Киевский метрополитен

Без участия машиниста, в случает потери сознания, либо отказала система торможения и как тогда такой состав тормозить?

Boris писал(а):Без участия машиниста, в случает потери сознания, либо отказала система торможения и как тогда такой состав тормозить?

При потере машинистом сознания поезд остановит система АЛС-АРС (читай форум), ну, а тормоза в метро поездах дублируются.

так меня и интересует были такие случаи или нет?

Boris - я вам советую просто почитать всю тему. Так же поищите по форуму про то как работают тормоза.
Были конечно, но не может быть ситуации когда поезд окажется вообще без тормозов.

DFAW писал(а):...Были конечно,

Не было.

Sinoptik обрывов пневмомагистралей не было? Или отказа реостатных тормозов?

DFAW писал(а):Sinoptik обрывов пневмомагистралей не было? Или отказа реостатных тормозов?

При разрыве тормозной магистрали происходит автоматическое торможение поезда. При отказе реостатного тормоза в действие вступает вентиль замещения №2 и на вагоне вместо реостатного торможения происходит электро-пневматическое.

DFAW писал(а): не может быть ситуации когда поезд окажется вообще без тормозов.

А незаряженная тормозная магистраль на некоторых моделях вагонов при выключенном электрооборудовании и движении накатом? Ну типа с горки толкнули, над машинистом в кабине подшутить Стояночный тормоз на одном вагоне разогнанный состав под уклон вряд ли остановит (погорят колодки).
Во блин я ситуацию придумал, научно-фантастическую...

Если давление в магистрали ниже определенного уровня, то на составе автоматически прихватывают тормоза, и он уже никуда не поедет.

Катастрофа - комбинация нескольких маловероятных неблагоприятных событий. Т.е. должны отказать несколько взаимодублирующих систем, в том числе и человеческая бдительность.

Так что ничего невозможного нет, есть очень маловероятное.
Memento mori.

[hr]
> Стояночный тормоз на одном вагоне разогнанный состав под уклон вряд ли остановит (погорят колодки).
или колёса станут квадратными.

straus писал(а):А незаряженная тормозная магистраль на некоторых моделях вагонов при выключенном электрооборудовании и движении накатом? Ну типа с горки толкнули, над машинистом в кабине подшутить

Инетересно, как ты себе это представляешь? Или это уже предположение из области бреда?

straus писал(а):Стояночный тормоз на одном вагоне разогнанный состав под уклон вряд ли остановит (погорят колодки).

Ты прав. Не останавливает. Опробовано в моем присутствии, лет 10 назад (был такой машинист, любитель поэкспериментировать. еще один его интересный эксперимент состоял в том, чтобы на Берестейской, 1-й путь, при отправлении, толкнуться по максимуму, а затем отключить АРС. )
А колодки горят и при обычном прневматическом торможении (я надеюсь, никто из присутствующих не думает что "горят" это как в фильме про "Неуловимых мстителей", открытым пламенем? )

Sinoptik писал(а): еще один его интересный эксперимент состоял в том, чтобы на Берестейской, 1-й путь, при отправлении, толкнуться по максимуму, а затем отключить АРС. )

Помню я этого машиниста! Мне так нравилась его манера езды! Уухух! Аж дух захватывало! Поезд субъективно все 100 ехал. Я тогда предположил, что он отключал АРС, но не был в этом уверен. Просто у других машинистов на перегоне Берестейская-Шулявская в одном месте срабатывала АРС, а у этого - нет.

Я не думаю, что этот машинист отключал АРС в поезде с пассажирами.
Скорее всего речь шла про обкатку.

Да с пассажирами, с пассажирами.
А чушь - в остальной части сообщения.

Sinoptik писал(а):Да с пассажирами, с пассажирами.

Я так понимаю, что про дальнейший "карьерный рост" этого машиниста спрашивать нет смысла?