Страница 29 из 117
Добавлено: 22 дек 2010, 20:27
Klovsky
Отсюда:
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewt ... 737#136737
Речь шла о бездействии Патона на годика 2.
http://www.autocentre.ua/ac/practice/re ... /9723.html
По данным «Киевсоюздорпроекта», для проведения капитального ремонта Московский мост необходимо закрыть всего на 1,5-2 месяца. А вот мост Патона в ходе реконструкции будет бездействовать целых два года.
Понятно, что статье 4,5 года, но выводов никто не отменял.
когда какой-либо из мостов придет в аварийное состояние (по данным «Киевсоюздорпроекта», вероятнее всего, это мост Патона), его обязательно закроют.
Добавлено: 23 дек 2010, 01:33
Jyraff
когда какой-либо из мостов придет в аварийное состояние (по данным «Киевсоюздорпроекта», вероятнее всего, это мост Патона), его обязательно закроют.
Трохи не в тему... А міст метро часом не в гіршому стані за Патона?
Добавлено: 23 дек 2010, 12:14
Alexeyka
В худшем,поэтому в 2011 Киевавтодор и будет его капитально ремонтировать с полным или частичным перекрытием для авто!
Добавлено: 10 янв 2011, 20:16
Klovsky
Щоб освоїти 25 млн грн на ремонт тротуарів мосту Патону, їх ширина має складати 80 метрів
28 декабря 2010, 13:17 Ярослав Ведмідь
http://blogs.korrespondent.net/celebrit ... mid/a30547
Розбудова, ремонт і модернізація Києва це прекрасно, але чому нормою є 10-тикратні розцінки на будівельні роботи? Може пора хоч з половини працювати?Останні тижні країна спостерігає за непереконливими спробами Харківської влади пояснити чому лавочки для Харківського метро коштують 1 439 659 грн. Остання версія - це витвори мистецтва - і дякуйте ще, що ми не замовили лавочки з дерева джатоба - зекономили.
Але скандал з лавочками не заважає красти муніципалітетам інших міст. Кожна заявлена владою модернізація містить відверті крадіжки в 10-тикратних розмірах. Сьогодні київська влада потішила - мовляв відремонтуємо тротуари на мосту Патона на 25 000 000 гривень. За довжини мосту Патону в 1543 метри, довжина його тротуарів становить 3086 метрів. Тобто столична влада погодилась, щоб чернівецька фірма витратила по 8100 гривень на 1 метр тротуару.
На 8100 гривень київська фірма "ДУ-86", пропозиції якої я за 2 хв. знайшов в Інтернеті, готова покласти до від 81м2 до 109м2 асфальту, що фактично означає, що освоєння названої суми у 25 млн. грн. на тротуари мосту вимагає ширини тротуарів 81-109 метрів. Ці ціни вказані з урахуванням вартості матеріалів, доставки і укладки. Більше того, ця фірма обіцяє знижки: "Предоставляем скидки: по программе "100/50"; для постоянных заказчиков; за площадь работ свыше 400 м2; от сметы конкурентов; при 100% предоплате". Цікаво, чи черновецькій фірмі взагалі знайоме слово знижка?
До чого я тут все це... Будівництво це прекрасно, як і ЄВРО-2012, і марево Олімпіади-2022. Але ж треба мати кріпкі мізки і повну зневагу до народу країни, щоб на фоні того, як чверть українців живе за межею бідності, і ще не менше чверті боряться за виживання з доходами трохи вище прожиткового мінімума, розкрадати громадські кошти мільйонами.
Вкінці хотілось написати щось зле - мовляв ми вам покажемо.... але що тут покажеш? Хіба дулю в податковій декларації.
Добавлено: 10 янв 2011, 22:48
maxim76
Klovsky писал(а):на фоні того, як чверть українців живе за межею бідності
И из этой четверти миллиона 80% думают только о своей шкуре, и если кого-то из них назначить чиновником, то с вероятностью 80% будут заниматься тем же самым.
Тут другое дело. Нужно обратить внимание, что, на сколько я помню по более ранней информации, предполагается за счет тротуаров расширить проезжую часть, за счет чего убрать реверсную полосу. А соответственно тротуары нужно вынести за пределы существующего моста, то есть видимо как-то подвесить сбоку. А это уже совсем другая сумма, гораздо ближе к заявленной.
Добавлено: 10 янв 2011, 23:38
tov_tob
Я один считаю, что в рамках реконструкции злополучных тротуаров со сквозными дырами, одной укладкой асфальта явно не могло обойтись?
Добавлено: 11 янв 2011, 08:01
dimentiy
Так-то оно так, но думаю, что укладкой асфальта только и ограничатся.
Добавлено: 11 янв 2011, 08:56
DFAW
Не ограничиться, ранее не раз писали что с ремонтом основания. Такой ремонт несколько лет назад пережил Московский мост.
Добавлено: 11 янв 2011, 09:27
dimentiy
Не ограничиться, ранее не раз писали что с ремонтом основания. Такой ремонт несколько лет назад пережил Московский мост.
Хотелось бы верить. А сколько по времени такой ремонт занял на Московском мосту?
Добавлено: 11 янв 2011, 12:14
sirrosh
Два года, с затяжными перекурами
Добавлено: 11 янв 2011, 12:30
dimentiy
Тогда врядли до Евро браться будут. А потом и надобность отпадёт...
Добавлено: 11 янв 2011, 13:40
DFAW
Реально можно сделать и один сезон, думаю за лето вполне успеют, если захотят.
Добавлено: 12 янв 2011, 09:03
Анатолий
А мост выдержит увеличение нагрузки?
Добавлено: 12 янв 2011, 09:10
dimentiy
А мост выдержит увеличение нагрузки?
Я не думаю, что оно будет существенным, потому что это всё-таки ремонт, а не над/достройка.
Добавлено: 12 янв 2011, 09:58
optimist
Кроме того я помню была информация о незначительном расширении проезжей части моста Патона за счет пешеходной части. А это не только укладка асфальта.