Страница 282 из 501
Добавлено: 04 июн 2010, 15:06
Метробудівець
AMY писал(а):Метробудівець писал(а):Мост через старое русло Днепра в составе Подольского мостового перехода в г. Киев, Украина.
Покажите мне новое русло!
Почитай о Русановском протоке
http://mik-kiev.livejournal.com/32964.html
Ты это к чему? Каким образом ты связал русло Днепра к Русановской протоке и Подольскому мосту? кхм!
Добавлено: 04 июн 2010, 15:52
AMY
2
Метробудівець:
Читай по ссылке:
Взглянем на
план той поры. И убедимся, что ответвления Днепра в районе дороги на Чернигов выглядели иначе, нежели теперь.
Самым значительным из таких ответвлений был так называемый «
рукав Черторой». К слову, во времена Киевской Руси и в последующие столетия именно
он представлял собой основной фарватер Днепра вблизи Киева, но затем, чтобы приблизить течение к городу, его искусственно запрудили и стеснили по нему движение воды. Он огибал Труханов и Долобецкий острова и
включал в себя часть нынешней Десёнки, Русановский и Венецианский проливы
Добавлено: 04 июн 2010, 19:13
Incanter
Ну, на современной карте Чертороем назван рукав в зоне между Петровским и Московским мостами.
Добавлено: 04 июн 2010, 19:52
AMY
на современной карте Чертороем назван рукав в зоне между Петровским и Московским мостами
Эпоха самозванцев ©
Знакомимся с историей Города
Добавлено: 04 июн 2010, 20:40
Incanter
Прочел, спасибо. Да уж.
Карта производства НПФ "
Институт передовых технологий", гнездящегося неподалеку от Черниговской, на Попудренко, 54. Продается в любых количествах на Петровке...
Добавлено: 04 июн 2010, 21:38
tov_tob
Incanter писал(а):Карта производства НПФ "
Институт передовых технологий", гнездящегося неподалеку от Черниговской, на Попудренко, 54. Продается в любых количествах на Петровке...
Военная картографическая фабрика в этом плане немного надежней.
Добавлено: 05 июн 2010, 16:51
Семен
Не все знают историю Киева, иногда получаеться, что иностранцы осведомлены лучше. Но ,кстати, получается, что мост построен как раз таки через Новое русло, а не через старое!!! Так это, принимал(о) Руукки участие в строительстве моста или нет?
Добавлено: 07 июн 2010, 16:37
DimmYD
Блин, на сьезде с гаваньского моста, перед шлагбаумом ставят такие же ворота как на повороте на электриков... Тем самым этот участок будет закрыть полностью
а говорили что для простых смертных дорога делается..вот те и раз!
Добавлено: 07 июн 2010, 17:29
XAN
DimmYD писал(а):Блин, на сьезде с гаваньского моста, перед шлагбаумом ставят такие же ворота как на повороте на электриков... Тем самым этот участок будет закрыть полностью
а говорили что для простых смертных дорога делается..вот те и раз!
ТАк ведь не достроили ж еще.
Добавлено: 07 июн 2010, 19:19
tov_tob
Так ведь побузить же надо. Как будто при наличии шлагбаума там можно было проехать.
Добавлено: 08 июн 2010, 00:34
incognito
tov_tob писал(а):Так ведь побузить же надо. Как будто при наличии шлагбаума там можно было проехать.
а что, выехать направо в направлении Валов - нельзя было?
Добавлено: 08 июн 2010, 01:15
tov_tob
Допустим. А заехать туда, чтобы направо на Валы выехать? С другой стороны ворота ведь стоят.
Добавлено: 08 июн 2010, 21:03
AMY
Как решить транспортную проблему столицы
[
Андрей Гаценко | «Комсомольская правда» 08-06-2010 ]
Любо-дорого смотреть, какими темпами заканчивают делать развязку в районе Гаванского моста на набережной в столице
Два предыдущих года работы там, конечно, велись, но как-то неторопливо. Есть в русском языке хорошее слово, применимое к бюджетным средствам, — «освоение». Чиновники любят говорить, мол, мы не построили столько-то и столько-то километров дорог, а освоили такую-то сумму. То есть они даже не вникают в подробности, сколько и чего сделано. Для них главное — сколько потрачено.
Однако когда дело касается личного комфорта VIPов, все кардинально меняется. Вот и Набережно-Крещатикскую за последний месяц не узнать. Сейчас там просто стахановские темпы наметились — огромное количество строителей и техники. Говорят, планируют завершить сооружение развязки к октябрю нынешнего года.
Один мой знакомый, проживающий на Оболони, на прошедших президентских выборах проголосовал за Виктора Януковича с одной целью - чтобы улучшились дороги по пути его следования из загородной резиденции на работу. И вот его мечта сбывается. Как только Виктор Федорович стал президентом, по пути следования кортежа главы государства столичные власти начали наводить порядок. Живет он, как известно, за Вышгородом и по пути на Банковую на собственном опыте прочувствовал проблемы транспортного сообщения между Оболонью и Подолом. И уже весной у Кабмина нашлись деньги для Киева на завершение строительства. Так что делать дороги в столице не разучились. Просто нужно сверху хорошенько надавить и обеспечить нормальный проезд главе государства.
Жаль, что президент ездит по одному и тому же маршруту. Думаю, киевляне сказали бы огромное спасибо, если бы резиденцию главы государства ненадолго перенесли куда-нибудь в район Одесской трассы — тогда, глядишь, выделенные на многострадальную Московскую площадь деньги столичные власти «освоили» бы побыстрее. Ну а если бы президента хотя бы недельку возили на работу через Борщаговку, где который год сотни маршруток создают огромные заторы из-за того, что реконструкция скоростного трамвая затянулась на неопределенный срок, то было бы счастье и жителям этого микрорайона.
Но президент ездит по одному маршруту. И поэтому некому объяснить столичным чиновникам, что и где у нас плохо. Ведь большинство из них слышат только указания сверху, а мнение простого народа до них не доходит…
Добавлено: 08 июн 2010, 21:23
Incanter
Андрей Гаценко писал(а):Думаю, киевляне сказали бы огромное спасибо, если бы резиденцию главы государства ненадолго перенесли куда-нибудь в район Одесской трассы — тогда, глядишь, выделенные на многострадальную Московскую площадь деньги столичные власти «освоили» бы побыстрее
Да не было бы этого, так бы он и ездил через Столичное шоссе
Добавлено: 09 июн 2010, 00:03
Susvic
Incanter писал(а):Да не было бы этого, так бы он и ездил через Столичное шоссе
Если Вы мне расскажете об адекватном маршруте из Старых Петровцев на ул. Банковую через Столичное шоссе, я буду очень благодарен... А главное - удивлен.