ua-2006-06-20-10.htm
http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/O ... GP8055.JPG И в какую строну он должен ехать + и - то перепутаны!?
) что в тролле переменка... ибо если была постоянка то малейший контакт на стрелке... сделает замыкание в всей сети.... (ну это я сам придумал... поправте если не так)
. Маршрутки они вытиснят, ага, тот случай. 
Простой пример: сделать полосу на Саксаганского для троллейбуса. Но его интервал таков, что полоса будет простаивать 90% времени. Или на Большой Житомирской - но там ширина и так маленькая, куда ещё сужать?