Добавлено: 06 сен 2006, 21:48
видел сегодня в метро ( по телеинформатору ) .. планирут еще 13 новых вагонов закупить до конца этого года
Страница 29 из 177
Добавлено: 06 сен 2006, 21:58
Интиресно...где они будут колесить ??? Надеюсь на СБЛ. Потому как приходиться ездить в Универ по этой ветке, и очень хотелось бы ездить с комфортом
Добавлено: 06 сен 2006, 22:00
Полтора состава сделают?FerrariF1racing писал(а):видел сегодня в метро ( по телеинформатору ) .. планирут еще 13 новых вагонов закупить до конца этого года
Кстати, сегодня в белополосном номерном машинист спутал станции - так размечтался что он уже приехал на Берестейскую, что ей обозвал Шулявскую
Добавлено: 07 сен 2006, 15:24
Это что за предприятие такое? Есть "Метровагонмаш" (Мытищи), и "Вагонмаш" (С.Петербург).
почитай тут
http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url=ht ... g=18&isu=1
Добавлено: 07 сен 2006, 16:58
Кривая какаято ссылка (очень кривая 
)
)Добавлено: 07 сен 2006, 18:36
Это сохраненная Яндексом статья "Дедал" идет на взлет. Зенитчикам подготовиться"Кривая какаято ссылка
Кстати, нашел эту же (?) статью здесь на форуме
Добавлено: 08 сен 2006, 14:13
Bсе о том же тендере
22 вагона – это минус 15 секунд ожидания
Новые составы позволят сократить интервал движения,
Вячеслав ВЕРЕМИЙ / "Газета по-киевски", 07.09.2006
подправил ссылку, однако...
22 вагона – это минус 15 секунд ожидания
Новые составы позволят сократить интервал движения,
Вячеслав ВЕРЕМИЙ / "Газета по-киевски", 07.09.2006
Киевский метрополитен приобретет в этом году в России еще 22 новых вагона, каждый из которых стоит около 2,5 млн. грн. Это означает, что у нас, пассажиров появится возможность чуть-чуть меньше ожидать на платформе прибытия поезда.
Российские вагоны поспешат на помощь двум из трех линий киевского метро – Святошинско-Броварской, где в час пик ходит 38 пар составов вместо минимальных 40, и Сырецко-Печерской, на которой 27 вместо необходимых 32.
– Три состава мы планируем отправить на Сырецко-Печерскую линию – существующий интервал движения на которой в пиковое время равен 2 мин. 30 сек. В результате он сократится на 15 секунд, что для метро существенно, хотя на сегодняшний день недостаточно. Еще один состав заработает на Святошинско-Броварской линии, где интервал тоже сократится на 15 сек, - рассказал «Газете…» зам. начальника КП «Киевский метрополитен» Валерий Гавриленко.
Киев рассчитывает запустить новые вагоны в конце осени. Однако вопрос с их оплатой еще не решен. Напомним, пополнение парка метрополитена идет за счет городского бюджета.
КСТАТИ
Российские вагоны поспешат на помощь двум из трех линий киевского метро – Святошинско-Броварской, где в час пик ходит 38 пар составов вместо минимальных 40, и Сырецко-Печерской, на которой 27 вместо необходимых 32.
– Три состава мы планируем отправить на Сырецко-Печерскую линию – существующий интервал движения на которой в пиковое время равен 2 мин. 30 сек. В результате он сократится на 15 секунд, что для метро существенно, хотя на сегодняшний день недостаточно. Еще один состав заработает на Святошинско-Броварской линии, где интервал тоже сократится на 15 сек, - рассказал «Газете…» зам. начальника КП «Киевский метрополитен» Валерий Гавриленко.
Киев рассчитывает запустить новые вагоны в конце осени. Однако вопрос с их оплатой еще не решен. Напомним, пополнение парка метрополитена идет за счет городского бюджета.
Нынешние вагоны – снова родом из России. А вот отечественные Крюковские мы пока не увидим в подземке.
– Они проходят испытания, серийное производство еще не начиналось. У россиян же мы приобрели в этом году уже 15 вагонов. Их можно увидеть на линиях в обычной комплектации. Запланированные 22 вагона ожидаются с улучшенным интерьером, – сообщил зам. начальника КП «Киевский метрополитен» Валерий Гавриленко
[hr]– Они проходят испытания, серийное производство еще не начиналось. У россиян же мы приобрели в этом году уже 15 вагонов. Их можно увидеть на линиях в обычной комплектации. Запланированные 22 вагона ожидаются с улучшенным интерьером, – сообщил зам. начальника КП «Киевский метрополитен» Валерий Гавриленко
подправил ссылку, однако...
Добавлено: 08 сен 2006, 14:20
В сокращение интервала на 15 секунд на СПЛ с её парностью я ещё могу поверить (там будет 3 новых состава).
Но как один состав на СБЛ с немного большей парностью может изменить аж на 15с - не понимаю.
Но как один состав на СБЛ с немного большей парностью может изменить аж на 15с - не понимаю.
Добавлено: 08 сен 2006, 17:02
а на ККЛ слабо пару пустить
Добавлено: 08 сен 2006, 17:19
а там вроде бы хватаетFerrariF1racing писал(а):а на ККЛ слабо пару пустить
Добавлено: 08 сен 2006, 17:22
Вот правильная ссылка на статью.AMY писал(а):
22 вагона – это минус 15 секунд ожидания
Добавлено: 08 сен 2006, 17:27
А куда на ККЛ, там и так в пик максимальный график - 40 пар в час.
Другое дело, если бы удлинили пиковый график, а в межпик и вечером пару ниток в график бы добавили, для этого новый ПС покупать же не нужно...
Другое дело, если бы удлинили пиковый график, а в межпик и вечером пару ниток в график бы добавили, для этого новый ПС покупать же не нужно...
Добавлено: 08 сен 2006, 20:15
Там и так уже 40 пар. Другое дело, что старые сильно ломаются. Это видимо для увеличения резерва покупают.Святошинско-Броварской, где в час пик ходит 38 пар составов вместо минимальных 40, и
Значит это будет видимо таки 81-540.9/541.922 вагона ожидаются с улучшенным интерьером,
А что в Питере говорят по-этому поводу? А то я спросить на их форуме не могу-мне пароль на мыло не приходитДобавлено: 11 сен 2006, 10:21
Нет, это будут обычные номерные, но с интерьером от 540/1.9.Dimon писал(а):Значит это будет видимо таки 81-540.9/541.9
Добавлено: 19 сен 2006, 22:59
Вот такая новость: http://www.tr.ru/forum/read.php?9,422543