Киевский метрополитен

Ворчун писал(а):При разрыве тормозной магистрали происходит автоматическое торможение поезда.

Но это тоже отказ тормозов.

tov_tob писал(а):

Sinoptik писал(а):Да с пассажирами, с пассажирами.

Я так понимаю, что про дальнейший "карьерный рост" этого машиниста спрашивать нет смысла?

Верно.Он уже лет 8 как уволен з апьянки. Иначе я бы не писал.

DFAW писал(а):Sinoptik обрывов пневмомагистралей не было? Или отказа реостатных тормозов?

1) Не было.
2) Постоянно. И что?

20 минут назад на сбл поломался 27 сцеп- скоростеметр "завис" на 40 км/ч. Состав сняли в депо

Номер вагона и был ли сбой в графике движения поездов?

Номер не помню, но вагон головной по 1-му пути.
ЗЫ. сбоя в графике не было (из ТЧ выдали резерв, а неисправный состав приехал на лесную, его отправили в тупик, откуда через 5-10 минут он отправился в депо)

Sinoptik писал(а): еще один его интересный эксперимент состоял в том, чтобы на Берестейской, 1-й путь, при отправлении, толкнуться по максимуму, а затем отключить АРС. )

А разве на СБЛ нет устройства А-1 не допускающего отключения АРС во время движения поезда??

Sinoptik писал(а):

DFAW писал(а):Sinoptik обрывов пневмомагистралей не было? Или отказа реостатных тормозов?

1) Не было.

Обрывы пневмомагистралей возможны при разрыве поезда - такого не было в Киеве, а утечки из магистралей были, но автоматическое торможение - это безопасный отказ.

А вот я спрошу:
Контроллер в "Ход-3", собрана схема на ход. Разгон. Переводим кран машиниста в экстренное (контроллер остается в Ход-3). Схема на ход разбирается автоматически?

P.S. Можно перенести вопрос в более подходящую тему по желанию.

straus писал(а):А вот я спрошу:
Контроллер в "Ход-3", собрана схема на ход. Разгон. Переводим кран машиниста в экстренное (контроллер остается в Ход-3). Схема на ход разбирается автоматически?

Да, цепи управления поездом разберет ПВУ (пневматический выключатель управления) он же АВУ (автоматический выключатель управления), а вагонную схему разберет АВТ при достижении давления в тормозных цилиндрах 1,9 - 2,0 атм.

Только что изза одного спящего бомжа, который был в вагоне поезда, который в ТЧ уезжал, перед дарницей образовалась небольшая пробка.

по состоянию на 9:30 сегодняшнего утра на ст.м."Лыбедская" были отключены эскалаторы на подъем. пассажиры по меньшей мере двух поездов поднимались пешком

slavutich писал(а):...скоростеметр "завис" на 40 км/ч

Нету на вагонах метрополитена, такого устройства - скоростемер. Есть Указатель Скорости. Представляет собой обычный микроамперметр. Зависнуть не может. Может просто застрять стрелка. Происходит достаточно часто.

вчера еду в метро, в вагоне на сидячих едет типичный даун (болезнь, а не ругательство). На ст. Университет за секунду до отправления он подскачил и голосом, полным боли и безысходности, прокричал "Громадяни пасажири, відпустіть будь ласка двері!" и через несколько мгновений это же повторили по громкоговорителю.

Только вот как тогда назвать болезнь тех, кто держал двери?..

Сегодня на Университете дежурка (плачевным голосом): "Пасажири, відійдіть від краю платформи! Цінуйте своє життя!"

Не дежурка, а Дежурная по станции.