Киевский метрополитен

Нестор-летописец писал(а):

Я вот тоже думаю зачем она в другом конце Киева. Лучше бы Виноградарь открыли на перекрестке пр. Правды и Вышгородской.

От того что вы Куреневку обозвали Виноградарем, она в Виноградарь не превратится.

Угу, только не Куренёвку, а Приорку

Угу, только не Куренёвку, а Приорку

Непринципиально, но, границы исторических местностей, в отличие от административных, толкуются по разному, в разное время, считается также, что ист. границы Куреневки, включая Приорку, захватывают местность по Мостицкую и Западынку включительно.

Хотел спросить, кто-нибудь фотографировал сегодняшнее событие?

п.с. Мне кажется, о метро на Виноградарь есть отдельная тема.

shpeex писал(а):Я прошу вибачення, а чому знову розрили Амурську площу?

Думал что тоннели потекли, ан нет - кладут какие-то коммуникации, сегодня изучал как раз это место

Работаем без выходных, круглосуточно, чтобы сдержать данное слово - сдать станцию ​​«Ипподром» ко Дню освобождения Киева 7 октября».

Так недавно давали слово к 6 ноября открыть две станции, когда переиграли?
P.S. edtred, о Вырлице ведь тоже есть отдельная тема?

edtreg писал(а):Хотел спросить, кто-нибудь фотографировал сегодняшнее событие?

п.с. Мне кажется, о метро на Виноградарь есть отдельная тема.

2 страницы назад ( http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 151#181151 ) читать не пробовал?

Это я видел. Имею ввиду более подробный фотоотчёт.

Наверное, просто журналисты в шуме не расслышали "ноября/октября". Не может быть, что начальник из сферы метростроя забыл свои сроки. Вот перепутать праздники - это каждый может, но даты - не верю.

Теперь, когда Виктория дошла до Ипподрома, можно провести небольшую аналитику.

Начиная с 50-й недели прошлого года и по вчерашний день Виктория шла со средней скоростью 3,5 колец в сутки.
Если отбросить новогоднюю неделю - 3,6 колец в сутки.
Последние четыре недели - 4,4 кольца в сутки.

С учетом некоторой внутренней кухни, думаю, можно предположить, что оставшееся расстояние Виктория преодолеет со средней скоростью порядка 4-х или более колец в сутки. Разумеется, финансирование должно быть стабильным, щит не должен ломаться, а под землей не должно быть непредвиденных препятствий.

От Ипподрома до Теремков нужно пройти 964 кольца. 964/4 = 241 день = 8 месяцев. Плюс минимум неделя на перегонку через Ипподром минимум и две-три недели на демонтаж. Итого, 9 месяцев, т.е. очень-очень впритык под Новый год. Если скорость будет более 4,0 колец в сутки, то до конца года успевают точно. Если меньше... Впрочем, на месте скептиков, я бы не спешил пока радоваться, ведь даже варианты с ручным щитом еще никто не отменял

Пусть я окажусь скептиком, но я с самого начала не верил в реальность открытия станции "Теремки" в обозначенный срок.
Так что пусть в этом году качественно открывают станцию "Ипподром",
а в 2013-м уже станцию "Теремки"

Мое личное мнение: давайте не будем здесь обсуждать вопросы на подобии "зачем нужна станция M, если я хочу чтобы открыли станцию N"? Для всего есть свои темы, можно долго спорить о том, что нужно раньше строить. Я, например, могу вспомнить о том, что направление на Теремки должно было быть по проекту построено раньше начала строительства сырецко-печерской линии, соответственно несколько десятков лет назад. И нам, когда строили наш кооператив на Теремках, обещали скорое открытие метро на Теремках (а было это в 1979 году ). Так что не надо портить праздник людям, которые и так за это время успели состариться. Мой дом находится меньше чем в километре от станции метро Ипподром. Это одна остановка на троллейбусе. Возле нашего дома находится целый жилой массив (Теремки 2). Разумеется, большая часть жителей теремков 2 (не считая ул. Вильямса) будет ездить на станцию Ипподром, так же как ездят сейчас на станцию Выставочный центр.

tov_tob писал(а):

Антошка писал(а):Не знаю обсуждался ли вопрос. Но зачем нужна станция Ипподром?

Обсуждался и не раз:
1. Расстояние между ВЦ и Теремками более 2 км и что-то промежуточное с возможностью с эвакуации на поверхность должно быть.
2. Рядом автостанция.
3. Совсем недалеко продолжается застройка.
4. Со вторых Теремков туда уйдет часть потока.
Хотя согласен с тем, что станция врядли будет иметь такой же пасспоток, как и Теремки.

1. Есть же неоткрытая станция между Выдубичами и Славутичем. Почему мы не сделать точно так же Ипподром? На отдаленное будущее. Я не могу припомнить жилых зданий рядом...
2. Рядом.. относительно. Автостанция получается примерно посередине между ВЦ и Ипподромом.

tov_tob писал(а):

Антошка писал(а):Пригородные маршруты все равно не сократятся туда - разворачиваться негде.

На ВЦ можно развернуться.

Дык туда и будут продолжать ездить


ЗЫ:
я не говорю, что нужно открывать другие станции. Может просто лучше бросить больше сил на постройку станции Теремки?

Антошка писал(а):1. Есть же неоткрытая станция между Выдубичами и Славутичем. Почему мы не сделать точно так же Ипподром?

Не очень корректно сранивать Теличку с Ипподромом. Впрочем, я лично не готов сейчас прогнозировать, насколько будет большим или маленьким поток на Ипподроме.

З.Ы. Такой вариант рассматривался, кстати.

Антошка писал(а):Может просто лучше бросить больше сил на постройку станции Теремки?

А что толку? Сроке ее открытия пока больше от щитов зависят.

tov_tob писал(а): А что толку? Сроке ее открытия пока больше от щитов зависят.

Финансирование не резиновое

Антошка писал(а):Я не могу припомнить жилых зданий рядом...

Ты читать умеешь?

maxim76 писал(а):Мой дом находится меньше чем в километре от станции метро Ипподром. Это одна остановка на троллейбусе. Возле нашего дома находится целый жилой массив (Теремки 2). Разумеется, большая часть жителей теремков 2 (не считая ул. Вильямса) будет ездить на станцию Ипподром, так же как ездят сейчас на станцию Выставочный центр.