Киевский метрополитен

А от що робити з вагонами типу Е?

А чем они отличаются от всех других?

и как машинист тормозить будет? он не всегда останавливается точно (проверял на позняках)

Там двери чуть смещены, т.к. они центрованы по пассажирскому пространству (в виде до КВР), а в более поздних вагонах они центрованы по вагону в целом.

XAN писал(а):Там двери чуть смещены, т.к. они центрованы по пассажирскому пространству (в виде до КВР), а в более поздних вагонах они центрованы по вагону в целом.

понятно, спасибо не замечал просто

XAN писал(а):Вангую:
Выяснится, что установка заграждений на существующих станциях/линмях требует устанвоки на линии автоведения, требуй значительных работ на действующих станциях, конфликтует с архитектурными решениями. Итого - рекомендуют включение барьеров в проект ПВЛ, на остальных линиях все останется как есть.

Взял это за основу комментария на радио по данному вопросу, который дал только что

Теперь ты XAN висишь лицензионные отчисления

От 0 грн, да.

Завтра в метро киевлян будут пугать до смерти

Флешмоб "Эпидемия" состоится 6 июля и стартует на станции метро Сырец. Всем пришедшим участникам раздадут роли и объяснят что делать.

Если в субботу вас занесет в киевский метрополитен, и вы наткнетесь на испуганную толпу в марлевых повязках, и людей, пораженных неведомым недугом (скорее всего они будут кашлять, сморкаться или даже хромать) - не пугайтесь. Активная молодежь Киева устраивает очередной флешмоб.

Главная задача флешмоба - удивить, шокировать и испугать киевлян, проезжающих в это время в метро. Для этого организаторы призывают всех участников вести себя адекватно, полностью войти в роль и не подавать виду что знаете кого-то из флешмобберов.

В чем смысл флешмоба "Эпидемия"?

Ситуация такова: все заходят в поезд и располагаются на сидениях. Спустя несколько станций в вагоне начинает сильно кашлять человек, которого все начинают боятся и отвергать (болеющий человек будет моббером). Для пущего эффекта наступающей эпидемии мобберы должны достать заранее заготовленные марлевые повязки и с опаской натянуть их на лицо.

В финале флешмоба на одной из станций "больного" будут поджидать врачи с носилками (тоже участники), которые вынесут захворавшего на улицу, где колонна сможет продолжить шествие и просто прогуляться по киевским улицам в таком необычном виде.
http://yakiev.com/news/block-5949/

Главная задача флешмоба - удивить, шокировать и испугать киевлян

Гнать взашей и подальше.

Будьте проще, игнорируйте.
Или же можно оштрафовать за нарушение порядка проведения сборов.
http://1551.gov.ua/feedback/check/?CallCode=%D0%A4-2300

Либо ещё жёстче - http://koment-kku.narod.ru/or9s259.html или http://www.novayagazeta.ru/news/48385.html

Голова КМДА відзвітував про виділені кошти на будівництво станції метро, відкриття якої планується до Дня Незалежності, не дивлячись на проблеми з фінансуванням.
У Києві виділили кошти на завершення будівництва станції метрополітену «Теремки». Про це повідомив голова КМДА Олександр Попов під час брифінгу у понеділок, передає УНН.

«Вчора і позавчора направили перші кошти. У найближчі 2 дні в цілому 83 млн будуть профінансовані. Але у нас є проблема, заблоковані рішення міської ради, де ми могли виділити додаткові кошти », - повідомив Попов.

За словами чиновника, ці кошти на завершення будівництва будуть виділені як урядом, так і містом.

Источник

Киев. 23 июля. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА - Строительство станции "Теремки" Куреневско-Красноармейской линии столичного метрополитена будет завершено в течение нескольких месяцев, заявил вице-премьер-министр Александр Вилкул в ходе выездного рабочего совещания по вопросам строительства станции во вторник.

"Работы идут в полном объеме, на 70% работы уже выполнены. Уверен, что в течение ближайших нескольких месяцев Киев получит новую, современную, качественно построенную станцию метрополитена", - сказал он журналистам.

При этом А.Вилкул отметил, что финансирование строительства станции "Теремки" на сегодня осуществляется стабильно, а его совокупный объем уже превысил 200 млн грн.

"Любые вопросы, которые могут быть, будут закрыты до конца этой недели", - сказал вице-премьер, отвечая на вопрос о задержках с финансированием и выплатой зарплаты сотрудникам ПАО "Киевметрострой" (Киев), осуществляющего строительство объекта.

Глава Киевской горгосадминистрации Александр Попов, в свою очередь, сообщил, что столичные власти на сегодня отработали с правительством варианты дальнейшего финансирования строительства станции "Теремки".

"Мы отработали с правительством все те варианты, которые позволят в ближайшие месяцы завершить финансирование этого объекта в полном объеме, а это 850 млн грн", - сказал он.

По информации А.Попова, на текущей неделе ожидается поступление 83 млн грн из средств городского бюджета, в том числе 30 млн грн будут выделены уже во вторник.

Генеральный директор "Киевметростроя" Владимир Петренко, со своей стороны, отметил, что при условии надлежащего и своевременного финансирования строительных работ они могут быть завершены примерно через два месяца.

По его словам, помимо 83 млн грн из горбюджета, на финансирование строительство будут направлены еще 50 млн грн в рамках правительственной программы, - содействовать скорейшему поступлению этих средств пообещал министр регионального развития строительства и жилищно-коммунального хозяйства Геннадий Темник.

"Таким образом, у нас останется по городу еще 189 млн грн, это государственная субвенция по Киеву, и 410 млн грн ждем, что будет взят кредит. Если это будет сделано, тогда и оборудование будет обеспечено, и мы его смонтируем в те сроки, о которых я сказал", - пояснил В.Петренко.

Он также сообщил, что на сегодня сотрудникам "Киевметростроя" выплачивается зарплата за июнь, задолженности за предыдущие периоды нет.

Как сообщалось, в начале июля А.Попов заявлял, что станция "Теремки" будет введена в эксплуатацию в запланированные сроки – ко Дню Независимости. До этого В.Петренко заявлял о невозможности завершения строительства в отведенные сроки в случае нерешения вопроса с финансированием объекта.

Нова станція метро приховує смертельну небезпеку. Через поспіх будівельники порушують технології (+відео)


Її обіцяли відкрити ще торік, потім урочисту дату перенесли на День Києва, згодом відтермінували до Дня Незалежності. Але буде добре, якщо 52-га станція столичної підземки «Теремки» запрацює до кінця року.

Хоча робота тут кипить цілодобово. На майданчику в три зміни працює тисяча людей. Та за важку роботу гроші вони отримали ще за травень. Зізнаються – працюють стахановськими методами, але при цьому на технологію не зважають.

А ось віце-прем’єр Олександр Вілкул упевнений – станцію зводять якісно. А заборгованість перед будівельниками метро обіцяє виплатити до кінця цього тижня.

«Будь-які питання, які можуть бути, будуть закриті до кінця цього тижня. Все повинно бути зроблене якісно, комфортно, для людей. Гнати строки заради якості ніхто не буде», - запевняє Вілкул.

Та грошей все одно бракує - скаржиться директор «Київметробуду». Станція «Теремки» коштує майже мільярд гривень, а профінансовано лише 200 мільйонів.

«Зараз з міста виділяється 83 мільйони. Вони будуть до четверга видані. Із тих коштів піде на половину на будівництво і на закупку обладнання», - каже генеральний директор ПАТ «Київметробуд» Володимир Петренко.

Зведуть «Теремки» - візьмуться за нову, четверту лінію на Троєщину – вона коштуватиме 10 мільярдів гривень. Щоправда, де їх узяти - в міськдержадміністрації не кажуть.

Зате 40 мільйонів кредиту на 10 нових потягів для підземки вже взяли. Купуватимуть російські вагони, перші 10 уже їздять. Керівництво метро пояснює - хоча українські поїзди не гірші, тендер росіяни виграли.

Проїзд у метро в найближчі місяці не здорожчає, хоча його економічно обґрунтована вартість не 2 гривні, а 3,5.


http://fakty.ictv.ua/ua/index/read-news/id/1482439

http://news.finance.ua/ua/~/1/0/all/2013/07/24/306030

У Києві хочуть побудувати 7 нових станцій метро, у Харкові - 4

Напиши свій коментар


Міністерство інфраструктури України пропонує затвердити програму будівництва та розвитку метрополітену на період до 2020 року загальною вартістю 55 млрд 40 млн грн. Про це йдеться в проекті постанови Кабінету міністрів України “Про затвердження Державної цільової програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на період до 2020 року”, опублікованому на офіційному сайті Міністерства інфраструктури України.

Згідно з документом, Програма буде реалізовуватися в Києві, Дніпропетровську, Харкові та Донецьку.

Київ отримає найбільшу суму на будівництво та розвиток метрополітену, а саме 39,83 млрд грн. Зокрема, планується модернізація Святошинсько-Броварської, Куренівсько-Червоноармійської, Сирецько-Печерської та Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену та будівництво 7 нових станцій (“Новобіличі”, “Вулиця Крейсера “Аврора”, “Одеська”, “Лісництво”, “Глибочицька”, “Райдужна”, “Вулиця Милославська”).

У свою чергу, Донецьк отримає найменшу суму для реалізації програми. Будівництво швидкісного транспорту і зміст побудованих об’єктів Пролетарсько-Київської лінії Донецького метрополітену буде здійснюватися на суму 372,1 млн грн.

У Дніпропетровську планується будівництво загальним кошторисом 4,6 млрд грн ділянки від станції “Жовтнева площа” (“Історичний музей”) до залізничної платформи “Проспектна” зі станцією “Південний вокзал”.

Харкову ж пропонується виділити 10,26 млрд грн на створення 4 станцій метрополітену, а саме “Одеської”, “Дружби народів”, “Проспект Перемоги” та “Площі Урицького”​​.

“Метою Програми є прискорення темпів будівництва і розвитку мережі метрополітенів у великих містах і підвищення рівня технічного оснащення”, – йдеться в пояснювальній записці до документа.

Нова станція метро приховує смертельну небезпеку. Через поспіх будівельники порушують технології (+відео)

Чувствую, в скором будущем без премодерации "новостей" будет не обойтись.

да просто в тупизмы сносить и все)) глупости модерировать - суток с течении дня не хватит)