Киевский метрополитен

Обьясни, кого ты имел ввиду?

Выходит, что тебя

все как по команде вылетают из вагона

Не преувеличивай. Каждый день езжу на метро по СПЛ или СБЛ в пик. Ну не выталкивают тебя сразу. Секунду ждут пока сам выпадешь. А за эту секунду состав и остановится.

Дёдя, и что, что они получают на Днепре? Там поезд хоть полностью остановится, хоть уже и задом поедет получат они по самое зачепись! На дверях ведь тоже написано НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ! Там нет надписи Швейцар в отпуске, открывайте дверь сами когда желание в голову или куда ещё стукнет!

dimentiy, я давал поводы такое говорить?
Ну и как мне воспринимать эту информацию, как переход на личности?

dimentiy писал(а):Ну не выталкивают тебя сразу.

Да ну... Ты на каких-то неправильных составах ездишь с неправильными пассажирами, которые выходят на неправильных станциях
На самом деле, все еще зависит от станции. На пересадках, на Вокзальной и пр., где разворачивается грандиозный марафон за право первым стать на эскалатор, выносят из вагона очень часто (это я как бы не придумал, а описываю свои же наблюдения).
Хотя да, какая-то доля секунды пройдет. Вопрос в том: какая и готов ли кто-нибудь на этом форуме нарисовать крест на пузе, что меньше этой доли секунды никогда не будет?

Slavutich,
Надеюсь ты меня простишь
Говорил я по поводу эксперимента, который tov_tob над тобой провести хотел. Имелось ввиду, что упасть можно и на скорости 0 км/ч.

Ты на каких-то неправильных составах ездишь с неправильными пассажирами, которые выходят на неправильных станциях

Судя по обсуждению здесь мы ездим на каких попало составах с неправильными ТЧМ и суперправильными пассажирами.

Конечно прощу
ЗЫ. для проведения эксперемента надо:
1.согласие меня
2.опредилить количество пива, при котором я на месте могу упасть
3.найти средства на пиво.
4.сделать специальный пропуск в метро(ибо просто так в состоянии алкогольного опьянения в метро не пускают)
5.провести сам эксперимент

dimentiy писал(а):Судя по обсуждению здесь мы ездим на каких попало составах с неправильными ТЧМ и суперправильными пассажирами.

Хм. Из чего сделан такой вывод?
Мы говорим про ситуацию, которая потенциально может угрожать жизни или здоровью людей. Если говорить формально о понятии правильности и неправильности, то надпись "Не прислоняться" ставит точку в обсуждении. Но есть еще такое понятие как здравый смысл.

Еще нужно добавить надпись "не выходить из поезда до полной остановки" и вопрос закрыт. Навсегда!

Это ИМХО в правила пользования метрополитеном добавить не мешало бы.

А ещё надо добавить в правила пользования метрополитеном строку для машинистов, где указать, что на станции Днепр нельзя открывать двери с левой стороны (чему лично был свидетель), а то какой-нибудь передовик колхоза вывалится на КР и станет копчённой тушкой.

Второе: в час пик, когда вагон напоминает консервы со шпротами но без масла, не прислоняться к дверям не получается. Особенно плохо, если стоишь спиной к дверям. Я очень сомневаюсь, что обойдется без травматизма, если ты по привычке выйдешь (или тебя вытолкнут) спиной вперед на двигающуюся платформу, потому что будешь ожидать, что она стоит на месте относительно вагона. К тому же спиной к окну сложно увидеть остановился уже вагон или нет.

Согласен, много раз ездил от "КПИ" - "Крещатик" в час пик, и видел как стоящие спиной к дверям людям было стремно выходить, поэтому я никогда не стою спиной к дверям.

К тому же спиной к окну сложно увидеть остановился уже вагон или нет.

окна вообще-то с обеих сторон и даже в торцах...а по ощущениям что так тяжело почувствовать катится поезд или уже стоит????

Я, конечно, понимаю, что мы метрофанаты, только и делаем, что высматриваем пейзажи за окнами даже если они полностью заслонены телами пассажиров, вслушиваемся в метрозвуки и наблюдаем движется поезд или нет... Но не нужно это все переносить на всех людей. У многих совершенно иные мысли во время поездки в метро. Что, вобщем-то нормально.
По сути: по ощущениям не тяжело. Но (см. то, что я написал выше)! Если кто-то еще не обратил внимание, то говорю не о том, что сложно/не сложно, а том, что потенциально опасно. История знает бесчисленное множество примеров, когда теория из серии сложно/не сложно снисходила на нет на практике всего лишь потому, что наш мозг не может учесть все возможные обстоятельства, которые могут сойтись в одном месте и в одно время. Тем не менее, все считают своим долгом доказывать теорию из серии "все обойдется" пока на собственном опыте не убедяться в обратном.
Риторический вопрос: когда в июне 2008 года толпы народу ехали на Почтовую площадь посмотреть на фейерверк и нависали на Майдане над путями, некоторые машинисты при подъезде/отъезде к станции ехали на обычной скорости, а некоторые заранее снижали скорость, а разгонялись только после полного проезда станции. Как вы считаете, кто поступал мудрее? Формально ведь все могли ехать как обычно и можно смело сказать, что если бы кто-то в давке свалился на путь, то это его личные проблемы.

P.S. Для тех, кто не прочувствовал моего сообщения и собирается меня обвинить в том, что я предлагаю при наличии любой толпы на платформе срывать график в пик/не пик и т.д.: речь идет не о том, что нужно постоянно вползать на станцию на скорости 1 км/ч, если на платформе есть хотя бы один пассажир, а о том, что в тех случаях, когда можно избежать потенциальной опасности, то лучше ее избегать.

.а по ощущениям что так тяжело почувствовать катится поезд или уже стоит????

помнится тут один 18 летний водитель троля расказывал что он подъезжал к остановке так, что не один из пассажиров не мог понять они еще едут или уже стоят!

Просьба ко всем: Перечитайте последние три страницы, и попытайтесь там сколько-нибудь полезной информации...
Один флуд. Переливание из пустого в порожнее.