Киевский метрополитен

Года три назад разрисовывались вагоны в тупике на "Бориспольской". После этого там была зделана охранная сигнализация, причем, кроме того, что сигнал передавался дежурному, еще и зажигался свет (такая себе пугалка). Разрисовки прекратились.
А года полтора назад вагоны разрисовывались ночью прямо в цехе ВРЗ. У меня даже где-то фото есть. "Художников" потом словили, но их участь я не знаю. По-моему, один из них, убегая, сломал себе ногу.

Он не сломал ногу, убегая. Он распорол пузо о разбитое окно, и был найден утром на территории гаражного кооператива мертвым.

Кстати, по словам ПМ, в последний раз к отстою вагонов проникли через станцию.

Sinoptik - не верь, могу лично ПМ за руку провести, если он верит этим бредням.

dimentiy писал(а):На Набережном шоссе (если я правильно понял) не ловить надо, а разрешить, чтобы не лезли куда не нужно.

Так нафига эта "наскальная роспись" нужна?

Возле ст М Шулявская, где ниггеры, в углу на помойке, это уместно.

Но ведь у нас европейский Город!

PS Прибамбасы для граффити весьма не дешёвые. Кто за этим стоит? кто платит?

PPS Сколько загаженного пространства, но лично этих рисователей не встречал.

Увижу- будут краску жрать.

DFAW писал(а):Sinoptik - не верь, могу лично ПМ за руку провести, если он верит этим бредням.

Где написано, что я поверил?
По его словам, там в районе ворот, в тот день работало около 20 человек работников...

Sinoptik писал(а):По его словам, там в районе ворот, в тот день работало около 20 человек работников...

И он таки прав
Только это было не днем, а ночью, и работники эти зовутся "графитчиками"

Сегодня по обоим путям примерно в 8-55 на ст. Т.Шевченко стояли поезда минут 10. Переговоров по рации я не слушал с ДЦХ, но видел, как ДСП станции мотается от кабины одного поезда к другому сюда-туда. Отправились одновременно.

Сегодня по обоим путям примерно в 8-55 на ст. Т.Шевченко стояли поезда минут 10. Переговоров по рации я не слушал с ДЦХ, но видел, как ДСП станции мотается от кабины одного поезда к другому сюда-туда. Отправились одновременно.

Перед Лыбидской по 2-му (метров 80 от станции) остановился состав (не помню какой маршрут) и не смог отправиться, был назначен вспомогательный поезд, но он не понадобился. По путям к неисправному прибежал ТЧМИ , и они вместе при помощи КРП и КАХ (и какой-то матери ) выехали на станцию. По 1-му поехали нормально с пасажирами. Опоздание по линии 7 - 10 минут.
В депо, вроде-бы, неисправность проявилась...

alexshegera писал(а):видел, как ДСП станции мотается от кабины одного поезда к другому сюда-туда

Не понял... А поездной радиосвязи с ДСП разве нет? И разве ей можно покидать пульт?

Нету!
Иначе был бы бардак.

И разве ей можно покидать пульт?

на станциях без путевого развития никаких пультов нету

PILOT писал(а):

И разве ей можно покидать пульт?

на станциях без путевого развития никаких пультов нету

Я думаю, что какие пульты есть.

Ворчун писал(а):Я думаю, что какие пульты есть.

... и ошибаешься.

shmertz писал(а):... А поездной радиосвязи с ДСП разве нет? И разве ей можно покидать пульт?

Ты не путай барабан с яичницей. ДСП и ДСЦП разные СП.
Да и потом, послушай ПРС хоть раз. Там, в подобных случаях и так гвалт стоит. ДЦХ просит машинистов не пользоваться связью без особой необходимости. А если еще и ДСЦП будут вызывать там же...

Sinoptik писал(а):

Ворчун писал(а):Я думаю, что какие пульты есть.

... и ошибаешься.

Не ошибаюсь на всех подземных станциях есть КПС (командный пункт станции) на котором находятся пульты месного управления вентшахтами, гермозатворами, дренажками, а на станциях с теленаблюдением еще и пульт телеуправления.

И КПС совмещён с помещением ДСП?