Добавлено: 22 июн 2010, 18:30
Так законодательство было другое и моста не было.goiko писал(а):Дачников пытаются переселить, как минимум уже лет 40...
Киевский метрополитен
Форум о метро и не только
https://forum.metropoliten.kiev.ua/
Метро на Троещину (часть 1)
Страница 287 из 501
Добавлено: 22 июн 2010, 18:40
Щас у власти четкие пацаны. Надо будет переселить? Переселят. И писнуть не сможете.Дачников пытаются переселить, как минимум уже лет 40...
Добавлено: 22 июн 2010, 19:15
Не просто писк будет, а шум и грохот.Какие б там пацаны у руля не стояли...Переселят. И писнуть не сможете
Добавлено: 22 июн 2010, 22:34
Шум и грохот только в этой ветке, уже лет шесть вроде бы... 
Как показывает опыт топика Продолжение ККЛ, для выхода трех станций на пусковую готовность требуется нафлудить где-то 500-550 страниц.
Вот и подсчитайте, какие чудовищные размеры примет ветка Метро на Троещину, когда первый участок ПВЛ будет близок к запуску...
Как показывает опыт топика Продолжение ККЛ, для выхода трех станций на пусковую готовность требуется нафлудить где-то 500-550 страниц.
Вот и подсчитайте, какие чудовищные размеры примет ветка Метро на Троещину, когда первый участок ПВЛ будет близок к запуску...
Добавлено: 23 июн 2010, 01:01
М-да, но не стоит забывать, что строительво ЛЛ и ПВЛ ещё даже не начиналось, то какая речь может ити о запуске? Кроме Подольско-Воскресенского мостового перехода, который строится и так с большим трудом в финансировании, конь нигде не валялся! Вот ещё интересный момент: кто-то нарочно сделал так, что тендер на строительство метро выиграл именно Киевгорстрой, а не Метрострой, но немного времени спустя решение обжаловали и не допустили Киевгорстрой. Вот тут то и тупик, был создан хороший повод отморозится. Что мы теперь с этого имеем? Ничего:-(
Добавлено: 23 июн 2010, 02:13
Как не начиналось?MAZillo писал(а):М-да, но не стоит забывать, что строительво ЛЛ и ПВЛ ещё даже не начиналось, то какая речь может ити о запуске?
А на Позняках второй этаж для чего заготовлен? Вон tov_tob справедливо указал, что ТО выстроен в конструкциях, так что его в любой момент можно подключить к наземному участку. И фотки с будущей Судостроительной поищи. Тоже мелькали.
Вообще, мостовой переход - не так уж и мало. На нем будут размещаться 3 (три) станции.
Хотя суть твоих опасений мне понятна. Мое первое сообщение на форуме как раз и касалось перспектив рытья Глыбочицкой
Добавлено: 23 июн 2010, 04:15
То что делает Мостострой - только заготовки под линию и станции. Само строительство метрополитена - это укладка пути, КР, кабелей, сигнализации и прочего оборудования, это архитекура станций и всех коммуникаций. То что есть у нас может ещё долго простоять без метро после открытия автомобильной части (а этого тоже ещё нужно дождаться).
Добавлено: 23 июн 2010, 08:52
Лично моё мнение - можно было гараздо раньше заняться строительством на вокзальной, лукьяновке и тараса шевченко, пустить "паровозы" не дожидаясь разборок с садами, тем самым разгрузить центральные пересаддочные узлы 
Добавлено: 23 июн 2010, 08:59
Не в пацанах дело а в життелях города Киева (Троещины)goiko писал(а):Не просто писк будет, а шум и грохот.Какие б там пацаны у руля не стояли...Переселят. И писнуть не сможете
Добавлено: 23 июн 2010, 09:33
Толку будет мало. Народ поедет с наименьшим количеством пересадок, опять таки через центральные пересадочные узлы.Лично моё мнение - можно было гараздо раньше заняться строительством на вокзальной, лукьяновке и тараса шевченко, пустить "паровозы" не дожидаясь разборок с садами, тем самым разгрузить центральные пересаддочные узлы
Добавлено: 23 июн 2010, 10:44
Ну не скажите!
У Нас, например, с Вокзала на 23-е Августа или Научку многие едут с двумя пересадками, потому-что быстрее, а те кто не хочет толкаться через Спортивную с одной пересадкой - но дольше. Так бы было и у Вас, хоть какая-то часть пасспотока но ушла-бы! Тем более та которая садилась по Вокзальной, им то одну пересадку делать в любом случае!
У Нас, например, с Вокзала на 23-е Августа или Научку многие едут с двумя пересадками, потому-что быстрее, а те кто не хочет толкаться через Спортивную с одной пересадкой - но дольше. Так бы было и у Вас, хоть какая-то часть пасспотока но ушла-бы! Тем более та которая садилась по Вокзальной, им то одну пересадку делать в любом случае!
Добавлено: 23 июн 2010, 11:46
Отменили:
И опять объявили, изменив название предмета закупки и уменьшив ожидаемую стоимость предмета закупки:Оголошення про результати процедури закупівлі
Номер бюлетеня: 25 (413) від 21.06.2010
Номер оголошення у бюлетені: 17563
Код оголошення (www.tender.me.gov.ua): 08062010/506393308
Замовник торгів КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м.Києва", вул.Командарма Каменєва, 6, м.Київ, 01014
Процедура закупівлі: Відкриті торги
Інформація про предмет закупівлі
Галузь: Будівництво, будівельні матеріали та спецтехніка
Предмет: розробка ескізного проекту і робочої документації забудови території урочища Горбачиха з метою перенесення Русанівських і Воскресенських садів з траси будівництва Подільського мостового переходу
Інформаційний бюлетень, в якому опубліковане оголошення про проведення процедури закупівлі
Номер оголошення, номер і дата бюлетеня: Оголошення № 16943, "ВДЗ" №22 (410) від 31.05.2010р.
Результат процедури закупівлі: Визнані такими, що не відбулись
Визнані такими, що не відбулись
Дата рішення Текст причини Додаткова інформація
03.06.2010 Здійснення закупівлі перестало відповідати державним потребам через настання непередбачуваних об'єктивних обставин (дії непереборної сили)
Додаткова інформація:
Ранее объявленное "Оголошення про заплановану закупівлю" тутОголошення про заплановану закупівлю
Номер бюлетеня: 25 (413) від 21.06.2010
Номер оголошення у бюлетені: 20253
Код оголошення (www.tender.me.gov.ua): 08062010/505869301
Замовник торгів
Назва: КП "Дирекція будівництва шляхово-транспортних споруд м.Києва"
Адреса: вул.Командарма Каменєва, 6, м.Київ, 01014
Відповідальний за проведення торгів
ПІБ: Васильцов Микола Федорович
Посада:
Телефони:
Телефони/Факси: (044) 284-77-41
Email:
Процедура закупівлі: Відкриті торги
Інформація про предмет закупівлі
Галузь: Будівництво, будівельні матеріали та спецтехніка
Предмет: розробка проекту забудови території урочища Горбачиха з метою перенесення Русанівських і Воскресенських садів з траси будівництва Подільського мостового переходу
Кількість:
Місце поставки: м.Київ
Термін поставки: липень - жовтень 2010р.
Отримання тендерної документації
Місце: за адресою замовника, планово-договірний відділ
Спосіб: особисто або поштою
Тендерне забезпечення гарантія або застава, або завдаток; 18000 (вісімнадцять тисяч) грн.
Подання пропозицій
Місце: за адресою замовника, планово-договірний відділ
Спосіб: особисто або поштою
Кінцевий строк (дата, час): 05.07.2010 10:00
Розкриття пропозицій
Місце: за адресою замовника, планово-договірний відділ
Дата та час розкриття: 05.07.2010 10:30
Додаткова інформація: кваліфікаційні вимоги - відповідно до п.24 Положення. Довідки за тел.: (044) 285-75-28 - Лисий Ігор Володимирович
Добавлено: 23 июн 2010, 12:20
>Здійснення закупівлі перестало відповідати державним потребам через настання непередбачуваних об'єктивних обставин (дії непереборної сили)
Интересно, каких...
Кстати, эти "обставыны" таковыми может признать только торгово-промышленная палата.
Интересно, каких...
Кстати, эти "обставыны" таковыми может признать только торгово-промышленная палата.
Добавлено: 24 июн 2010, 14:37
Все ясно-дело темное...
Добавлено: 24 июн 2010, 17:39
И это было-бы правильно! Ведь строить под землёй станции с пересадочными узлами - дело долгое и дорогое. И чем раньше начнут строить тем раньше запустят в действие. А насчёт пасажиропотока так он будет в любом случае - особенно если будет выход на жд вокзал.Юрик писал(а):Лично моё мнение - можно было гараздо раньше заняться строительством на вокзальной, лукьяновке и тараса шевченко, пустить "паровозы" не дожидаясь разборок с садами, тем самым разгрузить центральные пересаддочные узлы